一种离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种离合装置，包括转轴、蝶形垫、第一垫圈、第二垫圈、齿轮和螺帽，所述转轴的外周凸出环设卡持部，转轴远离卡持部的一端设有螺纹段，蝶形垫套设于转轴外且抵接卡持部，转轴部分为扁轴，齿轮、第一垫圈和第二垫圈分别套设于扁轴外，齿轮的两个端面分别与第一垫圈和第二垫圈抵接，螺帽安装于螺纹段外，第一垫圈的两个端面分别与螺帽和齿轮抵接，第二垫圈的两个端面分别与齿轮和蝶形垫抵接。当本离合装置所受到的输入力超出负荷时，齿轮与其它部件脱离，从而避免齿轮齿轮出现断齿或打滑，弥补了材料自身强度的缺陷，提高离合装置的使用寿命，有效的减少了材料浪费，降低了产品使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种离合装置
本技术涉及离合器
，尤其涉及一种离合装置。
技术介绍
目前市面上出现的微型减速传动机构，外观小、速比大、转速低，超负荷使用时没有任何保护装置，输出轴与齿轮一般为过盈配合，一旦输入超负荷时，容易造成传动机构里的齿轮出现断齿或打滑等失效。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种离合装置，解决了传动机构受力过大时，传动机构里的齿轮出现断齿或打滑等问题。本技术提供了一种离合装置，包括转轴、蝶形垫、第一垫圈、第二垫圈、齿轮和螺帽，所述转轴的外周凸出环设卡持部，转轴远离卡持部的一端设有螺纹段，蝶形垫套设于转轴外且抵接卡持部，转轴部分为扁轴，齿轮、第一垫圈和第二垫圈分别套设于扁轴外，齿轮的两个端面分别与第一垫圈和第二垫圈抵接，螺帽安装于螺纹段外，第一垫圈的两个端面分别与螺帽和齿轮抵接，第二垫圈的两个端面分别与齿轮和蝶形垫抵接。进一步，所述螺帽与螺纹段的连接处通过点焊固定。进一步，所述蝶形垫采用弹簧钢制成。蝶形垫可压缩，降低螺帽对垫圈和齿轮的锁紧要求，并可对齿轮和垫圈之间的配合力进行补偿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合装置，其特征在于，包括转轴、蝶形垫、第一垫圈、第二垫圈、齿轮和螺帽，所述转轴的外周凸出环设卡持部，转轴远离卡持部的一端设有螺纹段，蝶形垫套设于转轴外且抵接卡持部，转轴部分为扁轴，齿轮、第一垫圈和第二垫圈分别套设于扁轴外，齿轮的两个端面分别与第一垫圈和第二垫圈抵接，螺帽安装于螺纹段外，第一垫圈的两个端面分别与螺帽和齿轮抵接，第二垫圈的两个端面分别与齿轮和蝶形垫抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合装置，其特征在于，包括转轴、蝶形垫、第一垫圈、第二垫圈、齿轮和螺帽，所述转轴的外周凸出环设卡持部，转轴远离卡持部的一端设有螺纹段，蝶形垫套设于转轴外且抵接卡持部，转轴部分为扁轴，齿轮、第一垫圈和第二垫圈分别套设于扁轴外，齿轮的两个端面分别与第一垫圈和第二垫圈抵接，螺帽安装于螺纹段外，第一垫圈的两个端面分别与螺帽和齿轮抵接，第二垫圈的两个端面分别与齿轮和蝶形垫抵接。


2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖元创，陈建能，刘春建，亢汉宁，郭鹏，梁小华，林李健，郑洁澜，田季，
申请(专利权)人：深圳市龙德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44