一种带有新型减震安装座的后平叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有新型减震安装座的后平叉，属于后平叉技术领域，盒子形状的结构盒体结构连接件与呈弧形的平叉摇臂连接，解决了减震安装座必须直接在摇臂上受力的问题，平叉摇臂前部与后轮安装结构直线延伸相交部分进行压延打扁，保证电机安装平面的自然过渡，减震安装座支撑呈盒型连接于该过渡部位，既简化了平叉制作工艺，同时保证了减震安装宽度的可调，使用范围较大。

【技术实现步骤摘要】
一种带有新型减震安装座的后平叉
本技术涉及一种后平叉，特别是涉及一种带有新型减震安装座的后平叉，属于后平叉

技术介绍
后平叉是摩托车重要部件，属于悬挂装置。后平叉包括两个平叉摇臂和固定于平叉摇臂管前端的轴管，使平叉通过轴管套在摩托车车架上转动配合，平叉摇臂后端设置有后轮轴安装孔位，后减安装座直接焊接于平叉摇臂上用于安装后减。现有技术中，摩托车的平叉一般采用上述结构，两个平叉摇臂分别呈直线设置且相互平行，这种结构简单，易于制作。但是这种平叉主体为直线结构，对于大功率、高性能的摩托车，则强度稍显不足。这种结构要增加其强度，必然相应的要增加平叉摇臂的横切面积，一旦平叉摇臂的横切面积增大后，其重量也会相应的增加，不仅制作成本增加，而且还会增加摩托车的能量消耗，为此设计一种带有新型减震安装座的后平叉来优化上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种带有新型减震安装座的后平叉，盒子形状的结构盒体结构连接件与呈弧形的平叉摇臂连接，解决了减震安装座必须直接在摇臂上受力的问题，平叉摇臂前部与后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有新型减震安装座的后平叉，其特征在于：包括盒体结构连接件(1)以及安装在所述盒体结构连接件(1)两侧的平叉摇臂(2)，每组平叉摇臂(2)顶部远离所述盒体结构连接件(1)的一端安装有减震安装座(3)，所述平叉摇臂(2)包括平叉摇臂前部(4)和后轮安装前部(5)，所述平叉摇臂前部(4)与所述盒体结构连接件(1)的两端安装，所述后轮安装前部(5)安装在远离所述平叉摇臂前部(4)的一端，且所述减震安装座(3)安装在所述后轮安装前部(5)的顶部，所述平叉摇臂前部(4)远离所述减震安装座(3)的一端安装有管体结构，所述盒体结构连接件(1)内侧且靠近所述平叉摇臂前部(4)处安装有减震安装座支撑(6...

【技术特征摘要】
1.一种带有新型减震安装座的后平叉，其特征在于：包括盒体结构连接件(1)以及安装在所述盒体结构连接件(1)两侧的平叉摇臂(2)，每组平叉摇臂(2)顶部远离所述盒体结构连接件(1)的一端安装有减震安装座(3)，所述平叉摇臂(2)包括平叉摇臂前部(4)和后轮安装前部(5)，所述平叉摇臂前部(4)与所述盒体结构连接件(1)的两端安装，所述后轮安装前部(5)安装在远离所述平叉摇臂前部(4)的一端，且所述减震安装座(3)安装在所述后轮安装前部(5)的顶部，所述平叉摇臂前部(4)远离所述减震安装座(3)的一端安装有管体结构，所述盒体结构连接件(1)内侧且靠近所述平叉摇臂前部(4)处安装有减震安装座支撑(6)。


2.根据权利要求1所述的一种带有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝宝，张奎，
申请(专利权)人：重庆北斗捷安新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50