一种轨道车辆故障数据分析装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆故障数据分析装置，包括装置本体，所述装置本体上连接有盖体，所述装置本体的内部设有设备连接罩，所述装置本体的一侧内壁上设有散热槽，所述设备连接罩与装置本体的内壁呈一体化结构，且与散热槽连通，所述设备连接罩与散热槽之间的连接处固定有隔网，所述隔网上连接有连接组件，所述连接组件由固定座和支架构成。本分析装置与PCB主板之间采用弹性结构连接组件进行连接，装置受到振动时，通过横向、纵向弹簧相互配合，可以根据惯性力的方向对PCB进行任意方向的伸缩，同时在弹簧弹性力的作用下，可以有效的对不同方向惯性力起到缓冲的效果，因此，本连接组件可以全方位的对PCB主板提供保护，效果显著。果显著。果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆故障数据分析装置


[0001]本技术涉及数据传输设备
，具体为一种轨道车辆故障数据分析装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车。
[0003]根据专利号为CN217011500U，公开了一种轨道车辆安全行驶数据传输装置，其内容包括“所述滑套的内侧一端分别固定连接有PCB主板的左右两端，所述上壳体顶端两侧均设置有两个螺纹槽，所述下壳体底端内壁的左右两侧均螺纹槽相对于的位置与均固定连接有螺柱，所述滑套的上下两端均固定连接有减震弹簧。”，其解决的问题在于装置本体的抗震性，根据其解决的问题且结合其技术方案，得知，其通过上、下两组弹簧来实现对PCB主板的减震，起到抗震的效果，由于车辆行驶的过程中，震动产生的惯性力为多方向，不仅限于上、下惯性力，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆故障数据分析装置，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)上连接有盖体(2)，所述装置本体(1)的内部设有设备连接罩(3)，所述装置本体(1)的一侧内壁上设有散热槽(13)，所述设备连接罩(3)与装置本体(1)的内壁呈一体化结构，且与散热槽(13)连通，所述设备连接罩(3)与散热槽(13)之间的连接处固定有隔网(5)，所述隔网(5)上连接有连接组件(4)，所述连接组件(4)由固定座(7)和支架(8)构成，所述固定座(7)的顶部设有连接盘座(9)，所述连接盘座(9)与固定座(7)的顶面呈一体化结构，所述支架(8)分布于连接盘座(9)的四端且与连接盘座(9)呈一体化结构，所述固定座(7)的四端外壁上连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)分别与设备连接罩(3)的四端内壁锁紧固定，所述固定座(7)的底部连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)固定于隔网(5)上。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆故障数据分析装置，其特征在于：所述装置本体(1)、盖体(2)、设备连接罩(3)、连接组件(4)均由耐高温的PVC材质制成，所述装置本体(1)上设有线路连接孔，所述盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德峰，赵旭东，潘娜娜，王熹，吴鹏程，
申请(专利权)人：南京苏莱瑞新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：