本实用新型专利技术涉及车辆管理技术领域，具体公开了一种智能停车收费用车辆限位拦截装置，包括底座、支架、挡杆和摄像机，所述支架固定在底座上，支架设置有两根，且两根支架相对设置；所述挡杆与支架配套安装，摄像机固定在支架顶端；所述挡杆安装在转座上，所述转座固定在滑台上，在支架上设置滑槽，所述滑台安装在滑槽中；两个挡杆相对设置，在挡杆与转座的连接处设置有驱动轴，所述驱动轴连接有驱动电机，所述摄像机中设置有数字摄像头，数字摄像头、驱动电机均与控制器连接，控制器设置有车牌识别模块；通过设置设置摄像头对车辆进行拍摄，获取画面传递到控制器中，通过控制器识别车牌，并进行甄别，最终通过控制挡杆收卷，从而放行。
【技术实现步骤摘要】
一种智能停车收费用车辆限位拦截装置
本技术涉及车辆管理
，具体为一种智能停车收费用车辆限位拦截装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高的经济的发展，车辆也越来越多，车库被广泛的建立在多个地方。现在车库进出口多设置拦截设备，通过识别车牌号进而决定是否放行；但是现有装置中的挡杆的设置主要是针对汽车而言，故而在其末端留有一定缝隙，在没有工作人员的的情况下，自行车、电动车可以从缝隙中穿过，从而进出车库，给车库的使用带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能停车收费用车辆限位拦截装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能停车收费用车辆限位拦截装置，包括底座、支架、挡杆和摄像机，所述支架固定在底座上，支架设置有两根，且两根支架相对设置；所述挡杆与支架配套安装，摄像机固定在支架顶端；所述挡杆安装在转座上，所述转座固定在滑台上，在支架上设置滑槽，所述滑台安装在滑槽中；两个挡杆相对设置，在挡杆与转座的连接处设置有驱动轴，所述驱动轴连接有驱动电机，所述摄像机中设置有数字摄像头，数字摄像头、驱动电机均与控制器连接，控制器设置有车牌识别模块。优选的，所述挡杆的长度为两根支架距离的1/2～2/3，两根挡杆相互错开；所述摄像机底部通过转轴安装在支架顶部，且连接处设置有转动轴，所述转动轴连接有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接。优选的，所述滑槽中设置有丝杆，在滑台背侧设置有连接块，所述连接块套在丝杆上，并与丝杆相互配合；所述丝杆两端连接有转动轴，转动轴连接有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接。优选的，所述连接块两侧镶嵌有滚珠，所述滚珠与滑槽槽壁相贴合。优选的，所述转座内侧设置有限位块，所述限位块水平设置，设置在挡杆处于水平状态的下侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置设置摄像头对车辆进行拍摄，获取画面传递到控制器中，通过控制器识别车牌，并进行甄别，最终通过控制挡杆收卷，最终放行；挡杆设置两根，相对设置，保证阻挡效果，有效避免自行车、电动车进出车库，避免影响车库的正常使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的滑台结构示意图；图3为本技术的转座结构示意图；图中标号：1、底座；2、支架；21、滑槽；22、丝杆；3、挡杆；31、转座；32、滑台；33、连接块；34、滚珠；35、限位块；4、摄像机；41、数字摄像头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种智能停车收费用车辆限位拦截装置，包括底座1、支架2、挡杆3和摄像机4，所述支架2固定在底座1上，支架2设置有两根，且两根支架2相对设置；所述挡杆3与支架2配套安装，摄像机4固定在支架2顶端；所述挡杆3安装在转座31上，所述转座31固定在滑台32上，在支架2上设置滑槽21，所述滑台32安装在滑槽21中；两个挡杆3相对设置，在挡杆3与转座31的连接处设置有驱动轴，所述驱动轴连接有驱动电机，所述摄像机4中设置有数字摄像头41，数字摄像头41、驱动电机均与控制器连接，控制器设置有车牌识别模块。进一步的，所述挡杆3的长度为两根支架2距离的1/2～2/3，两根挡杆3相互错开；所述摄像机4底部通过转轴安装在支架2顶部，且连接处设置有转动轴，所述转动轴连接有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接。进一步的，所述滑槽21中设置有丝杆22，在滑台32背侧设置有连接块33，所述连接块33套在丝杆22上，并与丝杆22相互配合；所述丝杆22两端连接有转动轴，转动轴连接有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接。进一步的，所述连接块33两侧镶嵌有滚珠34，所述滚珠34与滑槽21槽壁相贴合。进一步的，所述转座31内侧设置有限位块35，所述限位块35水平设置，设置在挡杆3处于水平状态的下侧。工作原理：在实际使用过程中，通过摄像机4的数字摄像头41拍摄过往车辆，通过控制器接收摄像画面，并通过车牌识别模块对车牌号进行识别，并对识别后的车牌号进行判断，根据结果控制挡杆3底部的驱动轴电机工作，带动挡杆3收卷，从而打开通道，便于车辆的通过。在实际使用过程中，挡杆3设置两根，且相对设置，每根的挡杆3长度为两根支架2距离的1/2～2/3，故而挡杆3的末端在竖直方向上相接或相互重合，从而对整个通道进行封闭，避免自行车、电动车从缝隙中通过，进入车库，影响车库的正常使用。通过控制器控制丝杆22两端电机的工作，通过电机带动丝杆22转动，进而与连接块33配合，使连接块33沿着丝杆22上下移动，进而上下调节挡杆3的位置，避免相互重合，相互造成障碍。在连接块33侧面设置的滚珠34，滚珠34抵在滑槽21槽壁上，减小连接块33与滑槽21槽壁的摩擦，避免磨损，延长使用寿命。转座31内侧限位块35的设置，对挡杆3起到一定限位作用，避免其向下转动，给使用造成障碍，同时在挡杆3水平设置时，对其起到一定支撑作用。值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能停车收费用车辆限位拦截装置，其特征在于：包括底座(1)、支架(2)、挡杆(3)和摄像机(4)，所述支架(2)固定在底座(1)上，支架(2)设置有两根，且两根支架(2)相对设置；所述挡杆(3)与支架(2)配套安装，摄像机(4)固定在支架(2)顶端；所述挡杆(3)安装在转座(31)上，所述转座(31)固定在滑台(32)上，在支架(2)上设置滑槽(21)，所述滑台(32)安装在滑槽(21)中；两个挡杆(3)相对设置，在挡杆(3)与转座(31)的连接处设置有驱动轴，所述驱动轴连接有驱动电机，所述摄像机(4)中设置有数字摄像头(41)，数字摄像头(41)、驱动电机均与控制器连接，控制器设置有车牌识别模块。/n
【技术特征摘要】
1.一种智能停车收费用车辆限位拦截装置，其特征在于：包括底座(1)、支架(2)、挡杆(3)和摄像机(4)，所述支架(2)固定在底座(1)上，支架(2)设置有两根，且两根支架(2)相对设置；所述挡杆(3)与支架(2)配套安装，摄像机(4)固定在支架(2)顶端；所述挡杆(3)安装在转座(31)上，所述转座(31)固定在滑台(32)上，在支架(2)上设置滑槽(21)，所述滑台(32)安装在滑槽(21)中；两个挡杆(3)相对设置，在挡杆(3)与转座(31)的连接处设置有驱动轴，所述驱动轴连接有驱动电机，所述摄像机(4)中设置有数字摄像头(41)，数字摄像头(41)、驱动电机均与控制器连接，控制器设置有车牌识别模块。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车收费用车辆限位拦截装置，其特征在于：所述挡杆(3)的长度为两根支架(2)距离的1/2～2/3，两根挡杆(3)相互错开；所述摄像机(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫，王官清，牛守彪，
申请(专利权)人：上海长江智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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