一种轨道车辆制动夹钳制造技术

本实用新型专利技术涉及制动夹钳技术领域，且公开了一种轨道车辆制动夹钳，包括矩形板，矩形板的上表面开设有一个矩形凹孔，矩形凹孔从矩形板的上表面贯穿至下表面，矩形凹孔内壁的正面和背面上端均开设有一条矩形滑槽，该轨道车辆制动夹钳，通过向下移动连接杆，带动两根竖杆的向下移动，两根竖杆的向下移动将两个圆筒内的气体分别压入两个矩形块内，从而使两块矩形滑块相互靠近，两个矩形滑块的相互靠近带动两个矩形竖块相互靠近，两个矩形竖块的相互靠近带动两个矩形竖板的相互靠近，从而使两个制动球相互靠近，通过上述的方式可以精准的快速的进行制动，从而可以精准的进行制动，避免制动不够准确造成制动事故。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆制动夹钳
本技术涉及制动夹钳
，具体为一种轨道车辆制动夹钳。
技术介绍
制动钳是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。目前市场上大多数的制动钳都不能精准的进行制动，这样就会引发制动事故，因此亟需一种能够精准制动的制动钳。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道车辆制动夹钳，具备精准制动等优点。(二)技术方案为实现上述避免机械零配件相互发生碰撞的目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆制动夹钳，包括矩形板，所述矩形板的上表面开设有一个矩形凹孔，所述矩形凹孔从矩形板的上表面贯穿至下表面，所述矩形凹孔内壁的正面和背面上端均开设有一条矩形滑槽，所述矩形凹孔的内部设置有两块矩形竖块，两块所述矩形竖块的大小与矩形凹孔的大小相符合，两块所述矩形竖块的正面和背面上端均固定连接有一个矩形滑杆，所述矩形滑杆的大小与矩形滑槽的大小相符合，所述矩形滑杆插入矩形滑槽内。两块所述矩形竖块相背离的两面均设置有一个矩形块，两块所述矩形块相背离的两面分别与矩形凹孔内壁的左右两面固定连接在一起，两块所述矩形块的内部为空心状，两块所述矩形块的上表面均开设有一个圆形通孔，两块所述矩形块的上表面均固定连接有一个圆筒。两个所述圆筒的下端开口分别与两块矩形块上表面的圆形通孔相通，两个所述圆筒的内部均设置有一个活塞，两个所述活塞的上表面均固定连接有一根竖杆，两根所述竖杆之间设置有一根连接杆，所述连接杆相背离的两面分别与两根竖杆相对应的两面固定连接在一起。优选的，两块所述矩形块相对的两面均开设有一个矩形通孔，两个所述矩形通孔的内部均设置有一个矩形滑块，两个所述矩形滑块的相对应的两面分别与两个矩形竖块相背离的两面固定连接在一起。优选的，两块所述矩形竖块相背离的两面下端均固定连接有一块矩形横块，两块所述矩形横块的下表面均固定连接有一块矩形竖板。优选的，两块所述矩形竖板相对两面的下端均固定连接有一个螺纹杆，两根所述螺纹杆相对的两端均螺纹连接有一个制动球。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种轨道车辆制动夹钳，具备以下有益效果：1、该轨道车辆制动夹钳，通过向下移动连接杆，带动两根竖杆的向下移动，两根竖杆的向下移动将两个圆筒内的气体分别压入两个矩形块内，从而使两块矩形滑块相互靠近，两个矩形滑块的相互靠近带动两个矩形竖块相互靠近，两个矩形竖块的相互靠近带动两个矩形竖板的相互靠近，从而使两个制动球相互靠近，通过上述的方式可以精准的快速的进行制动，从而可以精准的进行制动，避免制动不够准确造成制动事故。2、该轨道车辆制动夹钳，通过两块矩形竖板相对两面的下端均固定连接有一个螺纹杆，两根螺纹杆相对的两端均螺纹连接有一个制动球，从而便于制动球的更换，为使用人员带来便利。附图说明图1为本技术一种轨道车辆制动夹钳的结构示意图；图2为本技术矩形竖板的结构示意图。图中：1矩形板、101矩形凹孔、102矩形滑槽、2矩形竖板、201螺纹杆、3制动球、4矩形块、401圆形通孔、402矩形滑块、5矩形竖块、501矩形滑杆、6圆筒、601竖杆、7连接杆、8矩形横块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种轨道车辆制动夹钳，包括矩形板1，矩形板1的上表面开设有一个矩形凹孔101，矩形凹孔101从矩形板1的上表面贯穿至下表面，矩形凹孔101内壁的正面和背面上端均开设有一条矩形滑槽102，矩形凹孔101的内部设置有两块矩形竖块5，两块矩形竖块5的大小与矩形凹孔101的大小相符合，两块矩形竖块5的正面和背面上端均固定连接有一个矩形滑杆501，矩形滑杆501的大小与矩形滑槽102的大小相符合，矩形滑杆501插入矩形滑槽102内。两块矩形竖块5相背离的两面均设置有一个矩形块4，两块矩形块4相背离的两面分别与矩形凹孔101内壁的左右两面固定连接在一起，两块矩形块4的内部为空心状，两块矩形块4的上表面均开设有一个圆形通孔401，两块矩形块4的上表面均固定连接有一个圆筒6。两个圆筒6的下端开口分别与两块矩形块4上表面的圆形通孔401相通，两个圆筒6的内部均设置有一个活塞，两个活塞的上表面均固定连接有一根竖杆601，两根竖杆601之间设置有一根连接杆7，连接杆7相背离的两面分别与两根竖杆601相对应的两面固定连接在一起。两块矩形块4相对的两面均开设有一个矩形通孔，两个矩形通孔的内部均设置有一个矩形滑块402，两个矩形滑块402的相对应的两面分别与两个矩形竖块5相背离的两面固定连接在一起。两块矩形竖块5相背离的两面下端均固定连接有一块矩形横块8，两块矩形横块8的下表面均固定连接有一块矩形竖板2。两块矩形竖板2相对两面的下端均固定连接有一个螺纹杆201，两根螺纹杆201相对的两端均螺纹连接有一个制动球3。在使用时，第一步：通过向下移动连接杆7，带动两根竖杆601的向下移动，两根竖杆601的向下移动将两个圆筒6内的气体分别压入两个矩形块4内，从而使两块矩形滑块402相互靠近，两个矩形滑块402的相互靠近带动两个矩形竖块5相互靠近，两个矩形竖块5的相互靠近带动两个矩形竖板2的相互靠近，从而使两个制动球3相互靠近，通过上述的方式可以精准的快速的进行制动，从而可以精准的进行制动，避免制动不够准确造成制动事故。第二步：通过两块矩形竖板2相对两面的下端均固定连接有一个螺纹杆201，两根螺纹杆201相对的两端均螺纹连接有一个制动球3，从而便于制动球3的更换，为使用人员带来便利。尽已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆制动夹钳，包括矩形板(1)，所述矩形板(1)的上表面开设有一个矩形凹孔(101)，所述矩形凹孔(101)从矩形板(1)的上表面贯穿至下表面，所述矩形凹孔(101)内壁的正面和背面上端均开设有一条矩形滑槽(102)，其特征在于：所述矩形凹孔(101)的内部设置有两块矩形竖块(5)，两块所述矩形竖块(5)的大小与矩形凹孔(101)的大小相符合，两块所述矩形竖块(5)的正面和背面上端均固定连接有一个矩形滑杆(501)，所述矩形滑杆(501)的大小与矩形滑槽(102)的大小相符合，所述矩形滑杆(501)插入矩形滑槽(102)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆制动夹钳，包括矩形板(1)，所述矩形板(1)的上表面开设有一个矩形凹孔(101)，所述矩形凹孔(101)从矩形板(1)的上表面贯穿至下表面，所述矩形凹孔(101)内壁的正面和背面上端均开设有一条矩形滑槽(102)，其特征在于：所述矩形凹孔(101)的内部设置有两块矩形竖块(5)，两块所述矩形竖块(5)的大小与矩形凹孔(101)的大小相符合，两块所述矩形竖块(5)的正面和背面上端均固定连接有一个矩形滑杆(501)，所述矩形滑杆(501)的大小与矩形滑槽(102)的大小相符合，所述矩形滑杆(501)插入矩形滑槽(102)内。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆制动夹钳，其特征在于：两块所述矩形竖块(5)相背离的两面均设置有一个矩形块(4)，两块所述矩形块(4)相背离的两面分别与矩形凹孔(101)内壁的左右两面固定连接在一起，两块所述矩形块(4)的内部为空心状，两块所述矩形块(4)的上表面均开设有一个圆形通孔(401)，两块所述矩形块(4)的上表面均固定连接有一个圆筒(6)。


3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆制动夹钳，其特征在于：两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽，张慧颖，杨昌休，郑宇，郭锦景，张雪蓉，何帆，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50