齿轮箱及电动工具制造技术

本申请提供了一种齿轮箱及电动工具，齿轮箱包括齿轮箱壳体、齿轮组件和输入轴，所述齿轮组件和输入轴均设置在所述齿轮箱壳体内，所述输入轴与所述齿轮组件连接，所述输入轴由马达驱动工作，所述齿轮箱壳体包括依次连接的壳体本体和端盖，所述端盖和所述壳体本体连接；其中，所述端盖为金属端盖，所述金属端盖上设有轴承孔；沿所述轴承孔的周向，所述轴承孔的内壁上设有闭环凹槽，所述闭环凹槽内设有密封件。通过在金属端盖上的轴承孔内设置闭环凹槽，同时在所述闭环凹槽内设有密封件，这样防漏油效果会更好，齿轮箱壳体内部油脂可以更好保存，从而使其寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
齿轮箱及电动工具
本专利技术涉及电动工具
，特别涉及一种齿轮箱及电动工具。
技术介绍
齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，从而防止齿轮箱变形，保证传动质量，齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行，随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。为了保证齿轮箱在高速旋转过程中保证工作的稳定性，需要向齿轮箱内添加润滑油，但是在齿轮箱长期工作的过程中，润滑油容易从齿轮箱渗漏出来，渗漏出来的油渍影响外部部件的正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种齿轮箱，以解决现有齿轮箱与马达连接处易漏油的技术问题。为实现上述目的，本申请提供了一种齿轮箱，包括齿轮箱壳体、齿轮组件和输入轴，所述齿轮组件和输入轴均设置在所述齿轮箱壳体内，所述输入轴与所述齿轮组件连接，所述输入轴由马达驱动工作，所述齿轮箱壳体包括壳体本体和端盖，所述端盖和所述壳体本体连接；其中，金属端盖所述端盖为金属端盖，所述金属端盖上设有轴承孔；沿所述轴承孔的周向，所述轴承孔的内壁上设有闭环凹槽，所述闭环凹槽内设有密封件。可选地，在所述齿轮箱中，所述壳体本体与所述金属端盖通过螺纹连接。可选地，在所述齿轮箱中，所述壳体本体与所述金属端盖通过螺钉连接连接。可选地，在所述齿轮箱中，所述轴承孔的精度为0.01mm-0.05mm。>可选地，在所述齿轮箱中，所述密封件与所述闭环凹槽过盈配合。可选地，在所述齿轮箱中，所述密封件为“o”形垫圈。可选地，在所述齿轮箱中，所述“o”形垫圈的长度大于所述闭环凹槽的深度，其中，所述“o”形垫圈的长度是指沿其轴向上的尺寸，所述闭环凹槽的深度是所述闭环凹槽指沿所述轴承孔径向的尺寸。可选地，在所述齿轮箱中，所述“o”形垫圈的厚度大于所述闭环凹槽的宽度，其中，所述“o”形垫圈的厚度是指沿其径向上的尺寸，所述闭环凹槽的宽度是指所述闭环凹槽沿所述轴承孔轴向的尺寸。可选地，在所述齿轮箱中，所述齿轮箱还包括轴承，所述轴承设置在所述轴承孔内，并与所述轴承孔间隙配合。另一方面，本申请还提供了一种电动工具，所述电动工具包括上述的齿轮箱。与现有技术相比，本申请提供的齿轮箱，通过在端盖上的轴承孔内设置闭环凹槽，同时在所述闭环凹槽内设有密封件，这样防漏油效果会更好，齿轮箱壳体内部油脂可以更好保存，从而使设置齿轮箱壳体内部的齿轮组件的寿命更长。进一步的，所述密封件可以有效防止轴承跑外圈，这样轴承发热更小，所述轴承的寿命得到显著提高。且更进一步的，所述端盖为金属端盖，这样所述轴承孔可以采用机加工，加工精度比现有技术中采用塑料成型的端盖的精度得以显著提高，从而可以减小轴承与轴承孔之间的安装间隙，进一步的使齿轮箱壳体内部油脂不容易外溢。同时，由于装配轴承与轴承孔之间的安装间隙减小，可以提高马达与所述齿轮箱装配的同轴度和同心度精度更高，从而使轴向定位精度更高，传动更加平稳可靠。附图说明图1是本申请实施例提供的一种齿轮箱的爆炸图。图2是本申请实施例提供的一种齿轮箱的主视图。图3是本申请实施例提供的一种齿轮箱的剖视图。图4是本申请实施例提供的齿轮箱壳体的结构示意图。其中，附图1~4的附图标记说明如下：10-齿轮箱壳体；11-壳体本体；111-螺纹孔；112-内螺纹112；12-金属端盖；121-轴承孔；122-闭环凹槽；123-连接孔；124-外螺纹；20-齿轮组件；30-马达；40-密封件；50-螺钉60-轴承。具体实施方式为使本专利技术的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图1~4对本专利技术提出的齿轮箱及电动工具作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。如在本说明书中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”包括复数对象，复数形式“多个”包括两个以上的对象，除非内容另外明确指出外。如在本说明书中所使用的，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外，以及术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参阅图1-3，其分别是本申请实施例提供的齿轮箱的爆炸图、主视图和剖视图。本申请提供了一种齿轮箱，所述齿轮箱包括齿轮箱壳体10、齿轮组件20和输入轴，所述齿轮组件20和输入轴均设置在所述齿轮箱壳体10内，所述输入轴与所述齿轮组件20连接，所述输入轴由马达30驱动工作，所述齿轮箱壳体10包括壳体本体11和端盖，所述端盖和所述壳体本体11连接；其中，所述端盖为金属端盖12，所述金属端盖12上设有轴承孔121；沿所述轴承孔121的周向，所述轴承孔121的内壁上设有闭环凹槽122，所述闭环凹槽122内设有密封件40，即，所述闭环凹槽122是指其首尾连接以沿所述轴承孔121的周向绕一圈，这样可以形成一个闭环的密封结构。通过在端盖上的轴承孔121内设置闭环凹槽122，同时在所述闭环凹槽122内设有密封件40，这样防漏油效果会更好，齿轮箱壳体10内部油脂可以更好保存，从而使设置齿轮箱壳体10内部的齿轮组件20的寿命更长。进一步的，所述密封件40可以有效防止轴承60跑外圈，这样轴承60发热更小，所述轴承60的寿命得到显著提高。且更进一步的，所述端盖为金属端盖12，这样所述轴承孔121可以采用机加工，加工精度比现有技术中采用塑料成型的端盖的精度得以提高，从而可以减小轴承60与轴承孔121之间的安装间隙，进一步的使齿轮箱壳体10内部油脂不容易外溢。同时，由于装配轴承60与轴承孔121之间的安装间隙减小，可以提高马达30与所述齿轮箱装配的同轴度和同心度精度更高，从而使轴向定位精度更高，传动更加平稳可靠。所述齿轮箱还包括轴承60，所述轴承60设置在所述轴承孔121内，并与所述轴承孔121间隙配合。具体参阅图4，其中，所述壳体本体11与所述金属端盖12通过螺纹连接，这样可以使所述壳体本体11与所述金属端盖12的连接更加可靠。并且，由于轴承60安装在所述金属端盖12上的轴承孔121内，所述轴承60用于支撑提供驱动动力的马达30的传动轴，所述传动轴与所述齿轮箱的输入轴连接，这时需要所述端盖以及所述端盖和所述壳体本体11的连接具有高的强度。采用金属端盖12作为端盖以及所述壳体本体11与所述金属端盖12采用螺纹连接，解决了现有结构的强度不足的问题。同时也方便所述金属端盖12和所述壳体本体11的拆卸。具体的，所述金属端盖12上设有外螺纹124，所述壳体本体11与所述金属端盖12连接的一端设有与所述外螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱，包括齿轮箱壳体、齿轮组件和输入轴，所述齿轮组件和输入轴均设置在所述齿轮箱壳体内，所述输入轴与所述齿轮组件连接，所述输入轴由马达驱动工作，其特征在于，所述齿轮箱壳体包括壳体本体和端盖，所述端盖和所述壳体本体连接；其中，所述端盖为金属端盖，所述金属端盖上设有轴承孔；沿所述轴承孔的周向，所述轴承孔的内壁上设有闭环凹槽，所述闭环凹槽内设有密封件。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱，包括齿轮箱壳体、齿轮组件和输入轴，所述齿轮组件和输入轴均设置在所述齿轮箱壳体内，所述输入轴与所述齿轮组件连接，所述输入轴由马达驱动工作，其特征在于，所述齿轮箱壳体包括壳体本体和端盖，所述端盖和所述壳体本体连接；其中，所述端盖为金属端盖，所述金属端盖上设有轴承孔；沿所述轴承孔的周向，所述轴承孔的内壁上设有闭环凹槽，所述闭环凹槽内设有密封件。


2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述壳体本体与所述金属端盖通过螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述壳体本体与所述金属端盖通过螺钉连接连接。


4.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述轴承孔的精度为0.01mm-0.05mm。


5.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述密封件与所述闭环凹槽过...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兵兵，周红陶，
申请(专利权)人：浙江皇冠电动工具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33