一种减速机的高密封机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减速机的高密封机构，包括轴支座和中空输出轴，轴支座套设在中空输出轴外，轴支座包括箱体、轴承一、轴承二、锁紧螺母和双油封，双油封包括呈背靠背设置的骨架油封，箱体左侧和右侧设有沉头孔一和沉头孔二，沉头孔一的通孔内壁上设有一体结构的环形凸起，环形凸起沉头孔一的通孔左部和右部分别形成沉头孔三和沉头孔四，轴承一和轴承二分别套设于沉头孔三和沉头孔四的沉头内，中空输出轴的轴头穿过轴承一和轴承二，轴头左侧设有轴承定位轴肩，轴承定位轴肩贴合于轴承一的内环左侧，双油封套设于沉头孔二的沉头内，锁紧螺母套设于双油封内并贴合于轴承二的内环右侧，轴头的输出端套设于锁紧螺母内。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机的高密封机构
本技术涉及减速机领域，具体是一种减速机的高密封机构。
技术介绍
减速机，也被称为减速箱或减速器，是一种常用的传动装置，减速机的中空输出轴穿出箱体的位置处通常会设置端盖，中空输出轴穿过端盖使输出端外露于端盖，端盖和中空输出轴之间一般设有油封，以防止箱体内的润滑油泄漏出来。现有技术中，中空输出轴的轴向位移不能被完全限制，当中空输出轴旋转时候会产生轴向窜动进而带动油封产生轴向窜动，稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机的高密封机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机的高密封机构，包括轴支座和中空输出轴，所述轴支座套设在中空输出轴外，所述轴支座包括箱体、轴承一、轴承二、锁紧螺母和双油封，所述双油封包括呈背靠背设置的骨架油封，所述箱体左侧和右侧设有沉头孔一和沉头孔二，所述沉头孔一和沉头二具有相同结构的通孔，所述沉头孔一的通孔内壁上设有一体结构的环形凸起，所述环形凸起使沉头孔一的通孔左部和右部分别形成沉头孔三和沉头孔四，所述轴承一和轴承二分别套设于沉头孔三和沉头孔四的沉头内，所述中空输出轴的轴头穿过轴承一和轴承二，所述轴头左侧设有轴承定位轴肩，所述轴承定位轴肩贴合于轴承一的内环左侧，所述双油封套设于沉头孔二的沉头内，所述锁紧螺母套设于双油封内并贴合于轴承二的内环右侧，所述轴头的输出端套设于锁紧螺母内。进一步地，所述锁紧螺母的外周面为圆周面，所述锁紧螺母轴向朝外一侧设有多个盲孔。本技术的有益效果：当锁紧螺母被锁死时，轴头左侧的轴承定位轴肩和环形凸起之间的空间限制了轴承一的轴向位移，环形凸起和锁紧螺母之间的空间限制了轴承二的轴向位移；本技术通过轴承定位轴肩、轴承一和环形凸起的配合限制了中空输出轴沿其轴向向右运动的位移，再通过锁紧螺母、轴承二和环形凸起的配合限制了中空输出轴沿其轴向向左运动的位移，最终限制了中空输出轴的轴向位移，提高了稳定性；呈背靠背设置的骨架油封不仅能防止箱体内部的润滑油泄漏，还能防止外部油污和水进入箱体内；使用本技术时，只需将待驱动部件的输入轴插装于中空输出轴内，中空输出轴和待驱动部件的输入轴之间通过平键便可进行传动，使用过程方便。附图说明图1：一种减速机的高密封机构的整体结构示意图。图2：一种减速机的高密封机构的分解示意图。图3：一种减速机的高密封机构的箱体的整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步说明：请参照图1至图3，一种减速机的高密封机构，包括轴支座1和中空输出轴2，轴支座1套设在中空输出轴2外，轴支座1包括箱体11、轴承一12、轴承二13、锁紧螺母14和双油封15，双油封15包括呈背靠背设置的骨架油封，箱体11左侧和右侧设有沉头孔一111和沉头孔二112，沉头孔一111和沉头二具有相同结构的通孔，沉头孔一的通孔内壁上设有一体结构的环形凸起113，环形凸起113使沉头孔一的通孔左部和右部分别形成沉头孔三114和沉头孔四115，轴承一12和轴承二13分别套设于沉头孔三114和沉头孔四115的沉头内，中空输出轴2的内壁上开设有键槽或顶丝用的螺纹孔或内螺纹，中空输出轴2的轴头21穿过轴承一12和轴承二13，轴头21左侧设有轴承定位轴肩22，轴承定位轴肩22贴合于轴承一12的内环的左侧，双油封15套设于沉头孔二112的沉头内，锁紧螺母14套设于双油封15内并贴合于轴承二13的内环的右侧，轴头21的输出端套设于锁紧螺母14内。进一步地，锁紧螺母14的外周面为圆周面，锁紧螺母14的右侧面开设有多个盲孔141；多个盲孔141用于方便带动锁紧螺母14进行锁死。对锁紧螺母14进行锁死时，首先将相反于中空输出轴2输出端的一端进行固定，通过锤子敲击金属棒使其锥头部通过盲孔141带动锁紧螺母14朝锁死方向进行旋转即可。当锁紧螺母14被锁死时，轴承定位轴肩22和环形凸起113之间的空间限制了轴承一12的轴向位移，环形凸起113和锁紧螺母14之间的空间限制了轴承二13的轴向位移；本技术通过轴承定位轴肩22、轴承一12和环形凸起113的配合限制了中空输出轴2沿其轴向向右运动的位移，再通过锁紧螺母14、轴承二13和环形凸起113的配合限制了中空输出轴2沿其轴向向左运动的位移，最终限制了中空输出轴2的轴向位移，提高了稳定性；呈背靠背设置的骨架油封不仅能防止箱体11内部的润滑油泄漏，还能防止外部油污和水进入箱体11内；使用本技术时，只需将待驱动部件的输入轴插装于中空输出轴2内，中空输出轴2和待驱动部件的输入轴之间通过平键便可进行传动，使用过程方便。以上并非对本技术的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机的高密封机构，其特征在于：包括轴支座和中空输出轴，所述轴支座套设在中空输出轴外，所述轴支座包括箱体、轴承一、轴承二、锁紧螺母和双油封，所述双油封包括呈背靠背设置的骨架油封，所述箱体左侧和右侧设有沉头孔一和沉头孔二，所述沉头孔一和沉头二具有相同结构的通孔，所述沉头孔一的通孔内壁上设有一体结构的环形凸起，所述环形凸起使沉头孔一的通孔左部和右部分别形成沉头孔三和沉头孔四，所述轴承一和轴承二分别套设于沉头孔三和沉头孔四的沉头内，所述中空输出轴的轴头穿过轴承一和轴承二，所述轴头左侧设有轴承定位轴肩，所述轴承定位轴肩贴合于轴承一的内环左侧，所述双油封套设于沉头孔二的沉头内，所述锁紧螺母套设于双油封内并贴合于轴承二的内环右侧，所述轴头的输出端套设于锁紧螺母内。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机的高密封机构，其特征在于：包括轴支座和中空输出轴，所述轴支座套设在中空输出轴外，所述轴支座包括箱体、轴承一、轴承二、锁紧螺母和双油封，所述双油封包括呈背靠背设置的骨架油封，所述箱体左侧和右侧设有沉头孔一和沉头孔二，所述沉头孔一和沉头二具有相同结构的通孔，所述沉头孔一的通孔内壁上设有一体结构的环形凸起，所述环形凸起使沉头孔一的通孔左部和右部分别形成沉头孔三和沉头孔四，所述轴承一和轴承二分别套设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏新友，
申请(专利权)人：东莞市卓蓝自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44