一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱制造技术

本实用新型专利技术适用于减速箱领域，公开了一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱。密封结构包括与机床减速箱连接且具有通孔的顶盖和与所述顶盖连接的堵头，所述堵头包括用于堵塞所述通孔的堵塞部和连接于所述堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压所述堵头的把手部。机床减速箱，包括具有观察孔的减速箱本体，所述观察孔具有上述的一种机床减速箱的密封结构。本实用新型专利技术所提供的一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱，其密封效果好，拆卸方便、快捷，且无需工具也可进行安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱
本技术属于减速箱领域，尤其涉及一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱。
技术介绍
机床中的蜗轮箱和减速箱等需要定期添加润滑油，并且需要经常观察箱体内蜗轮、蜗杆和齿轮等的磨损情况，因此会在箱体的上方设置一个开口(观察孔)，并且在开口处安装一个盖板，以将开口封堵住。而在需要添加润滑油或者需要观察时，需先打开盖板以便于添加润滑油或观察。现有的盖板由于使用螺丝固定，频繁拆装后容易导致盖板发生变形，使密封效果不佳，并且在拆卸时需使用螺丝刀等工具，操作人员为了省事经常不将螺丝锁全，因而螺丝孔容易被异物堵塞，使盖板无法将观察孔完全密封，导致密封效果进一步下降，同时水和灰尘等杂物容易进入箱体内，使箱体内的蜗轮、蜗杆和轴承等零部件发生锈蚀和过度磨损，导致维修次数频繁、维修劳动量大、备件消耗大等。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱，其密封效果好，拆卸方便、快捷，且无需工具也可进行安装和拆卸。本技术的技术方案是：一种机床减速箱的密封结构，包括与机床减速箱连接且具有通孔的顶盖和与所述顶盖连接的堵头，所述堵头包括用于堵塞所述通孔的堵塞部和连接于所述堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压所述堵头的把手部。可选地，所述顶盖包括与所述机床减速箱连接的连接部和连接于所述连接部端部的盖板部。可选地，所述盖板部呈上窄下宽的圆台状结构。可选地，所述连接部与所述机床减速箱之间设置有两个密封圈。可选地，所述顶盖采用塑料制成。可选地，所述顶盖采用聚四氟乙烯制成。可选地，所述堵塞部与所述通孔螺纹连接或过盈配合。可选地，所述把手部为正方形或长方形结构。可选地，所述堵头采用不锈钢制成。本技术还提供了一种机床减速箱，包括具有观察孔的减速箱本体，所述观察孔具有上述的一种机床减速箱的密封结构。本技术所提供的一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱，通过顶盖和堵头的配合，实现对机床减速箱观察孔的密封，并且堵头具有便于手动转动或按压的把手部，通过把手部即可快速地拆卸堵头，以便于观察机床减速箱内的情况，其具有密封效果佳，拆卸方便、快捷且无需工具的特点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种机床减速箱的密封结构的剖视图；图2是本技术实施例提供的一种机床减速箱的立体结构示意图。图中：1.顶盖；11.盖板部；12.连接部；13.通孔；14.密封圈；2.减速箱本体；21.观察孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接设置、连接，也可以通过居中元部件、居中结构间接设置、连接。另外，本技术实施例中若有“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的用语，其为基于附图所示的方位或位置关系或常规放置状态或使用状态，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构、特征、装置或元件必须具有特定的方位或位置关系、也不是必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在具体实施方式中所描述的各个具体技术特征和各实施例，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征/实施例的组合可以形成不同的实施方式，为了避免不必要的重复，本技术中各个具体技术特征/实施例的各种可能的组合方式不再另行说明。如图1和图2所示，本技术实施例提供的一种机床减速箱的密封结构，包括与机床减速箱连接且具有通孔13的顶盖1和与顶盖1连接的堵头(图中未示出)，堵头包括用于堵塞通孔13的堵塞部和连接于堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压堵头的把手部，把手部可一体成型或固定连接于堵塞部。在需要观察机床减速箱内的情况时，可以通过把手部将堵头从顶盖1上的通孔13中卸下，并通过该通孔13观察机床减速箱内的情况，也可以通过该通孔13往机床减速箱内添加润滑油等，操作完毕后，操作人员可以直接通过把手部将堵头安装于顶盖1上的通孔13，将机床减速箱密封。整个安装和拆卸过程无需使用任何工具，快捷且方便，同时相较于现有技术中所使用的盖板和螺丝配合，本技术实施例的密封效果更佳。具体地，如图1所示，顶盖1包括与机床减速箱连接的连接部12和连接于连接部12端部的盖板部11。连接部12位于机床减速箱的观察孔21中，盖板部11可位于该观察孔21的上方，将连接部12和机床减速箱的连接缝隙遮盖住，并且盖板部11可紧贴于机床减速箱的表面，避免液体或微小异物从该缝隙中渗入机床减速箱内，进一步提高机床减速箱的密封性。具体应用中，盖板部11可以一体成型或固定连接于连接部12。具体应用中，连接部12可呈圆柱状且下端具有引导连接部12伸入观察孔21中的导向结构，导向结构包括设置于连接部12下端的倒角或弧面(图中未示出)，该倒角或弧面可引导连接部12伸入观察孔21中，有利于操作人员安装盖板1。具体地，如图1所示，盖板部11呈上窄下宽的圆台状结构，连接部12一体成型于盖板部11的底端中部且完全插入机床减速箱的观察孔21中，通孔13从盖板部11的上端面贯通至连接部12的下端面，盖板部11的外周为具有一定角度的锥面，当有液体滴落在顶盖1上时，便可以通过盖板部11周侧的锥面将滴落在盖板部11上方的液体引流离开盖板部11，避免液体在盖板部11聚集而渗入顶盖1与堵头的缝隙中，同时盖板部11的底端与机床减速箱的表面贴合，进一步提高机床减速箱的密封性和可靠性。具体应用中，盖板部11的底端与机床减速箱的表面之间可设置密封圈(图中未示出)，该密封圈通过盖板部11的底端与机床减速箱表面之间的挤压，将盖板部11与机床减速箱表面之间的缝隙封堵住，减少液体或微小异物进入机床减速箱内，提高机床减速箱的密封性。具体地，如图1所示，连接部12与机床减速箱之间设置有两个密封圈14。连接部12的外周对应间隔设置有两个用于放置密封圈14的环形槽，密封圈14可套设于该环形槽内，且密封圈14可凸出于该环形槽，即密封圈14凸出于连接部12的外周。当连接部12插入观察孔21中时，具有弹性且凸出于连接部12外周的密封圈14被观察孔21的侧壁挤压，将连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，包括与机床减速箱连接且具有通孔的顶盖和与所述顶盖连接的堵头，所述堵头包括用于堵塞所述通孔的堵塞部和连接于所述堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压所述堵头的把手部。/n

【技术特征摘要】
1.一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，包括与机床减速箱连接且具有通孔的顶盖和与所述顶盖连接的堵头，所述堵头包括用于堵塞所述通孔的堵塞部和连接于所述堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压所述堵头的把手部。


2.如权利要求1所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述顶盖包括与所述机床减速箱连接的连接部和连接于所述连接部端部的盖板部。


3.如权利要求2所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述盖板部呈上窄下宽的圆台状结构。


4.如权利要求2所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述连接部与所述机床减速箱之间设置有两个密封圈。


5.如权利要求1所述的一种机床减速箱的密封结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李露放，杨湘生，刘敏，
申请(专利权)人：深圳市金洲精工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44