一种汽车轮胎陷坑脱困装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体是一种汽车轮胎陷坑脱困装置及其使用方法包括安装盘，连接滑块，限位块，连接通孔，螺纹孔，第二螺栓，连接座，安装座，连接杆，弹簧安装孔，安装通孔，安装方孔，安装挡板，脱困杆，连接弹簧，驱动杆，第一齿条，第二齿条，固定轴，第一齿轮本体，第二齿轮本体，第一插杆，第二插杆，使得本装置能方便快速的安装在汽车轮胎上，且结构简单，能增大与地面和/或者泥坑侧壁的摩擦力，不会发生打滑能实现有效自救、迅速脱困的目的，从而提高了行车安全，减少事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎陷坑脱困装置及其使用方法
本专利技术涉及汽车零部件
，具体是一种汽车轮胎陷坑脱困装置及其使用方法。
技术介绍
汽车的专利技术，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；经常会发生事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种方便安装，快速自救的汽车轮胎陷坑脱困装置及使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的技术方案是：一种汽车轮胎陷坑脱困装置，包括安装机构，所述安装机构用与连接汽车轮毂；辅助脱困机构，所述辅助脱困机构与所述安装机构连接，所述辅助脱困机构在安装完成后包裹住汽车轮胎圆周面的五分之四，所述辅助脱困机构在安装完成后能将汽车轮胎轴向方向完全包裹。作为本专利技术的优选方案，所述安装机构包括一安装盘，所述安装盘的侧面上沿圆周方向均匀设置有多个连接滑块，多个所述连接滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎陷坑脱困装置，其特征在于：包括安装机构(2)，所述安装机构(2)用与连接汽车轮毂；辅助脱困机构(3)，所述辅助脱困机构(3)与所述安装机构(2)连接，所述辅助脱困机构(3)在安装完成后包裹住汽车轮胎圆周面的五分之四，所述辅助脱困机构(3)在安装完成后能将汽车轮胎轴向方向完全包裹。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎陷坑脱困装置，其特征在于：包括安装机构(2)，所述安装机构(2)用与连接汽车轮毂；辅助脱困机构(3)，所述辅助脱困机构(3)与所述安装机构(2)连接，所述辅助脱困机构(3)在安装完成后包裹住汽车轮胎圆周面的五分之四，所述辅助脱困机构(3)在安装完成后能将汽车轮胎轴向方向完全包裹。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑脱困装置，其特征在于：所述安装机构(2)包括一安装盘(21)，所述安装盘(21)的侧面上沿圆周方向均匀设置有多个连接滑块(22)，多个所述连接滑块(22)上均设置有两个限位块(23)，所述限位块(23)上开设有连接通孔(231)，所述安装盘(21)的端面上沿圆周方向均匀开设有多个螺纹孔(211)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎陷坑脱困装置，其特征在于：所述连接块(22)的数量与汽车轮毂上的轮辐数量相适应。


4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎陷坑脱困装置，其特征在于：所述位于同一个连接滑块(22)上的两个限位块(23)的相对距离与汽车轮毂上的轮辐的宽度相适应。


5.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎陷坑脱困装置，其特征在于：所述辅助脱困机构(3)包括一连接座(31)，所述连接座(31)与所述安装机构(2)螺栓连接；一安装座(33)，所述安装座(33)的形状为“C”型环状，所述安装座(33)通过若干个连接杆(32)与所述连接座(31)固定连接，所述安装座(33)的圆周面上开设有多组弹簧安装孔(333)，多组所述弹簧安装孔(333)沿圆周方向均匀分布在所述安装座(33)的外圆周面上，每组所述弹簧安装孔(333)的数量为两个，且在其...

【专利技术属性】
技术研发人员：董涛，
申请(专利权)人：杭州获锡汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33