一种汽车连接器折弯设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件生产设备技术领域，具体是一种汽车连接器折弯设备包括第一齿条，第一柱齿轮，第一转杆，第二柱齿轮，第三柱齿轮，第二转杆，第一锥齿轮，第三转杆，第二锥齿轮，第四柱齿轮，第二齿条，固定杆，推块,使得汽车连接器在折弯的过程中，能及时对废料进行清理，从而使得本发明专利技术不需要停机进行人工对废料进行清理，避免了当工人未及时对废料进行清理造成废料堆积，从而影响汽车连接器的折弯效果，同时可以使得本设备能持续作业，从而提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器折弯设备
本专利技术涉及汽车零部件生产设备
，具体是一种汽车连接器折弯设备。
技术介绍
汽车连接器在折弯过程中，往往会出现折弯处的弯折弧度不一致，且在弯折处的外弧面上出现缺料而导致外弧面不顺滑的状况，严重时还能导致汽车连接器在折弯过程中出现断裂的情况，同时现有的汽车连接器折弯设备不具备对废料的清理功能，当废料未及时清理而堆积是，会影响汽车连接器的折弯效果，因此存在改进的必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车连接器折弯设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的技术方案是：一种汽车连接器折弯设备，包括安装基座，所述安装基座呈阶梯形，所述安装基座的阶梯面上开设有收集槽；气泵，所述气泵为本设备的动力源；夹持机构，所述夹持机构设置在所述安装基座上，所述夹持机构用于夹持汽车连接器；折弯机构，所述折弯机构设置在所述夹持机构的上端；清理机构，所述清理机构设置在所述夹持机构的固定座上，所述清理机构用于清理汽车连接器的废料。作为本专利技术的优选方案，所述夹持机构包括固定座，所述固定座固定设置在所述安装基座的阶梯面上，且正对于所述收集槽，所述固定座靠近所述折弯机构的端面上均匀开设有若干个滑孔，所述固定座上位于若干个所述滑孔的中间位置处开设有第一安装槽，所述固定座上靠近所述第一安装槽的位置处还开设有第二安装槽，所述第二安装槽用于安装所述清理机构，所述第二安装槽与其中一个所述滑孔相贯通；清理斜道，所述清理斜道开设在所述固定座上，且所述清理斜道用于连通所述第一安装槽和收集槽；夹持底座，所述夹持底座固定设置在所述第一安装槽内，且与所述第一安装槽靠近第二安装槽的侧壁相贴合，所述夹持底座用于放置汽车连接器的连接基座；夹持盖，所述夹持盖滑动设置在所述夹持底座上，所述夹持盖与气泵气动连接，所述夹持盖与所述夹持底座将汽车连接器的连接基座固定；所述夹持底座与汽车连接器相贴的一侧边设置有第一圆角，所述第一圆角的弧度与汽车连接器折弯成型后的内弧面的弧度相贴合；切刀，若干个所述切刀均匀地设置在所述夹持底座的侧面上，若干个所述切刀用于切除汽车连接器上的废料部分；所述夹持底座和所述第一安装槽的侧壁上均开设有一通向所述第二安装槽的开口。作为本专利技术的优选方案，所述清理斜道沿所述第一安装槽靠近所述收集槽的端面上向所述收集槽延伸设置。作为本专利技术的优选方案，相邻的两个所述切刀的间距与汽车连接器在连接基座上的间距相同。作为本专利技术的优选方案，所述折弯机构包括安装架，所述安装架固定设置在所述安装基座上；执行气缸，所述执行气缸固定设置在所述安装架上，且所述执行气缸的输出端竖直向下，所述执行气缸与所述气泵气动连接；安装板，所述安装板固定设置在所述执行气缸的输出端，所述安装板靠近所述固定座的一端面上均匀固定设置有三个第一滑杆和一个第二滑杆，其中所述第二滑杆滑动设置在与所述第二安装槽相贯通的所述滑孔内，三个所述第一滑杆分别滑动设置在另外三个所述滑孔内，所述第一滑杆与所述第二滑杆的外侧均套设有第一连接弹簧，所述第一连接弹簧的一端固定设置在所述安装板上，所述第一连接弹簧的另一端固定设置在所述固定座上；折弯部件，所述折弯部件设置在所述安装板的下端，且正对于所述第一安装槽。作为本专利技术的优选方案，所述折弯部件包括折弯板，所述折弯板固定设置在所述安装板的下端，所述折弯板的下端具有一倒“L”形缺口，所述折弯板的下端面的一个边设置有第二圆角，所述第二圆角的弧度与所述汽车连接器折弯成型后的外弧面的弧度相切；辅助板，所述辅助板通过第二连接弹簧弹性连接在所述倒“L”形缺口的端面上，所述倒“L”形缺口的端面上还开设有连接孔，所述辅助板靠近所述折弯板的端面上固定设置有连接杆，所述连接杆位于所述第二连接弹簧的中心处，且与所述连接孔间隙配合；所述辅助板远离所述折弯板的端面为圆弧面。作为本专利技术的优选方案，所述清理机构包括第一齿条，所述第一齿条固定设置在所述第二滑杆位于所述第二安装槽的位置处；第一柱齿轮，所述第一柱齿轮通过第一转杆与所述第二安装槽的侧壁相连接；所述第一转杆转动设置在所述第二安装槽的侧壁上，所述第一柱齿轮固定设置在所述第一转杆上，所述第一柱齿轮与所述第一齿条相啮合；第二柱齿轮，所述第二柱齿轮固定设置在所述第一转杆上；第三柱齿轮，所述第三柱齿轮通过第二转杆与所述第二安装槽的侧壁相连接，所述第二转杆转动设置在所述第二安装槽的侧壁上，所述第二转杆与所述第一转杆相平行，且高度高于所述第一转杆，所述第三柱齿轮固定设置在所述第二转杆上，所述第三柱齿轮与所述第二柱齿轮相啮合；第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定设置在所述第二转杆上；第三转杆，所述第三转杆转动设置在所述第二安装槽的侧壁上，所述第三转杆与所述第二转杆相垂直，且所述第三转杆的高度高于所述第二转杆；第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定设置在所述第三转杆上，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合；第四柱齿轮，所述第四柱齿轮固定设置在所述第三转杆上；第二齿条，所述第二齿条滑动设置在所述第二安装槽的端面上，所述第二齿条与所述第四柱齿轮相啮合；所述第二齿条靠近所述第一安装槽的端面上固定设置有固定杆，所述固定杆上固定设置有推块，所述推块与所述夹持底座和所述第一安装槽的侧壁上的开口间隙配合。有益效果本专利技术通过改进在此提供一种汽车连接器折弯设备，与现有技术相比，具有如下改进及优点：通过设置第一齿条，第一柱齿轮，第一转杆，第二柱齿轮，第三柱齿轮，第二转杆，第一锥齿轮，第三转杆，第二锥齿轮，第四柱齿轮，第二齿条，固定杆，推块,使得汽车连接器在折弯的过程中，能及时对废料进行清理，从而使得本专利技术不需要停机进行人工对废料进行清理，避免了当工人未及时对废料进行清理造成废料堆积，从而影响汽车连接器的折弯效果，同时可以使得本设备能持续作业，从而提高了工作效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:图1为本专利技术的等轴测结构示意图；图2为本专利技术的左视结构示意图；图3为图2中A处放大图；图4为本专利技术中部分结构等轴测剖视结构示意图；图5为图4中B处放大图；图6为本专利技术中部分结构剖视示意图；图7为图6中C处放大图；图8为本专利技术中汽车连接器产品结构示意图。图中，安装基座1，收集槽101，夹持机构2，折弯机构3，清理机构4，固定座201，滑孔2011，第一安装槽2012，第二安装槽2013，清理斜道2014，夹持底座202，第一圆角2021，切刀203，执行气缸302，安装板301，第一滑杆303，第二滑杆304，折弯部件305，折弯板3051，第二圆角30511，辅助板3052，连接杆3053，第一齿条401，第一柱齿轮402，第一转杆403，第二柱齿轮404，第三柱齿轮405，第二转杆406，第一锥齿轮407，第三转杆410，第二锥齿轮408，第四柱齿轮409，第二齿条411，固定杆412，推块413。具体实施方式下面将结合附图1至图7对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接器折弯设备，其特征在于：包括安装基座(1)，所述安装基座(1)呈阶梯形，所述安装基座(1)的阶梯面上开设有收集槽(101)；气泵，所述气泵为本设备的动力源；/n夹持机构(2)，所述夹持机构(2)设置在所述安装基座(1)上，所述夹持机构(2)用于夹持汽车连接器；/n折弯机构(3)，所述折弯机构(3)设置在所述夹持机构(2)的上端；/n清理机构(4)，所述清理机构(4)设置在所述夹持机构(2)的固定座(201)上，所述清理机构(4)用于清理汽车连接器的废料。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器折弯设备，其特征在于：包括安装基座(1)，所述安装基座(1)呈阶梯形，所述安装基座(1)的阶梯面上开设有收集槽(101)；气泵，所述气泵为本设备的动力源；
夹持机构(2)，所述夹持机构(2)设置在所述安装基座(1)上，所述夹持机构(2)用于夹持汽车连接器；
折弯机构(3)，所述折弯机构(3)设置在所述夹持机构(2)的上端；
清理机构(4)，所述清理机构(4)设置在所述夹持机构(2)的固定座(201)上，所述清理机构(4)用于清理汽车连接器的废料。


2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器折弯设备，其特征在于：所述夹持机构(2)包括固定座(201)，所述固定座(201)固定设置在所述安装基座(1)的阶梯面上，且正对于所述收集槽(101)，所述固定座(201)靠近所述折弯机构(3)的端面上均匀开设有若干个滑孔(2011)，所述固定座(201)上位于若干个所述滑孔(2011)的中间位置处开设有第一安装槽(2012)，所述固定座(201)上靠近所述第一安装槽(2012)的位置处还开设有第二安装槽(2013)，所述第二安装槽(2013)用于安装所述清理机构(4)，所述第二安装槽(2013)与其中一个所述滑孔(2011)相贯通；清理斜道(2014)，所述清理斜道(2014)开设在所述固定座(201)上，且所述清理斜道(2014)用于连通所述第一安装槽(2012)和收集槽(101)；夹持底座(202)，所述夹持底座(202)固定设置在所述第一安装槽(2012)内，且与所述第一安装槽(2012)靠近第二安装槽(2013)的侧壁相贴合，所述夹持底座(202)用于放置汽车连接器的连接基座；夹持盖，所述夹持盖滑动设置在所述夹持底座(202)上，所述夹持盖与气泵气动连接，所述夹持盖与所述夹持底座(202)将汽车连接器的连接基座固定；所述夹持底座(202)与汽车连接器相贴的一侧边设置有第一圆角(2021)，所述第一圆角(2021)的弧度与汽车连接器折弯成型后的内弧面的弧度相贴合；切刀(203)，若干个所述切刀(203)均匀地设置在所述夹持底座(202)的侧面上，若干个所述切刀(203)用于切除汽车连接器上的废料部分；所述夹持底座(202)和所述第一安装槽(2012)的侧壁上均开设有一通向所述第二安装槽(2013)的开口。


3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器折弯设备，其特征在于：所述清理斜道(2014)沿所述第一安装槽(2012)靠近所述收集槽(101)的端面上向所述收集槽(101)延伸设置。


4.根据权利要求2所述的一种汽车连接器折弯设备，其特征在于：相邻的两个所述切刀(203)的间距与汽车连接器在连接基座上的间距相同。


5.根据权利要求2所述的一种汽车连接器折弯设备，其特征在于：所述折弯机构(3)包括安装架，所述安装架固定设置在所述安装基座(1)上；执行气缸(302)，所述执行气缸(302)固定设置在所述安装架上，且所述执行气缸(302)的输出端竖直向下，所述执行气缸(302)与所述气泵气动连接；安装板(301)，所述安装板(301)固定设置在所述执行气缸(302)的输出端，所述安装板(301)靠近所述固定座(201)的一端面上均匀固定设置有三个第一滑杆(303)和一个第二滑杆(304)，其中所述第二滑杆(304)滑动设置在与所述第二安装槽(2013)相贯通的所述滑孔(2011)内，三个所述第一滑杆(303)分别滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江云，
申请(专利权)人：杭州获锡汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33