【技术实现步骤摘要】
浮式胎压传感装置
本专利技术涉及轮胎内压力检测
，尤其涉及一种浮式胎压传感装置。
技术介绍
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发交通事故的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70％～80％是由于爆胎引起的。如何防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而在轮胎中使用胎压传感器是目前科学防爆和预警的有效手段之一。现有技术中的胎压传感器均是安装在中空的轮胎内部且内部是不存在液体的，但是针对欧州等市场的要求，大型煤矿车等采用的巨型轮胎内装有防锈液体，该防锈液体的密度为1.03g/cm3，运行过程中，该巨型轮胎低速转动，转速小于40km/hr。但是由于轮胎内存在液体，现有的胎压传感装置长时间使用极易进水导致损坏，从而缩短胎压传感装置的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种浮式胎压传感装置，能够用于装有防锈液体的巨型轮胎内，不易进水损坏，适用于大型煤矿车等采用的巨型轮胎中。本专利技术提供的技术方案如下：一种浮式胎压传感装...
【技术保护点】
1.一种浮式胎压传感装置，其特征在于，包括：/n球体，所述球体采用的材料的密度小于1.03g/cm
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种浮式胎压传感装置，其特征在于，包括：
球体，所述球体采用的材料的密度小于1.03g/cm3，所述球体处设有配重部；
胎压传感器，所述胎压传感器设置在所述球体内，所述球体的远离所述配重部的一侧开设有气体流道，所述气体流道与所述胎压传感器的压力检测气孔连通，所述压力检测气孔通过气体流道与球体的外部连通，所述球体上设有液体流道，所述液体流道的第一端与所述气体流道连通，所述液体流道的第二端与所述球体的外部连通；
当浮式胎压传感装置放置于装有防锈液体的巨型轮胎内时，所述球体浮于所述防锈液体上且所述液体流道的轴线方向倾斜于水平面，所述液体流道的第二端的高度低于所述液体流道的第一端的高度。
2.根据权利要求1所述的浮式胎压传感装置，其特征在于：
所述胎压传感器的压力检测气孔处设有防水透气膜。
技术研发人员：尤山泉，沈燕霞，林东峰，齐照山，刘秉丰，洪英杰，
申请(专利权)人：上海为彪汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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