集成式气缸盖罩及汽车发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种集成式气缸盖罩及汽车发动机。该集成式气缸盖罩包括盖罩本体，设于盖罩本体的中部的凸轮轴安装座，分别设于盖罩本体的两端的电磁阀安装座和可变气门安装座，以及第一润滑油道结构和第二润滑油道结构；第一润滑油道结构包括设于盖罩本体的中部的凸轮轴输送油道，设于凸轮轴安装座上的凸轮轴润滑油道，以及设于可变气门安装座上的可变气门润滑油道，凸轮轴润滑油道和可变气门润滑油道均与凸轮轴输送油道连通；第二润滑油道结构包括设于盖罩本体的端部的电磁阀输送油道，以及设于电磁阀安装座上的电磁阀润滑油道。本发明专利技术可解决相关技术中气缸盖罩集成VVT、VVL等机构后增加机油需求量，导致凸轮轴的润滑状况恶化的问题。

【技术实现步骤摘要】
集成式气缸盖罩及汽车发动机
本专利技术涉及汽车发动机
，特别涉及一种集成式气缸盖罩及汽车发动机。
技术介绍
随着国家对汽车油耗和排放性能的要求越来越苛刻，汽车行业也在不断的进步，越来越多的新技术被同时应用于汽车发动机上，比如VVT(可变气门正时)、VVL(可变气门升程)等，使得现代发动机结构越来越复杂，集成化、模块化的设计理念也越来越得到行业的推崇。另一方面，人们对汽车品质的要求不局限于空间和性能上的满足，低噪及舒适性也成为汽车企业一个重要的关注点。目前，上述复杂的技术与结构越来越多的被集成到发动机气缸盖罩上，这样做的好处在于，可以大幅降低缸盖的高度和复杂程度。但同时也带来了新的问题：气缸盖罩属于薄壁类壳体零件，复杂的结构使得相应的油道布置设计成为难点。现有发动机的凸轮轴颈的润滑油道通常处于发动机润滑系统的末端，特别是集成VVT、VVL等机构后增加机油需求量，导致凸轮轴的润滑状况继续恶化，通常出现凸轮轴颈异常磨损的情况。
技术实现思路
本专利技术提供一种集成式气缸盖罩及汽车发动机，以解决相关技术中气缸盖罩集成VVT、V本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式气缸盖罩，其特征在于，包括：/n盖罩本体；/n凸轮轴安装座，一体设于所述盖罩本体的中部；/n电磁阀安装座，一体设于所述盖罩本体的一端；/n可变气门安装座，一体设于所述盖罩本体的另一端；以及，/n润滑油道结构，包括第一润滑油道结构和第二润滑油道结构；/n其中，所述第一润滑油道结构包括设于所述盖罩本体的中部的凸轮轴输送油道，设于所述凸轮轴安装座上的凸轮轴润滑油道，以及设于所述可变气门安装座上的可变气门润滑油道，所述凸轮轴润滑油道和所述可变气门润滑油道均与所述凸轮轴输送油道连通；所述第二润滑油道结构包括设于所述盖罩本体的端部的电磁阀输送油道，以及设于所述电磁阀安装座上的电磁阀润滑油道，...

【技术特征摘要】
1.一种集成式气缸盖罩，其特征在于，包括：
盖罩本体；
凸轮轴安装座，一体设于所述盖罩本体的中部；
电磁阀安装座，一体设于所述盖罩本体的一端；
可变气门安装座，一体设于所述盖罩本体的另一端；以及，
润滑油道结构，包括第一润滑油道结构和第二润滑油道结构；
其中，所述第一润滑油道结构包括设于所述盖罩本体的中部的凸轮轴输送油道，设于所述凸轮轴安装座上的凸轮轴润滑油道，以及设于所述可变气门安装座上的可变气门润滑油道，所述凸轮轴润滑油道和所述可变气门润滑油道均与所述凸轮轴输送油道连通；所述第二润滑油道结构包括设于所述盖罩本体的端部的电磁阀输送油道，以及设于所述电磁阀安装座上的电磁阀润滑油道，所述电磁阀润滑油道与所述电磁阀输送油道连通。


2.根据权利要求1所述的集成式气缸盖罩，其特征在于，所述凸轮轴安装座包括并排设于所述盖罩本体的两侧的进气凸轮固定座和排气凸轮固定座，所述进气凸轮固定座包括依次设于所述盖罩本体上的多个进气凸轮固定支座，所述排气凸轮固定座包括依次设于所述盖罩本体上的多个排气凸轮固定支座，且所述排气凸轮固定支座与所述进气凸轮固定支座一一对应；
所述凸轮轴润滑油道包括设于每个所述进气凸轮固定支座上的进气凸轮润滑油道，以及设于每个所述排气凸轮固定支座上的排气凸轮润滑油道；所述凸轮轴输送油道包括设于所述盖罩本体上的主凸轮输送油道，以及与所述主凸轮输送油道连通的多条分支凸轮输送油道，所述主凸轮输送油道和多条所述分支凸轮输送油道连通多个所述进气凸轮润滑油道、多个所述排气凸轮润滑油道、以及所述可变气门润滑油道。


3.根据权利要求2所述的集成式气缸盖罩，其特征在于，多个所述进气凸轮润滑油道均与所述主凸轮输送油道直接连通，每条所述分支凸轮输送油道与一个所述排气凸轮润滑油道直接对应连通；或者，
多个所述排气凸轮润滑油道均与所述主凸轮输送油道直接连通，每条所述分支凸轮输送油道与一个所述进气凸轮润滑油道直接对应连通。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张继杨，潘理杰，吴斌峰，杨章俊，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42