【技术实现步骤摘要】
汽车驾驶室翻转机构的支撑组件
本技术涉及汽车配件
，具体为汽车驾驶室翻转机构的支撑组件。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车驾驶室翻转机构需要支撑组件进行支撑，而现有的支撑组件重量大且抗疲劳性差，不仅不利于搬运与安装，而且增加汽车的重量，容易因疲劳强度而损坏，为此，我们提出汽车驾驶室翻转机构的支撑组件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车驾驶室翻转机构的支撑组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车驾驶室翻转机构的支撑组件，包括基体层，所述基体层包括碳纤维层和铝合金层，所述基体层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有纳米孪晶铜层，所述纳米孪晶铜层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐磨层，所述耐磨层包括二氧化硅层和过共晶铝硅合金层，所述耐磨层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有...
【技术保护点】
1.汽车驾驶室翻转机构的支撑组件，包括基体层（1），其特征在于：所述基体层（1）包括碳纤维层（101）和铝合金层（102），所述基体层（1）的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有纳米孪晶铜层（2），所述纳米孪晶铜层（2）的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐磨层（3），所述耐磨层（3）包括二氧化硅层（301）和过共晶铝硅合金层（302），所述耐磨层（3）的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有乙烯磷化底涂料层（4）。/n
【技术特征摘要】
1.汽车驾驶室翻转机构的支撑组件，包括基体层（1），其特征在于：所述基体层（1）包括碳纤维层（101）和铝合金层（102），所述基体层（1）的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有纳米孪晶铜层（2），所述纳米孪晶铜层（2）的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐磨层（3），所述耐磨层（3）包括二氧化硅层（301）和过共晶铝硅合金层（302），所述耐磨层（3）的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有乙烯磷化底涂料层（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室翻转机构的支撑组件，其特征在于：所述铝合金层（102）位于基体层（1）的中间，所述铝合金层（102）的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层（101）。
3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶其龙，
申请(专利权)人：温州安利车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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