一种汽车车灯灯壳注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯加工技术领域，且公开了一种汽车车灯灯壳注塑模具，包括顶模和底模，所述底模顶部表面开设有两个对称分布的竖孔，所述底模顶部设有两个对称分布的导向管，导向管与竖孔位置匹配，所述导向管贯穿顶模并延伸至顶模顶部，所述导向管与顶模活动连接，所述底模底部固定连接有基座，所述基座顶部开设有下凹槽。该汽车车灯灯壳注塑模具，通过设有限位机构，在注塑结束后顶模在其他动力设备的作用下上升，然后可带动圆板上移，进而带动竖杆上移，并使限位横杆收缩，最终脱模杆和横板在第一弹簧作用下上移将工件弹出，相比机控电动推杆或液压杆的方式，结构更简单，成本更低，同时便于维护和检修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯灯壳注塑模具
本技术涉及车灯加工
，具体为一种汽车车灯灯壳注塑模具。
技术介绍
现今的汽车市场中，汽车的整体造型越来越大胆、前卫，具有十分优美的流线型的整体外观设计，兼具美观的同时，还能够降低风阻，提升整车性能。车灯之于汽车好似眼睛之于人脸，车灯的造型是整车外观的极其重要的一部分。因此，现有的车灯造型千变万化，表面凹凸不一，以更好地适配整体的造型。车灯的灯壳部分通过注塑工艺实现生产，目前对于车灯灯壳的注塑加工已实现自动化，但是自动化注塑设备上使用机控液压杆或电动推杆来实现脱模，虽然脱模方便，但是结构更加复杂，成本更高，同时维护成本高，检修难度更大。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车灯灯壳注塑模具，具备成本低，便于维护等优点，解决了自动化注塑设备上使用机控液压杆或电动推杆来实现脱模，虽然脱模方便，但是结构更加复杂，成本更高，同时维护成本高，检修难度更大的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯灯壳注塑模具，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车灯灯壳注塑模具，包括顶模(1)和底模(2)，其特征在于：所述底模(2)顶部表面开设有两个对称分布的竖孔(3)，所述底模(2)顶部设有两个对称分布的导向管(4)，导向管(4)与竖孔(3)位置匹配，所述导向管(4)贯穿顶模(1)并延伸至顶模(1)顶部，所述导向管(4)与顶模(1)活动连接，所述底模(2)底部固定连接有基座(5)，所述基座(5)顶部开设有下凹槽(6)，所述底模(2)底部开设有上凹槽(7)，所述上凹槽(7)内部设有横板(8)，所述横板(8)两侧壁均开设有限位槽(9)，所述横板(8)底部固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)底部与下凹槽(6)底壁固定连接，所述上凹...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯灯壳注塑模具，包括顶模(1)和底模(2)，其特征在于：所述底模(2)顶部表面开设有两个对称分布的竖孔(3)，所述底模(2)顶部设有两个对称分布的导向管(4)，导向管(4)与竖孔(3)位置匹配，所述导向管(4)贯穿顶模(1)并延伸至顶模(1)顶部，所述导向管(4)与顶模(1)活动连接，所述底模(2)底部固定连接有基座(5)，所述基座(5)顶部开设有下凹槽(6)，所述底模(2)底部开设有上凹槽(7)，所述上凹槽(7)内部设有横板(8)，所述横板(8)两侧壁均开设有限位槽(9)，所述横板(8)底部固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)底部与下凹槽(6)底壁固定连接，所述上凹槽(7)两侧侧壁均开设有横槽孔(11)，横槽孔(11)与竖孔(3)连通，两个所述横槽孔(11)内部设置有限位机构；
所述限位机构包括限位横杆(12)，所述限位横杆(12)位于横槽孔(11)内部，所述限位横杆(12)一端固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)与横槽孔(11)内壁固定连接，所述限位横杆(12)远离第二弹簧(13)一端延伸至上凹槽(7)内部，所述限位横杆(12)顶部表面开设有滑孔(14)，所述滑孔(14)内部设有活动插接有竖杆(15)，所述竖杆(15)位于竖孔(3)内部，所述竖杆(15)顶端贯穿导向管(4)内腔并延伸至导向管(4)顶部，所述竖杆(15)与竖孔(3)以及导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：白水超，
申请(专利权)人：昆山达亮塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32