【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车领域，尤其涉及一种新型的电动自行车电池仓组合安装结构。
技术介绍
1、电动自行车是以蓄电池为主要动力源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的自行车，蓄电池的安装至关重要，电池盒普遍是设在车梁上的，现有的电池盒为了方便拆卸，结构较为简单，只起到固定作用，部分电池暴露在外，电池盒容易进水导致电池损坏。
2、现有技术cn208173658u公开了一种电动自行车电池盒，外盒组件包括外盒盒体和翻盖，外盒盒体形成用于容置内盒组件的容置腔，翻盖铰接在外盒盒体上；翻盖与外盒盒体之间设有扭簧。本技术主要解决可拆卸式的电池盒通常有部分盒体暴露在车梁外、密封程度不高的问题；在外盒盒体内装入内盒组件后，可以合上翻盖，从而保护内盒组件，提高内盒组件的防水防尘性能，进而保护内盒组件内容置的电池；需要取出内盒组件时，只需按压锁合弹片，翻盖即在扭簧的作用下自行弹开，随后可以直接通过把手来提起内盒组件；相比现有技术中的电动自行车电池盒，本技术提供的电动自行车电池盒的取放更方便，也更节省时间。
3、针对现有技术的电动自行车电池盒，由于电池仓是用于对蓄电池进行固定的，而现有技术的电池仓只能固定单一规格的蓄电池，导致需要针对不同型号的蓄电池生产不同规格的电池仓，制造成本高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型的电动自行车电池仓组合安装结构，解决了由于电池仓是用于对蓄电池进行固定的，而现有技术的电池仓只能固定单一规格的蓄电池，导致需要针对不同型号的蓄电池生
2、为实现上述目的，本技术提供了一种新型的电动自行车电池仓组合安装结构，包括仓体和限位组件，所述限位组件包括横向螺柱、纵向螺柱、横向限位头、纵向限位头和散热构件，所述横向螺柱与所述仓体固定连接，并位于所述仓体内壁上，所述纵向螺柱与所述仓体固定连接，并位于所述仓体远离所述横向螺柱的一侧，所述横向限位头安装在所述横向螺柱上，所述纵向限位头安装在所述纵向螺柱上，所述散热构件安装在所述仓体上。
3、其中，所述横向限位头包括横向顶杆、横向抵接头和横向螺帽，所述横向顶杆与所述横向螺柱螺纹连接，并位于所述横向螺柱远离所述仓体的一侧，所述横向抵接头固定安装在所述横向顶杆的端部；所述横向螺帽套设在所述横向顶杆外侧，并与所述横向顶杆固定连接。
4、其中，所述纵向限位头包括纵向顶杆、纵向抵接头和纵向螺帽，所述纵向顶杆与所述纵向螺柱螺纹连接，并位于所述纵向螺柱远离所述仓体的一侧；所述纵向抵接头固定安装在所述纵向顶杆的端部；所述纵向螺帽套设在所述纵向顶杆外侧，并与所述纵向顶杆固定连接。
5、其中，所述限位组件还包括第一软垫和第二软垫，所述第一软垫固定安装在所述横向抵接头上；所述第二软垫固定安装在所述纵向抵接头上。
6、其中，所述散热构件包括导热板和散热片，所述导热板与所述仓体固定连接，并位于所述仓体内侧底部；所述散热片与所述导热板固定连接，并伸出所述仓体外侧与外界空气接触。
7、本技术的一种新型的电动自行车电池仓组合安装结构，包括仓体和限位组件，所述限位组件包括横向螺柱、纵向螺柱、横向限位头、纵向限位头和散热构件，所述横向螺柱与所述仓体固定连接，并位于所述仓体内壁上，所述纵向螺柱与所述仓体固定连接，并位于所述仓体远离所述横向螺柱的一侧，所述横向限位头安装在所述横向螺柱上，所述纵向限位头安装在所述纵向螺柱上，所述散热构件安装在所述仓体上，解决了由于电池仓是用于对蓄电池进行固定的，而现有技术的电池仓只能固定单一规格的蓄电池，导致需要针对不同型号的蓄电池生产不同规格的电池仓，制造成本高的问题。
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1.一种新型的电动自行车电池仓组合安装结构，包括仓体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的新型的电动自行车电池仓组合安装结构，其特征在于，
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4.如权利要求3所述的新型的电动自行车电池仓组合安装结构，其特征在于，
5.如权利要求1所述的新型的电动自行车电池仓组合安装结构，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种新型的电动自行车电池仓组合安装结构，包括仓体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的新型的电动自行车电池仓组合安装结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的新型的电动自行车...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹凯，
申请(专利权)人：重庆北斗捷安新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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