离合器的液压操纵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器的液压操纵机构，该液压操纵机构包括主缸和分离器，所述分离器包括导向套和滑套，所述滑套空套在变速器输入轴上并可滑动地插装在所述导向套的内孔中，所述滑套与离合器的压盘总成相抵接，所述滑套与所述导向套之间设有液压腔，所述液压腔与所述主缸的内腔连通，所述液压腔的压力能够驱动所述滑套滑动，以带动所述压盘总成与离合器的从动盘分离。该液压操纵机构相比以往的液压操纵机构零件少、质量轻、传动效率高、结构紧凑、便于布置，而且由于相比以往的液压操纵机构省去了分离拨叉结构，所以不易产生异响。

【技术实现步骤摘要】
离合器的液压操纵机构
本技术涉及离合器
，特别是涉及一种离合器的液压操纵机构。
技术介绍
以往的离合器的液压操纵机构包括离合器踏板、储液罐、进液管路、主缸、高压管路、工作缸、分离拨叉、分离轴承等部件。主缸通过进液管路与储液罐连通，通过高压管路与工作缸连通，主缸的活塞与离合器踏板联动，工作缸的活塞与分离拨叉的一端相连，分离拨叉的另一端与离合器盖铰接，分离拨叉的两端之间的部分与分离轴承抵接。当踩下离合器踏板时，主缸活塞轴向移动，封闭主缸的进油孔，使高压管路内的油压升高，推动工作缸的活塞移动，带动分离拨叉绕铰接点转动，从而抵推分离轴承轴向移动，带动离合器的压盘总成与从动盘分离，实现离合器的分离。这种结构的液压操纵机构零部件多、结构复杂、布置空间大、传动效率低、易产生异响。有鉴于此，如何规避这些弊端，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种离合器的液压操纵机构，所述液压操纵机构包括主缸和分离器，所述分离器包括导向套和滑套，所述滑套空套在变速器输入轴上并可滑动地插装在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.离合器的液压操纵机构，所述液压操纵机构包括主缸(13)，其特征在于，所述液压操纵机构还包括分离器(17)，所述分离器(17)包括导向套(171)和滑套(172)，所述滑套(172)空套在变速器输入轴上并可滑动地插装在所述导向套(171)的内孔中，所述滑套(172)与离合器的压盘总成(23)相抵接，所述滑套(172)与所述导向套(171)之间设有液压腔(173)，所述液压腔(173)与所述主缸(13)的内腔连通，所述液压腔(173)的压力能够驱动所述滑套(172)滑动，以带动所述压盘总成(23)与离合器的从动盘(22)分离。/n

【技术特征摘要】
1.离合器的液压操纵机构，所述液压操纵机构包括主缸(13)，其特征在于，所述液压操纵机构还包括分离器(17)，所述分离器(17)包括导向套(171)和滑套(172)，所述滑套(172)空套在变速器输入轴上并可滑动地插装在所述导向套(171)的内孔中，所述滑套(172)与离合器的压盘总成(23)相抵接，所述滑套(172)与所述导向套(171)之间设有液压腔(173)，所述液压腔(173)与所述主缸(13)的内腔连通，所述液压腔(173)的压力能够驱动所述滑套(172)滑动，以带动所述压盘总成(23)与离合器的从动盘(22)分离。


2.根据权利要求1所述的离合器的液压操纵机构，其特征在于，所述液压操纵机构还包括分离环(16)，所述分离环(16)位于所述压盘总成(23)的压盘(231)和膜片弹簧(232)之间并与所述膜片弹簧(232)抵接，所述滑套(172)靠近所述压盘总成(23)的一端设有用于卡接所述分离环(16)的卡接结构。


3.根据权利要求2所述的离合器的液压操纵机构，其特征在于，所述卡接结构为环状卡位凸缘(b1)，所述环状卡位凸缘(b1)的外周面为圆锥面，所述圆锥面的小径端靠近所述压盘总成(23)、大径端远离所述压盘总成(23)。


4.根据权利要求1所述的离合器的液压操纵机构，其特征在于，所述滑套(172)的外周设有第一环状凸缘(b2)，所述导向套(171)和所述滑套(172)之间设有油封(174)，所述油封(174)相比所述第一环状凸缘(b2)更靠近所述压盘总成(23)，所述导向套(171)的内周面、所述滑套(172)的外周面、所述第一环状凸缘(b2)和所述油封(174)共同围合成所述液压腔(173)。


5.根据权利要求4所述的离合器的液压操纵机构，其特征在于，所述分离器(17)还包括第一限位结构，所述第一限位结构包括设在所述导向套(171)内周面上的台阶面(a2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：司法金，刘平，姚佳君，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31