本技术提供了一种连接机构及车辆碰撞试验系统，所述连接机构包括基座，滑动设于基座上的滑动件，与滑动件传动相连的钩挂件，设于基座上的触发单元，以及用于锁止滑动件的锁止单元；在锁止状态下，钩挂件与基座形成钩挂牵引绳的挂槽，触发单元被触发能够相对于基座动作，并解锁锁止单元，以使牵引绳顶推钩挂件运动而脱出挂槽。本技术所述的连接机构，通过在基座上设置滑动的滑动件，与滑动件传动相连的钩挂件、锁止单元以及触发单元，在锁止单元对滑动件锁止时，能够形成钩挂牵引绳的挂槽，利于确保牵引车与被牵引件之间的连接，还在触发单元被触发时能够相对于基座动作，使得牵引绳顶推钩挂件运动即可脱出挂槽，从而利于牵引车与被牵引件的分离。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆测试，特别涉及一种连接机构；同时，本技术还涉及一种设有该连接机构的车辆碰撞试验系统。
技术介绍
1、现有技术中，牵引车设置有连接机构，连接机构通过牵引绳牵引被牵引件。通常牵引车需要在将被牵引件移动到预设位置后与被牵引件分离。但现有技术中连接机构的设计并不合理，导致牵引车与被牵引件之间的分离效果差。
2、以汽车碰撞牵引系统为例进行说明，汽车碰撞牵引系统是一种用于确保汽车在碰撞测试过程中按照预定路线移动的设备，它主要用于实车碰撞试验，以评估汽车在碰撞中的安全性和性能。通过精确控制汽车的移动轨迹和速度，该系统能够为研究人员提供准确、可靠的测试数据，从而帮助改进汽车设计，提高汽车安全性。
3、汽车碰撞过程由牵引车上的连接机构通过牵引绳带动碰撞汽车前进进行碰撞，汽车碰撞过程中会产生极大冲击能量。为了防止冲击产生的能量通过碰撞汽车反馈至牵引系统中，故碰撞汽车在到达碰撞壁板前的某个位置与牵引车进行分离。但因连接机构设计并不合理，导致牵引车与碰撞车辆的分离效果差，从而不利于汽车碰撞试验的成功。
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【技术保护点】
1.一种连接机构，用于通过牵引绳连接牵引车与被牵引件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的连接机构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的连接机构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的连接机构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的连接机构，其特征在于：
6.根据权利要求2所述的连接机构，其特征在于：
7.根据权利要求1至所述的连接机构，其特征在于：
8.根据权利要求1至7中任一项所述的连接机构，其特征在于：
9.一种车辆碰撞试验系统，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的车...
【技术特征摘要】
1.一种连接机构，用于通过牵引绳连接牵引车与被牵引件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的连接机构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的连接机构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的连接机构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的连接机构，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，续思萌，康磊，梁涛，赵贺，刘东启，卢会平，贾洪飞，王立彬，乜向宇，张海亮，李永强，胡祥玲，洪念乐，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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