一种车载发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载发电装置，属于汽车技术领域，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机；对底盘取力空间位置要求低，可采用现成的底盘进行取力，不需定制底盘，并且采用取力同步轮和发电同步轮使得安装很方便，对发电机的安装位置精度要求不高且传动效率高，成本低，后期维护和调整方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载发电装置
本技术属于汽车
，具体涉及一种车载发电装置。
技术介绍
现在很多汽车上都安装了需求较大功率的用电设备，为了满足用电设备的供电，有的采用移动发电机供电，但是会占用汽车的较大空间；有的通过底盘取力输出传动轴直接连接发电机进行取力，但是这种情况对车子的配置和安装要求很高，大多数需要进行定制底盘，因而成本很高。
技术实现思路
为了解决上述两种汽车上的供电装置各自存在的问题，本技术提供了一种车载发电装置。本技术所采用的技术方案为：一种车载发电装置，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机。进一步限定，该车载发电装置还包括用于支撑传动轴的支撑座。进一步限定，该车载发电装置还包括用于支撑发电机的安装支架。进一步限定，所述支撑座设置于传动轴远离取力器的一端下方。进一步限定，所述皮带为盖茨同步带。进一步限定，所述发电同步轮为皮带轮，取力同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载发电装置，其特征在于，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载发电装置，其特征在于，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机。


2.根据权利要求1所述的车载发电装置，其特征在于，该车载发电装置还包括用于支撑传动轴的支撑座。


3.根据权利要求1或2所述的车载发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，吴杰，
申请(专利权)人：四川中陆嘉诚科技有限公司，北京航天嘉诚精密科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51