一种节能型汽车冲压件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件冲压技术领域，具体公开了一种节能型汽车冲压件，包括工作台、设在工作台上的固定架、设在工作台上并位于固定架下方的冲压模具和滑动连接在工作台上可将冲压模具内的冲压件推出的第一推板，固定架上设有若干冲压杆，冲压杆的自由端均固接有凸模，冲压模具上设有若干可供凸模穿进的冲压槽，冲压模具上设有可供推板进入的进口和可供冲压件离开的出口，本实用新型专利技术解决了传统的冲压装置在冲压的过程中需要手动将冲压件从模具槽内取出容易造成人员受伤的问题。具槽内取出容易造成人员受伤的问题。具槽内取出容易造成人员受伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型汽车冲压件


[0001]本申请涉及汽车零件冲压
，具体公开了一种节能型汽车冲压件。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器等，以往的冲压设备，往往都是单一的对磨具进行冲压，需要多次调换冲压设备才能完成冲压件的生产，比如汽车门把手的保护壳，需要横向和竖向对铝材进行冲压，浪费了大量时间，增加了生产的成本。
[0003]公开号为CN201620607230.9的中国技术公开一种节能型汽车冲压件，包括第一冲压杆，第一冲压杆通过第一固定件与固定架连接，第一冲压杆的一端设有第一凸模，固定架的中部设有冲压模具槽，冲压模具槽的设有第一模具槽、第二模具槽和第三模具槽，冲压模具槽的一侧设有支撑台，支撑台通过第二固定件与第二冲压杆连接，第二冲压杆的一端设有第二凸模，固定架的一侧设有控制面板，控制面板的顶端设有控制器。本技术的有益效果是：该种节能型汽车冲压件，可以利用多个冲压杆带动凸模，对模具槽内的加工件完成横向和竖向的冲压，节省了生产时间的成本，同时冲压设备小巧、易操作，适合一些汽车小型套件的冲压加工。
[0004]该技术中需要手动将冲压件从模具槽内取出，容易造成人员手部受伤。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决传统的冲压装置在冲压的过程中需要手动将冲压件从模具槽内取出容易造成人员受伤的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供以下基础方案：包括工作台、设在工作台上的固定架、设在工作台上并位于固定架下方的冲压模具和滑动连接在工作台上可将冲压模具内的冲压件推出的第一推板，固定架上设有若干冲压杆，冲压杆的自由端均固接有凸模，冲压模具上设有若干可供凸模穿进的冲压槽，
[0007]冲压模具上设有可供第一推板进入的进口和可供冲压件离开的出口。
[0008]本基础方案的原理及效果在于：
[0009]1.与现有技术相比，本技术设有第一推板，推动第一推板，第一推板在工作台上移动进入到冲压模具可将其内部的冲压件推出，操作简单便捷，不需要手伸进冲压模具中将冲压件取出，避免人员手部受伤，节省人力，提高了安全性，解决了传统的冲压装置在冲压的过程中需要手动将冲压件从模具槽内取出容易造成人员受伤的问题。
[0010]进一步，所述工作台上设有推动第一推板移动的驱动机构，驱动机构包括设在固定架顶部的电机和与电机同轴连接的齿轮，第一推板远离冲压模具的一侧固接有侧板，侧
板侧面固接有可与齿轮啮合的第一齿条。设置驱动机构可自动将冲压件从模具中推出，进一步减少了人力。
[0011]进一步，所述工作台上设有可将待冲压件推入模具中的推入机构，冲压模具的一侧设有可供待冲压件进入的通孔，冲压模具设有通孔的一侧滑动连接有挡板，挡板上设有可与通孔重叠的开口，挡板的一侧设有可与齿轮啮合的第二齿条。齿轮的转动带动挡板的移动，挡板上的开口与冲压模具的通孔重叠的时候，推入机构可将待冲压件推入，设置推入机构可实现将待冲压件自动推入到冲压模具中。
[0012]进一步，所述所述推入机构包括固接在工作台上的气缸，气缸的活塞杆自由端固接有第二推板。气缸推动第二推板将待冲压件推入到冲压模具中。
[0013]进一步，所述工作台上设有输送机构，输送机构包括用于输送待冲压件的传送带和设在传送带上方将待冲压件推上工作台的输送架。输送机构可自动将所有的待冲压件一个个输送给推入机构，实现了冲压过程的自动化。
[0014]进一步，所述输送架包括设在传送带一侧并与工作台固接的支撑杆，支撑杆的设有步进电机，步进电机同轴连接有横杆，横杆的侧壁周向均布有若干推动待冲压件的推杆。步进电机带动横杆转动，横杆转动带动推杆将传送带上的待冲压件推到工作台上。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了本申请实施例提出的一种节能型汽车冲压件的示意图；
[0017]图2示出了本申请实施例提出的一种节能型汽车冲压件的俯视图；
[0018]图3示出了本申请实施例提出的一种节能型汽车冲压件的侧视图。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0020]说明书附图中的附图标记包括：工作台1、固定架2、第一推板3、侧板4、齿轮5、第二齿条6、挡板7、冲压模具8、第一冲压槽9、第二冲压槽10、进口11、出口12、开口13、气缸14、第二推板15、传送带16、横杆17、推杆18。
[0021]实施例如图1和图2所示：
[0022]一种节能型汽车冲压件，包括工作台1和固接在工作台1上左侧的固定架2，固定架2的底部固接有第一电机，第一电机输出轴同轴连接有齿轮5，工作台1上滑动连接有侧板4和挡板7，侧板4的右端固接有第一推板3，挡板7和侧板4位于固定架2的底部且相互平行，侧板4的后侧壁和挡板7的前侧壁均固接有与齿轮5啮合的第一齿条和第二齿条6，工作台1上还固接有冲压模具8，冲压模具8的上侧和前侧分被设有第一冲压槽9和第二冲压槽10，固定架2的顶部设有第一冲压杆，工作台1的前侧设有第二冲压杆，第一冲压杆和第二冲压杆的
底端均固接有用于冲压的凸块。
[0023]冲压模具8的左侧和右侧分别开有可供推板进入的进口11和可供冲压件离开的出口12，冲压模具8的后侧设有通孔，挡板7滑动连接在冲压模具8的后侧，挡板7的中部设有与通孔重叠的开口13。
[0024]工作台1上后端固接有气缸14，气缸14的活塞杆端部固接有可伸进开口13的第二推板15，第二推板15的右方设有用于输送待冲压件的传送带16，传送带16工作台1上，传送带16的一侧设有固接有竖杆，竖杆顶端设有第二电机，第二电机的输出轴同轴连接有横杆17，横杆17的端部周向均布有四根可将待冲压件推上工作台1上的推杆18。
[0025]具体实施过程：工作人员首先需将多个待冲压件放在传送带16上，有传送带16将待冲压件运送到推杆18的底部，第二电机带动横杆17上的推杆18转动将传送带16上的待冲压件推到工作台1上，此时气缸14带动第二推板15将待冲压件从开口13处推进冲压模具8内部，第一电机转动一定的角度带动齿轮5转动第一的角度，齿轮5转动带动挡板7朝左侧滑动一段距离将开口13封堵，此时第一冲压杆和第二冲压杆对冲压模具8内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型汽车冲压件，其特征在于：包括工作台、设在工作台上的固定架、设在工作台上并位于固定架下方的冲压模具和滑动连接在工作台上可将冲压模具内的冲压件推出的第一推板，固定架上设有若干冲压杆，冲压杆的自由端均固接有凸模，冲压模具上设有若干可供凸模穿进的冲压槽，冲压模具上设有可供第一推板进入的进口和可供冲压件离开的出口。2.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件，其特征在于，所述工作台上设有推动第一推板移动的驱动机构，驱动机构包括设在固定架顶部的电机和与电机同轴连接的齿轮，第一推板远离冲压模具的一侧固接有侧板，侧板侧面固接有可与齿轮啮合的第一齿条。3.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件，其特征在于，所述工作台上设有可将待冲压件推入模具中的推入机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：何毓波，王昌林，付吉林，
申请(专利权)人：湖北法科拉精密制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：