电子驻车制动器和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子驻车制动器和具有它的车辆。该电子驻车制动器包括：壳体，所述壳体内设置有执行器总成，所述执行器总成包括：动力装置以及至少两组传动装置；制动盘；制动钳总成，所述制动钳总成包括：制动片，所述制动片由所述传动装置驱动以靠近或远离所述制动盘。根据本实用新型专利技术的电子驻车制动器，通过增加动力装置输出端的数量和对应的传动装置，可在不增大制动半径的情况下，增大制动力矩，从而保证车辆驻车制动安全可靠，进而可满足MPV、轻型、微型、大型货车、客车等驻车制动力矩要求较高的车辆。

【技术实现步骤摘要】
电子驻车制动器和具有它的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电子驻车制动器和具有它的车辆。
技术介绍
目前轿车、微型乘用车等车型基本采用与单缸制动钳匹配的单缸电子驻车制动器，此类车型整备质量及满载质量低，对制动力矩要求不是很高，但对于MPV、轻型、微型、大型货车、客车等制动力矩要求较高的车辆，现有的单缸电子驻车制动器不能满足制动系统增加制动力矩的需要。如要实现增大制动力矩的目的，通常需加大制动半径，这样轮辋和制动盘也随之加大，导致车辆的制造成本增加，且制动半径加大后，制动片容易出现磨损加剧和不均匀，导致制动异响、制动片寿命降低等现象发生。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种电子驻车制动器，可增大制动力矩。本技术还提出了一种具有上述电子驻车制动器的车辆。根据本技术实施例的电子驻车制动器包括：壳体，所述壳体内设置有执行器总成，所述执行器总成包括：动力装置以及至少两组传动装置；制动盘；制动钳总成，所述制动钳总成包括：制动片，所述制动片由所述传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子驻车制动器，其特征在于，包括：/n壳体(3)，所述壳体(3)内设置有执行器总成(1)，所述执行器总成(1)包括：动力装置(11)以及至少两组传动装置；/n制动盘；/n制动钳总成(2)，所述制动钳总成(2)包括：制动片(21)，所述制动片(21)由所述传动装置驱动以靠近或远离所述制动盘。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子驻车制动器，其特征在于，包括：
壳体(3)，所述壳体(3)内设置有执行器总成(1)，所述执行器总成(1)包括：动力装置(11)以及至少两组传动装置；
制动盘；
制动钳总成(2)，所述制动钳总成(2)包括：制动片(21)，所述制动片(21)由所述传动装置驱动以靠近或远离所述制动盘。


2.根据权利要求1所述的电子驻车制动器，其特征在于，每组所述传动装置包括：齿轮传动机构和换向传动机构(14)，所述齿轮传动机构的一端与所述动力装置(11)相传动，另一端与所述换向传动机构(14)相传动，所述换向传动机构(14)用于将所述齿轮传动机构的旋转运动转换成驱动所述制动片(21)移动的直线运动。


3.根据权利要求2所述的电子驻车制动器，其特征在于，所述齿轮传动机构包括：传动齿轮机构(12)和行星齿轮机构(13)，所述传动齿轮机构(12)与所述动力装置(11)相传动，所述行星齿轮机构(13)包括：行星轮(131)和行星架(132)，所述行星轮(131)与所述壳体(3)的内齿、所述传动齿轮机构(12)相传动，所述换向传动机构(14)与所述行星架(132)相传动。


4.根据权利要求3所述的电子驻车制动器，其特征在于，所述传动齿轮机构(12)包括：多级齿轮机构，所述多级齿轮机构传动相连，且其中第一级齿轮机构(121)与所述动力装置(11)相传...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨紫微，李晓龙，薛娜娜，刘颜华，付艳超，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13