【技术实现步骤摘要】
一种用于变速箱流水线装配的支架工装
本技术涉及汽车制造
,尤其涉及一种用于变速箱流水线装配的支架工装。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱在实际的生产的过程中,其是由众多的零部件组成,箱体、内输入轴、外输入轴、离合器、主减速器主动齿轮、倒挡齿轮,挡齿轮等零部件组成,在装配的过程中需要进行装配,目前各个变速箱装配过程中均采用人工,天车等实现变速箱的移动,并在移动到新的工位时,需要进行重新固定,来方便后来的装配,费时费力且生产效率低等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提供一种用于变速箱流水线装配的支架工装。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于变速箱流水线装配的支架工装,包括第一导向轮(1)、第二导向轮(2)、四个吊耳、底座(5)、定位平面(6)、定位矩形面(7)、提手(8)、第一定位柱(9)、第二定位柱(10)、第三定位柱(11)、第一电磁感应(12)、第二电磁感应(13)、导轨(14);所述底座(5)的底部两侧安装有所述导轨(14),并在所述底座(5)的四个拐角分别对称安装第一导向轮(1)和第二导向轮(2),在两个导向轮的内侧分别安装第一电磁感应(12)和第二电磁感应(13),且所述第一电磁感应(12)和所述第二电 ...
【技术保护点】
1.一种用于变速箱流水线装配的支架工装,其特征在于,包括第一导向轮(1)、第二导向轮(2)、四个吊耳、底座(5)、定位平面(6)、定位矩形面(7)、提手(8)、第一定位柱(9)、第二定位柱(10)、第三定位柱(11)、第一电磁感应(12)、第二电磁感应(13)、导轨(14);/n所述底座(5)的底部两侧安装有所述导轨(14),并在所述底座(5)的四个拐角分别对称安装第一导向轮(1)和第二导向轮(2),在两个导向轮的内侧分别安装第一电磁感应(12)和第二电磁感应(13),且所述第一电磁感应(12)和所述第二电磁感应(13)处于对称的位置;所述底座(5)设有所述定位平面(6),在所述定位平面(6)上焊接所述提手(8),所述定位矩形面(7)设置在所述定位平面(6)的矩形凹槽内并与所述底座(5)连接;在所述定位平面(6)上依次设有所述第一定位柱(9)、所述第二定位柱(10)、所述第三定位柱(11),并通过螺栓与所述底座(5)固定;四个吊耳分别固定在所述底座(5)的四周。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱流水线装配的支架工装,其特征在于,包括第一导向轮(1)、第二导向轮(2)、四个吊耳、底座(5)、定位平面(6)、定位矩形面(7)、提手(8)、第一定位柱(9)、第二定位柱(10)、第三定位柱(11)、第一电磁感应(12)、第二电磁感应(13)、导轨(14);
所述底座(5)的底部两侧安装有所述导轨(14),并在所述底座(5)的四个拐角分别对称安装第一导向轮(1)和第二导向轮(2),在两个导向轮的内侧分别安装第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢永新,
申请(专利权)人:湖北法科拉精密制造股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。