本实用新型专利技术公开了发动机端盖生产技术领域的一种汽车发动机端盖冲压成型装置，包括底座和冲槽，底座的顶部设有冲槽，冲槽的内部设有顶板，底座的底部设有支撑腿，支撑腿的一侧设有安装板，安装板的顶部设有第一滑槽，第一滑槽的内部设有第一滑块，第一滑槽的内部设有正反螺纹杆，第一滑块的顶部设有支撑杆，支撑杆的一端设有顶杆，正反螺纹杆的一端设有电机，通过设有的电机，启动电机，带动正反螺纹杆转动，从而使第一滑块在第一滑槽的内部滑动，进而使两个支撑杆相互靠近，同时带动顶杆向上顶起，进而带动顶板将冲压完成后的工件从冲槽的内部顶出，完成该装置的自动卸料功能，无需工人手动取料，使用更加安全，同时提高了工作效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机端盖冲压成型装置
[0001]本技术属于发动机端盖生产
，具体涉及一种汽车发动机端盖冲压成型装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]现有的汽车发动机端盖冲压成型装置还存在部分缺陷，大多不具备自动卸料的功能，当冲压完成后，需要工作人员手动取料，不仅费时费力，同时还存在安全隐患，给使用者带来了很大的烦恼，为此我们提出一种汽车发动机端盖冲压成型装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机端盖冲压成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车发动机端盖冲压成型装置还存在部分缺陷，大多不具备自动卸料的功能，当冲压完成后，需要工作人员手动取料，不仅费时费力，同时还存在安全隐患，给使用者带来了很大的烦恼的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机端盖冲压成型装置，包括底座和冲槽，所述底座的顶部设有冲槽，所述冲槽的内部设有顶板，所述底座的底部设有支撑腿，所述支撑腿的一侧设有安装板，所述安装板和支撑腿固定连接，所述安装板的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设有第一滑块，所述第一滑块和第一滑槽滑动连接，所述第一滑槽的内部设有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆和第一滑块通过螺纹连接，所述第一滑块的顶部设有支撑杆，所述支撑杆设有两个，所述支撑杆和第一滑块转动连接，所述支撑杆的一端设有顶杆，所述顶杆和顶板固定连接，所述正反螺纹杆的一端设有电机。
[0006]优选的，所述冲槽的内壁设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设有第二滑块，所述第二滑块和第二滑槽滑动连接，所述第二滑块和顶板固定连接。
[0007]优选的，所述第二滑块的底部设有弹簧，所述弹簧和第二滑块固定连接，所述底座的顶部设有安装槽。
[0008]优选的，所述安装槽的内部设有水管，所述底座的一侧设有冷却水箱，所述冷却水箱和底座通过螺丝固定。
[0009]优选的，所述底座的顶部设有竖杆，所述竖杆设有四个，所述竖杆的顶部设有固定板，所述固定板和竖杆固定连接。
[0010]优选的，所述固定板的底部设有液压杆，所述液压杆的底部设有冲头。
[0011]优选的，所述底座的一侧设有控制器，所述控制器和底座固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设有的电机，当工件冲压完成后，启动电机，带动正反螺纹杆转动，从而使第一滑块在第一滑槽的内部滑动，进而使两个支撑杆相互靠近，同时带动顶杆向上顶起，进而带动顶板将冲压完成后的工件从冲槽的内部顶出，完成该装置的自动卸料功能，无需工人手动取料，使用更加安全，同时提高了工作效率。
[0014]2、通过设有的第二滑槽和第二滑块，当顶板在冲槽的内部升降时，第二滑块会在第二滑槽的内部滑动，从而使顶板在升降时更加稳定，不易出现偏移，使其更加经久耐用，通过设有的弹簧，可对顶板起到缓冲的作用，当顶板在下降时，会对弹簧进行压缩，从而可对顶板起到保护作用，通过设有的安装槽，实现了水管的固定。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的底座结构示意图；
[0017]图3为本技术的顶杆结构示意图；
[0018]图4为本技术的平面结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、冲槽；3、顶板；4、支撑腿；5、安装板；6、第一滑槽；7、第一滑块；8、正反螺纹杆；9、支撑杆；10、顶杆；11、电机；12、第二滑槽；13、第二滑块；14、弹簧；15、安装槽；16、水管；17、冷却水箱；18、竖杆；19、固定板；20、液压杆；21、冲头；22、控制器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机端盖冲压成型装置，包括底座1和冲槽2，底座1的顶部设有冲槽2，冲槽2的内部设有顶板3，底座1的底部设有支撑腿4，支撑腿4的一侧设有安装板5，安装板5和支撑腿4固定连接，安装板5的顶部设有第一滑槽6，第一滑槽6的内部设有第一滑块7，第一滑块7和第一滑槽6滑动连接，第一滑槽6的内部设有正反螺纹杆8，正反螺纹杆8和第一滑块7通过螺纹连接，第一滑块7的顶部设有支撑杆9，支撑杆9设有两个，支撑杆9和第一滑块7转动连接，支撑杆9的一端设有顶杆10，顶杆10和顶板3固定连接，正反螺纹杆8的一端设有电机11。
[0022]本实施方案中，在使用该汽车发动机端盖冲压成型装置时，当工件冲压完成后，启动电机11，带动正反螺纹杆8转动，从而使第一滑块7在第一滑槽6的内部滑动，进而使两个支撑杆9相互靠近，同时带动顶杆10向上顶起，进而带动顶板3将冲压完成后的工件从冲槽2的内部顶出，完成该装置的自动卸料功能，无需工人手动取料，使用更加安全，同时提高了工作效率。
[0023]具体的，冲槽2的内壁设有第二滑槽12，第二滑槽12的内部设有第二滑块13，第二滑块13和第二滑槽12滑动连接，第二滑块13和顶板3固定连接。
[0024]本实施例中，通过设有的第二滑槽12和第二滑块13，当顶板3在冲槽2的内部升降
时，第二滑块13会在第二滑槽12的内部滑动，从而使顶板3在升降时更加稳定，不易出现偏移，使其更加经久耐用。
[0025]具体的，第二滑块13的底部设有弹簧14，弹簧14和第二滑块13固定连接，底座1的顶部设有安装槽15。
[0026]本实施例中，通过设有的弹簧14，可对顶板3起到缓冲的作用，当顶板3在下降时，会对弹簧14进行压缩，从而可对顶板3起到保护作用，通过设有的安装槽15，实现了水管16的固定。
[0027]具体的，安装槽15的内部设有水管16，底座1的一侧设有冷却水箱17，冷却水箱17和底座1通过螺丝固定。
[0028]本实施例中，通过设有的水管16和冷却水箱17，实现了对工件的冷却功能，当冲槽2内部的温度过高时，可能会对工件造成损坏，此时，可启动冷却水箱17，将其内部的冷却水引入水管16的内部，进而对冲槽2起到降温的功能。
[0029]具体的，底座1的顶部设有竖杆18，竖杆18设有四个，竖杆18的顶部设有固定板19，固定板19和竖杆18固定连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机端盖冲压成型装置，包括底座(1)和冲槽(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有冲槽(2)，所述冲槽(2)的内部设有顶板(3)，所述底座(1)的底部设有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)的一侧设有安装板(5)，所述安装板(5)和支撑腿(4)固定连接，所述安装板(5)的顶部设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内部设有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)和第一滑槽(6)滑动连接，所述第一滑槽(6)的内部设有正反螺纹杆(8)，所述正反螺纹杆(8)和第一滑块(7)通过螺纹连接，所述第一滑块(7)的顶部设有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)设有两个，所述支撑杆(9)和第一滑块(7)转动连接，所述支撑杆(9)的一端设有顶杆(10)，所述顶杆(10)和顶板(3)固定连接，所述正反螺纹杆(8)的一端设有电机(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机端盖冲压成型装置，其特征在于：所述冲槽(2)的内壁设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)的内部设有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)和第二滑槽(12)滑动连接，所述第二滑块(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩飚，潘冬钟，
申请(专利权)人：杭州锦达五金制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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