一种单入双出三档位变速齿轮箱制造技术

本申请公开了一种单入双出三档位变速齿轮箱，包括箱体，所述箱体内设置有第一输入轴，沿所述第一输入轴两侧对称设置有第一中间轴、第一输出轴、第二中间轴以及第二输出轴，所述第一输入轴通过第一中间轴与第一输入轴齿轮连接，所述第二输出轴通过第二中间轴与第一输入轴齿轮连接所述第一中间轴上设置有第一换挡机构，通过所述第一换挡机构使得第一中间轴通过所述第五齿轮传动至第一输出轴；所述第一输出轴上设置有第二换挡机构，通过所述第二换挡机构使得所述第一中间轴通过第三齿轮与第八齿轮传动至第一输出轴或者所述第一中间轴通过第四齿轮和第七齿轮传动至第一输出轴。本申请的一种单入双出三档位变速齿轮箱，通过合理的零件布置，使得转速比误差在干分之五以内。

【技术实现步骤摘要】
一种单入双出三档位变速齿轮箱
本专利技术主要涉及齿轮箱
，特别是涉及一种单入双出三档位变速齿轮箱。
技术介绍
现有技术中，可变档调速的齿轮箱是一种可变动速比的齿轮箱，一般为两个速比；但是在一些情况下，需要两根输出轴输出三个速比，故合理的布置内部零件成为了关键。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种单入双出三档位变速齿轮箱，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种单入双出三档位变速齿轮箱，包括箱体，所述箱体内设置有第一输入轴，沿所述第一输入轴两侧对称设置有第一中间轴、第一输出轴、第二中间轴以及第二输出轴，所述第一输入轴通过第一中间轴与第一输入轴齿轮连接，所述第二输出轴通过第二中间轴与第一输入轴齿轮连接，所述第一输入轴上设置有第一齿轮，所述第一中间轴上设置有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一输出轴上设置有第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮，所述第三齿轮和第第八齿轮相啮合，所述第四齿轮和第七齿轮相啮合，所述第五齿轮和第六齿轮相啮合，第一中间轴与第二中间轴镜像设置与第一输入轴两侧，第一输出轴与第二输出轴设置与第一输入轴两侧；所述第一中间轴上设置有第一换挡机构，通过所述第一换挡机构使得第一中间轴通过所述第五齿轮传动至第一输出轴；所述第一输出轴上设置有第二换挡机构，通过所述第二换挡机构使得所述第一中间轴通过第三齿轮与第八齿轮传动至第一输出轴或者所述第一中间轴通过第四齿轮和第七齿轮传动至第一输出轴。优选的，所述第一换挡机构包括R换挡器、齿A以及第一内齿圈，所述第一内齿圈通过第一外齿圈安装于所述第一中间轴上，驱动所述R换挡器使得第一内齿圈滑移至齿A时，所述第一中间轴通过所述第五齿轮与第六齿轮传动至第一输出轴。优选的，所述第二换挡机构包括T换挡器、齿B、齿C以及第二内齿圈，所述第二内齿圈通过第二外齿圈安装于所述第一输出轴上，驱动所述T换挡器使得第二内齿圈滑移至齿B时，所述第一中间轴通过通过第三齿轮与第八齿轮传动至第一输出轴；驱动所述T换挡器使得第二内齿圈滑移至齿C时，所述所述第一中间轴通过通过第四齿轮和第七齿轮传动第一输出轴。优选的，所述第一齿轮齿数为57，第二齿轮齿数为58，第三齿轮齿数为51，第四齿轮齿数为60，第五齿轮齿数为66，第六齿轮齿数为65，第七齿轮齿数为80，第八齿轮齿数为71。与现有技术相比，本申请的一种单入双出三档位变速齿轮箱，通过合理的零件布置，使得转速比误差在干分之五以内。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术具体实施例的一种单入双出三挡位变速齿轮箱的结构示意图。其中：1：箱体2：输入轴3：第一轴承4：齿轮Z575：第二轴承6：第一闷盖7：第三轴承8：第一中间轴9：齿轮Z5810：齿轮Z5111：齿轮Z6012：第一内齿圈13：第一外齿圈14：第四轴承15：第五轴承16：第一闷盖17：齿轮Z6618：第二输出轴19：第一透盖20：第六轴承21：齿轮Z6522：第七轴承23：齿轮Z7124：第二内齿圈25：第二外齿圈26：第八轴承27：齿轮Z8028：第九轴承29：第二闷盖30：第二透盖。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。结合图1所示，本申请的一种孤单入双出三档位变速齿轮箱包括：第一输入轴系组件：1.第一轴承3安装在第一输入轴2上，第一轴承3安装在箱体1孔内，第二透盖30安装在箱体1上进行密封；2.第二轴承5安装在第一输入轴2上，第二轴承5安装在箱体1孔内；3.第一齿轮4安装在第一输入轴2上。第一中间轴系组件：1.第三轴承7安装在箱体1孔内，第三轴承7安装在第一中间轴8上，第一闷盖6安装在箱体1上进行密封；2.第五轴承15安装在箱体1孔内，第五轴承15安装在第一中间轴8上，第二闷盖16安装在箱体1上进行密封；3.第四轴承14安装在第一中间轴8上，第四轴承14安装在第五齿轮17孔内；4.第一外齿圈13安装在第一中间轴8上，第一内齿圈12安装在第一外齿圈13上，并且可以通过R换挡器滑移，当第一内齿圈12滑移到齿A上时，则电机功率通过第五齿轮17传动到第六齿轮25上；5.第一内齿圈12不滑移时为空档，第五齿轮17不传动到第六齿轮25上；6.第四齿轮11安装在第一中间轴8上；7.第三齿轮Z51安装在第一中间轴8上；8.第二齿轮Z58安装在第一中间轴8上；第一输出轴系组件：1.第六轴承20安装在箱体1孔内，第六轴承20安装在第一输出轴18上，第一透盖19安装在箱体1上进行密封；2.第九轴承28安装在箱体1孔内，第九轴承28安装在第一输出轴18上，第三闷盖29安装在箱体1上进行密封；3.第六齿轮25安装在第一输出轴18上；4.第七轴承22安装在第一输出轴18上，第七轴承22安装在第八齿轮23孔内；5.第八轴承26安装在第一输出轴18上，第八轴承26安装在第七齿轮27孔内；6.第二外齿圈25安装在第一输出轴18上，第二内齿圈24安装在第二外齿圈25上，并且可以通过S换挡器滑移，当第二内齿圈24滑移到齿B上时，则第八齿轮23传动到第一输出轴18上，当第二内齿圈24滑移到齿C上时，则第七齿轮27传动到第一输出轴18上；7.第二内齿圈24不滑移时为空档，第八齿轮23和第七齿轮27都不传动到第一输出轴18上。第二中间轴系组件与第一中间轴系一组件相同；第二输出轴系组件与第一输出轴系件相同。作为优选实施例，本申请中，第一齿轮4齿数为57，第二齿轮齿9数为58，第三齿轮10齿数为51，第四齿轮11齿数为60，第五齿轮17齿数为66，第六齿轮21齿数为65，第七齿轮27齿数为80，第八齿轮23齿数为71本专利是这样实现的：1.第一内齿圈12滑移到齿A上，第二内齿圈24不滑移(保持空档)时，第一输出轴18输出速比为58/57*65/66＝1.0021；2.第二内齿圈24滑移到齿B上，第一内齿圈12不滑移(保持空档)时，第一输出轴18输出速比为58/57*71/60＝1.2041；3.第二内齿圈24滑移到齿C上，第一内齿圈12不滑移(保持空档)时，第一输出轴18输出速比为58/57*80/51＝1.5961；4.第二中间轴系上内齿圈该次设计是使用与第一中间轴系相同的换挡位置；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单入双出三档位变速齿轮箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设置有第一输入轴，沿所述第一输入轴两侧对称设置有第一中间轴、第一输出轴、第二中间轴以及第二输出轴，所述第一输入轴通过第一中间轴与第一输入轴齿轮连接，所述第二输出轴通过第二中间轴与第一输入轴齿轮连接，所述第一输入轴上设置有第一齿轮，所述第一中间轴上设置有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一输出轴上设置有第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮，所述第三齿轮和第第八齿轮相啮合，所述第四齿轮和第七齿轮相啮合，所述第五齿轮和第六齿轮相啮合，第一中间轴与第二中间轴镜像设置与第一输入轴两侧，第一输出轴与第二输出轴设置与第一输入轴两侧；所述第一中间轴上设置有第一换挡机构，通过所述第一换挡机构使得第一中间轴通过所述第五齿轮传动至第一输出轴；/n所述第一输出轴上设置有第二换挡机构，通过所述第二换挡机构使得所述第一中间轴通过第三齿轮与第八齿轮传动至第一输出轴或者所述第一中间轴通过第四齿轮和第七齿轮传动至第一输出轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种单入双出三档位变速齿轮箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设置有第一输入轴，沿所述第一输入轴两侧对称设置有第一中间轴、第一输出轴、第二中间轴以及第二输出轴，所述第一输入轴通过第一中间轴与第一输入轴齿轮连接，所述第二输出轴通过第二中间轴与第一输入轴齿轮连接，所述第一输入轴上设置有第一齿轮，所述第一中间轴上设置有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一输出轴上设置有第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮，所述第三齿轮和第第八齿轮相啮合，所述第四齿轮和第七齿轮相啮合，所述第五齿轮和第六齿轮相啮合，第一中间轴与第二中间轴镜像设置与第一输入轴两侧，第一输出轴与第二输出轴设置与第一输入轴两侧；所述第一中间轴上设置有第一换挡机构，通过所述第一换挡机构使得第一中间轴通过所述第五齿轮传动至第一输出轴；
所述第一输出轴上设置有第二换挡机构，通过所述第二换挡机构使得所述第一中间轴通过第三齿轮与第八齿轮传动至第一输出轴或者所述第一中间轴通过第四齿轮和第七齿轮传动至第一输出轴。

【专利技术属性】
技术研发人员：李海龙，钱江，
申请(专利权)人：江苏赫夫特齿轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32