一种车载发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载发电装置，属于汽车技术领域，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机；对底盘取力空间位置要求低，可采用现成的底盘进行取力，不需定制底盘，并且采用取力同步轮和发电同步轮使得安装很方便，对发电机的安装位置精度要求不高且传动效率高，成本低，后期维护和调整方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载发电装置
本技术属于汽车
，具体涉及一种车载发电装置。
技术介绍
现在很多汽车上都安装了需求较大功率的用电设备，为了满足用电设备的供电，有的采用移动发电机供电，但是会占用汽车的较大空间；有的通过底盘取力输出传动轴直接连接发电机进行取力，但是这种情况对车子的配置和安装要求很高，大多数需要进行定制底盘，因而成本很高。
技术实现思路
为了解决上述两种汽车上的供电装置各自存在的问题，本技术提供了一种车载发电装置。本技术所采用的技术方案为：一种车载发电装置，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机。进一步限定，该车载发电装置还包括用于支撑传动轴的支撑座。进一步限定，该车载发电装置还包括用于支撑发电机的安装支架。进一步限定，所述支撑座设置于传动轴远离取力器的一端下方。进一步限定，所述皮带为盖茨同步带。进一步限定，所述发电同步轮为皮带轮，取力同步轮为皮带轮。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过底盘的变速器或者分动器提供动力输出传动，然后采用取力同步轮通过链条或皮带带动发电同步轮转动，发电同步轮带动发电机转动发电；这种方式对底盘取力空间位置要求低，可采用现成的底盘进行取力，不需定制底盘，并且采用取力同步轮和发电同步轮使得安装很方便，对发电机的安装位置精度要求不高且传动效率高，成本低，后期维护和调整方便。r>附图说明图1是该车载发电装置的结构示意图；图2是该车载发电装置与汽车连接的示意图；图中：1-变速器；2-取力器；3-传动轴；4-支撑座；5-发电机；6-安装支架；7-发电同步轮；8-盖茨同步带；9-取力同步轮；10-车架。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的描述中，有的结构或器件未作具体描述的，理解为现有技术中有能实现的结构或器件。具体实施例之间除了相互排除的以外都可以以任何方式进行组合。实施例1如图1所示，一种车载发电装置，包括变速器1、取力器2和发电同步轮7，变速器1与取力器2连接，取力器2的输出端连接有传动轴3，传动轴3远离取力器2的一端下方设置有用于支撑的支撑座4，传动轴3远离取力器2的一端连接有取力同步轮9，取力同步轮9和发电同步轮7之间通过链条或皮带传动，发电同步轮7的输出端连接有发电机5，发电机5的下方设置有用于安装其的安装支架6；本实施例中优选采用盖茨同步带8实现取力同步轮9和发电同步轮7的同步传动；发电同步轮7为皮带轮，取力同步轮9为皮带轮。本实施例的工作原理为：取力器2与汽车底盘上的变速器1连接实现同步旋转，安装支架6安装于汽车的车架10上，当汽车上的用电设备需要供电时，先将汽车停止，然后将变速器1档位调至取力档位，变速器1传动到取力器2，再依次通过传动轴3、取力同步轮9、盖茨同步带8、发电同步轮7传动到发电机5；通过控制汽车发动机的转速大小来控制发电机5的转速，从而控制发电机5的输出功率的大小，用以满足汽车上用电设备的供电。该车载发电装置中发电机位于变速器的侧边，使得该车载发电装置的结构更加紧凑，减少其占用空间，对底盘取力空间位置要求低，不需定制底盘，并且采用取力同步轮和发电同步轮使得安装很方便，对发电机的安装位置精度要求不高且传动效率高，成本低，后期维护和调整方便。本技术不局限于上述可选实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本技术权利要求界定范围内的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载发电装置，其特征在于，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载发电装置，其特征在于，包括变速器、取力器和发电同步轮，变速器与取力器连接，取力器的输出端连接有传动轴，传动轴连接有取力同步轮，取力同步轮和发电同步轮之间通过链条或皮带传动，发电同步轮的输出端连接有发电机。


2.根据权利要求1所述的车载发电装置，其特征在于，该车载发电装置还包括用于支撑传动轴的支撑座。


3.根据权利要求1或2所述的车载发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，吴杰，
申请(专利权)人：四川中陆嘉诚科技有限公司，北京航天嘉诚精密科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51