一种离合器总泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种离合器总泵，包括缸体、回位弹簧以及推杆组件，推杆组件一端穿插于缸体内部，缸体与推杆组件形成一压力仓，缸体上连接有一个进油管和一个出油管，压力仓与出油管相通，缸体靠近出油管位置处固定设有一弹簧座，回位弹簧设置在压力仓内部，缸体上开有一补偿孔，进油管与压力仓通过补偿孔相通。本实用新型专利技术通过将普通活塞结合补偿孔的方案替带活塞通断阀，降低了该零件的加工难度以及离合器总泵的总体成本。另外，将供油仓和压力仓设计为只有压力仓，避免了两个仓室由于汽车行驶时间过长，排气不充分进而引起供油仓和压力仓压强差异常的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器总泵
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种离合器总泵。
技术介绍
当前汽车行业飞速发展，各种新技术，新材料，新工艺如雨后春笋般涌现。离合器总泵作为汽车离合器操纵系统的一个重要部件,直接影响汽车操纵的安全性能以及驾驶性能。离合器总泵与离合器脚踏板连接，并通过油管与离合器助力器连接，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。一个结构合理的离合器总泵不仅能使离合器的分离效率更高，还能提升驾驶舒适性，在汽车整体性能方面起着举足轻重的作用。在现有技术当中，离合器总泵是通过活塞通断阀的开闭，借助推杆组件的往复运动，将油从供油仓挤入压力仓，使油能够顺利从出油管流出。一方面，此方案需要设置一个活塞通断阀，增加了离合器总泵的总体设计难度以及成本，而且活塞通断阀的加工精度也要求较高。另一方面，由于现有的离合器总泵设置有压力仓和供油仓，在正常生命周期内，很容易导致离合器总泵内部排气不充分，进而导致活塞通断阀开闭异常，影响油从出油管排出，甚至影响汽车行驶过程中的安全性。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器总泵，包括缸体、回位弹簧以及推杆组件，其特征在于，所述推杆组件一端穿插于所述缸体内部，所述缸体与所述推杆组件形成一压力仓，所述缸体上连接有一个进油管和一个出油管，所述压力仓与所述出油管相通，所述缸体靠近所述出油管位置处固定设有一弹簧座，所述回位弹簧设置在所述压力仓内部，所述回位弹簧的一端安装在所述弹簧座上，所述回位弹簧另一端安装在所述推杆组件靠近所述压力仓的一端，所述缸体上开有一补偿孔，在所述回位弹簧完全释放状态下，所述进油管与所述压力仓通过所述补偿孔相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器总泵，包括缸体、回位弹簧以及推杆组件，其特征在于，所述推杆组件一端穿插于所述缸体内部，所述缸体与所述推杆组件形成一压力仓，所述缸体上连接有一个进油管和一个出油管，所述压力仓与所述出油管相通，所述缸体靠近所述出油管位置处固定设有一弹簧座，所述回位弹簧设置在所述压力仓内部，所述回位弹簧的一端安装在所述弹簧座上，所述回位弹簧另一端安装在所述推杆组件靠近所述压力仓的一端，所述缸体上开有一补偿孔，在所述回位弹簧完全释放状态下，所述进油管与所述压力仓通过所述补偿孔相通。


2.根据权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于，所述推杆组件包括推杆、以及套设于所述推杆上的皮碗，所述皮碗与所述缸体的内壁密封配合，当所述推杆朝向所述出油管移动时，所述皮碗越过所述补偿孔，所述皮碗将所述进油管与所述压力仓隔断。


3.根据权利要求2所述的离合器总泵，其特征在于，所述推杆包括依次连接的活塞、连接杆及连接叉，所述活塞设置于所述缸体内，所述皮碗...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宏超，何战慧，范有森，潘高，徐青刚，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36