一种无振荡器的胎压监测电路、监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种无振荡器的胎压监测电路、监测系统及监测方法，所述监测系统包括传感单元、微控制单元、低频接收机、信号放大器、频率综合器和高频发射机，低频接收机将接收到的预定频率的信号发送至信号放大器，信号放大器将预定频率的信号放大处理获得方波信号，信号放大器将所述方波信号发送至频率综合器，频率综合器基于所述方波信号得到参考时钟信号，所述频率综合器基于所述参考时钟信号产生高频载波，所述高频发射机将所述传感器测到的传感数据调制到所述高频载波上后经过天线发送至高频接收机。本发明专利技术所述胎压监测系统不需昂贵的晶体振荡器就可以满足使用需求，节省了胎压监测系统的生产制作成本，也简化了电路设计。

【技术实现步骤摘要】
一种无振荡器的胎压监测电路、监测系统及监测方法
本专利技术涉及胎压监测领域，尤其涉及一种无振荡器的胎压监测电路、监测系统及监测方法。
技术介绍
轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem，简称TPMS)是采用无线传输技术，对汽车行驶过程中的轮胎压力等物理数据进行检测的装置，其利用高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下，采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时，以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警。现有的胎压监测模块通过低频接收机接收车辆中央单元的控制信号，测量传感器的数据，最后通过高频发射机将测量传感器数据发送给车辆中央单元。但是，高频通信需要频道精准对齐，所以需要高精度晶体振荡器作为频率综合器的参考时钟来产生一个高频载波，发射机将数据调制到载波频率上后经过天线发送出去，以实现通信频道精准对齐。可参见图1，为现有的胎压监测系统的电路系统框图，该胎压监测系统包括四个胎压测量模块，每个胎压测量模块内设置有传感器、微控制单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无振荡器的胎压监测电路，其特征在于，其包括：/n一个或多个传感器，所述传感器包括压力传感器；/n与所述传感器耦接的微处理器；/n与所述微处理器耦接的低频接收机；/n与所述微处理器耦接的高频发射组件，其包括频率综合器和高频发射机；/n与所述微处理器耦接的信号放大器；/n其中，所述低频接收机接收车辆中央控制系统发出的预定频率的信号，/n所述信号放大器对所述低频接收机接收到的预定频率的信号进行放大以得到方波信号，基于所述方波信号得到所述频率综合器的参考时钟信号，/n所述频率综合器基于所述参考时钟信号产生高频载波，所述高频发射机将所述传感器测到的传感数据调制到所述高频载波上后经过天线发送给所述...

【技术特征摘要】
1.一种无振荡器的胎压监测电路，其特征在于，其包括：
一个或多个传感器，所述传感器包括压力传感器；
与所述传感器耦接的微处理器；
与所述微处理器耦接的低频接收机；
与所述微处理器耦接的高频发射组件，其包括频率综合器和高频发射机；
与所述微处理器耦接的信号放大器；
其中，所述低频接收机接收车辆中央控制系统发出的预定频率的信号，
所述信号放大器对所述低频接收机接收到的预定频率的信号进行放大以得到方波信号，基于所述方波信号得到所述频率综合器的参考时钟信号，
所述频率综合器基于所述参考时钟信号产生高频载波，所述高频发射机将所述传感器测到的传感数据调制到所述高频载波上后经过天线发送给所述车辆中央控制系统。


2.根据权利要求1所述的胎压监测电路，其特征在于，其还包括：
倍频器，用于对所述信号放大器输出的方波信号进行倍频处理，并将倍频后的方波信号输出给所述频率综合器作为参考时钟信号，
所述信号放大器将收到的信号放大至饱和以形成方波信号。


3.根据权利要求1所述的胎压监测电路，其特征在于，
低频接收机接收所述车辆中央控制系统发出的控制信号，以唤醒所述微处理器，所述微处理器运行预先设定的程序，进而根据车辆中央控制系统的控制信号要求进行相应的操作，
低频接收机在接收到所述车辆中央控制系统发出的控制信号后，立即或等待预定时间后接收所述预定频率的信号。


4.根据权利要求1所述的胎压监测电路，其特征在于，
所述传感器还包括温度传感器、电压传感器和加速度传感器中的一个或多个。


5.一种无振荡器的胎压监测系统，其特征在于，其包括：
多个胎压监测模块，其中每个监测模块包括如权利要求1-4任一所述的胎压监测电路；
车辆中央控制系统，其包括低频发射机和高频接收机，所述车辆中央控制系统的所述低频发射机对所述胎压监测电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑钦，刘海东，职春星，
申请(专利权)人：美新半导体天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12