【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶室的双扭杆翻转机构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及到一种汽车驾驶室的双扭杆翻转机构。
技术介绍
轻卡在我国卡车使用的比重中占据较大的份额，在不断增加卡车车身长度的情况下，采用卡车平头化是为了提高卡车的载货能力，卡车平头化以后，发动机的保养和维修就需要卡车驾驶室能够翻转。轻卡驾驶室的重量一般为300kg到500kg，需要依靠翻转机构来将驾驶室翻转。现有的汽车驾驶室的翻转机构稳定性不好，使用久了后会导致倾斜。
技术实现思路
本技术目的：为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种汽车驾驶室的双扭杆翻转机构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车驾驶室的双扭杆翻转机构，包括左支承座、右支承座、左扭力臂、右扭力臂、一号扭杆、二号扭杆，所述一号扭杆两端与左、右支承座活动连接，所述二号扭杆两端与左、右支承座活动连接，其特征在于：所述支承座顶端上设有空腔，所述空腔内固定安装有轴承，所述扭力臂通过销轴与支承座活动连接，所述左、右扭力臂之间设有平衡杆，所述平衡杆与轴承同轴心，所述平...
【技术保护点】
1.一种汽车驾驶室的双扭杆翻转机构，包括左支承座、右支承座、左扭力臂、右扭力臂、一号扭杆、二号扭杆，所述一号扭杆两端与左、右支承座活动连接，所述二号扭杆两端与左、右支承座活动连接，其特征在于：所述支承座顶端上设有空腔，所述空腔内固定安装有轴承，扭力臂通过销轴与支承座活动连接，所述左、右扭力臂之间设有平衡杆，所述平衡杆与轴承同轴心，所述平衡杆两端与扭力臂之间可拆卸安装。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶室的双扭杆翻转机构，包括左支承座、右支承座、左扭力臂、右扭力臂、一号扭杆、二号扭杆，所述一号扭杆两端与左、右支承座活动连接，所述二号扭杆两端与左、右支承座活动连接，其特征在于：所述支承座顶端上设有空腔，所述空腔内固定安装有轴承，扭力臂通过销轴与支承座活动连接，所述左、右扭力臂之间设有平衡杆，所述平衡杆与轴承同轴心，所述平衡杆两端与扭力臂之间可拆卸安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室的双扭杆翻转机构，其特征在于：所述平衡杆与扭力臂之间设有固定板和安装板，所述固定板上设有与销轴靠近平衡杆一端配合的通孔且...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶其龙，
申请(专利权)人：温州安利车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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