一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道车辆技术领域，且公开了一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置，包括车辆机体、行驶轮和车轨，车辆机体的底部且位于行驶轮的一侧固定设有储油箱，储油箱的左侧壁底部的位置处连通设有出油管，出油管远离储油箱的一端延伸至行驶轮的上方，储油箱的内部下侧水平设有隔离板，隔离板的四周侧壁均与储油箱的内侧壁固定连接，储油箱的内部且位于隔离板的上方设有润滑油，隔离板的上表面中心处开设有漏油孔，储油箱的内部且位于隔离板的上方设有封堵机构，储油箱的右侧壁顶部连通设置有进油管，进油管的开口处设有管盖。本实用新型专利技术在行驶轮的附近设置了喷油润滑装置，能够降低了行驶轮和车轨之间的摩擦损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置
本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置。
技术介绍
火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。由于火车是行驶在车辆轨道上的，火车在高速的行驶过程中，火车的车轮与轨道之间是存在摩擦损坏的现象，因此需要对车轮与轨道之间进油喷油润滑，但是现有的火车的车轮与轨道并未设有喷油装置，时间久了会对车轮造成顺坏的现象，进而影响火车的行驶安全。为此，本技术提出了一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中火车的车轮与轨道并未设有喷油装置，时间久了会对车轮造成顺坏的现象，进而影响火车的行驶安全的问题，而提出的一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减轻轨道车辆车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置，包括车辆机体(1)、行驶轮(2)和车轨(3)，其特征在于，所述车辆机体(1)的底部且位于行驶轮(2)的一侧固定设有储油箱(4)，所述储油箱(4)的左侧壁底部的位置处连通设有出油管(5)，所述出油管(5)远离储油箱(4)的一端延伸至行驶轮(2)的上方，所述储油箱(4)的内部下侧水平设有隔离板(6)，所述隔离板(6)的四周侧壁均与储油箱(4)的内侧壁固定连接，所述储油箱(4)的内部且位于隔离板(6)的上方设有润滑油，所述隔离板(6)的上表面中心处开设有漏油孔，所述储油箱(4)的内部且位于所述隔离板(6)的上方设有封堵机构，所述储油箱(4)的右侧壁顶部连...

【技术特征摘要】
1.一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置，包括车辆机体(1)、行驶轮(2)和车轨(3)，其特征在于，所述车辆机体(1)的底部且位于行驶轮(2)的一侧固定设有储油箱(4)，所述储油箱(4)的左侧壁底部的位置处连通设有出油管(5)，所述出油管(5)远离储油箱(4)的一端延伸至行驶轮(2)的上方，所述储油箱(4)的内部下侧水平设有隔离板(6)，所述隔离板(6)的四周侧壁均与储油箱(4)的内侧壁固定连接，所述储油箱(4)的内部且位于隔离板(6)的上方设有润滑油，所述隔离板(6)的上表面中心处开设有漏油孔，所述储油箱(4)的内部且位于所述隔离板(6)的上方设有封堵机构，所述储油箱(4)的右侧壁顶部连通设置有进油管(7)，所述进油管(7)的开口处设有管盖(16)，所述管盖(16)的内部设有空腔，且空腔的内部设有用于将管盖(16)固定的卡紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置，其特征在于，所述封堵机构包括电机(8)、丝杆(9)、内螺纹套筒(10)和封堵块(11)，所述电机(8)固定设置于储油箱(4)的顶部内壁上，所述丝杆(9)固定设置于电机(8)的输出端，所述内螺纹套筒(10)螺纹设置于丝杆(9)的杆壁上，所述封堵块(11)固定设置于内螺纹套筒(10)的下端，所述封堵块(11)与漏油孔相配合，所述储油箱(4)的顶部内壁且位于电机(8)的外部固定设有防护罩(12)，所述内螺纹套筒(10)的两侧均设有滑动限位机构。


3.根据权利要求2所述的一种减轻轨道车辆车轮与轨道磨耗的喷油装置，其特征在于，所述滑动限位机构包括限位滑杆(13)和限位滑块(14)，所述限位滑杆(13)呈对称位于内螺纹套筒(10)的两侧，两个所述限位滑杆(13)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，田建永，余宙，张翼虎，邵倩，
申请(专利权)人：南京苏莱瑞新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32