车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电制造技术

本申请涉及新能源汽车领域，更具体的说，他涉及一种新能源纯电动车的车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，包括后车轮、万向节传动轴、发电机、车架、电控器、驱动电机、蓄电池、前驱动车轮、车轮轴、法兰盘两个、飞轮、发电机转子，所述万向节传动轴两端分别与法兰盘连接后，一端与车轮上的车轮轴连接，另一端与飞轮连接，所述飞轮与发电机转子连接，所述万向节传动轴有变向性和伸缩性。新能源纯电动车在行驶过程中，后车轮通过万向节传动轴驱动车架上的发电机发电，通过电控器为驱动电机和蓄电池供电。目前，新能源纯电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限，通过车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，可以不断产生电能，为行驶的新能源纯电动车不断的提供动力，还可以减轻新能源纯电动车的重量和蓄电池用量。

【技术实现步骤摘要】
车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电
一种涉及新能源纯电动车的车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电。
技术介绍
对于一辆车，我们可以将其分成簧下质量和簧上质量两个部分。如果给簧下质量下个定义，它是指不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等，而簧上质量自然就是车辆剩余部分的质量，一般包括车架、电控及动力蓄电池系统、传动装置、乘员等，增加簧下质量，对于舒适性和操控性都是极为不利的。对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂发电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。此外，轮毂发电机工作的环境恶劣，面临水、泥泞路面及灰尘等多方面影响。专利技术车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电优点：可实现多种复杂的驱动方式。由于车轮发电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱，它都可以比较轻松地实现车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电。具体优点如下：1.传动结构简单采用车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电后，可以省部分动力蓄电池减轻车身重量，使车辆结构简单。2.灵活的驱动方式由于车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱均可以实现。3.多种动能匹配新能源纯电动车在起步时采用动力蓄电池驱动电机，当发电机转速达到一定电压时，发电机通过电控器一部分给驱动电机供电，一部分给动力蓄电池充电。4.能量消耗低车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电的采用，可以大幅度降低动力传输过程中的能量损失。5.节约材料由于省略了传动系统，就节省了大量的资源，尤其一些贵重金属。申请内容针对上述现有技术的不足，本申请的目的是提供一种涉及新能源纯电动四轮车的车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电。新能源纯电动四轮车起步时，由蓄电池给前轮驱动电机供电，车辆在行驶中，当后车轮链接万向节传动轴驱动发电机达到一定转速时，电压会升高，这时，发电机输出电压大于驱动电机输入电压时通过电控器直接供给驱动电机供电，多发岀的电通过电控器还可以存储到蓄电池中。本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，其特征是：包括后车轮、万向节传动轴、发电机、车架、电控器、驱动电机、蓄电池、前驱动车轮、车轮轴、法兰盘两个、飞轮、发电机转子，所述万向节传动轴两端分别与法兰盘连接后，一端与车轮上的车轮轴连接，另一端与飞轮连接，所述飞轮与发电机转子连接，所述万向节传动轴有变向性和伸缩性。优选的，所述发电机通过万向节传动轴与车轮链接，在车轮转动时发电。优选的，所述电控器，用于控制电压。优选的，所述驱动电机，可驱动传动装置或直接驱动车轮和工作装置。优选的，所述蓄电池，用于存储电能。优选的，所述发电机、电控器、驱动电机、蓄电池安装在底盘车架上，相互间由输电线连接。本申请具有的有益效果：把发电机安装在底盘车架上用万向节传动轴连接车轮轴，车辆行驶中车轮转动通过万向节传动轴驱动车架上发电机发电，车轮和车架之间有减震器，万向节传动轴有伸缩性亦可以拐弯，车辆行驶在颠簸路面时对发电机、车上人员和货物没有任何影响，而且发电机安装在底盘车架上有防水、防尘的好处。车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电主要解决了纯电动车续航不足，蓄电池用量多，过重的问题。附图说明图1是本申请实施例平面布置示意图；图2是本申请实施例中万向节传动轴结构剖面示意图；图3是本申请实施例连接示意图一；图4是本申请实施例连接示意图二。附图标记说明1、后车轮；2、万向节传动轴；3、发电机；4、车架；5、电控器；6、驱动电机；7、蓄电池；8、前驱动车轮；9、车轮轴；10、法兰盘；11、飞轮；12、发电机转子。具体实施方式车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，参见图1至图4，包括后车轮、万向节传动轴、发电机、车架、电控器、驱动电机、蓄电池、前驱动车轮、车轮轴、法兰盘两个、飞轮、发电机转子，所述万向节传动轴两端分别与法兰盘连接后，一端与车轮上的车轮轴连接，另一端与飞轮连接，所述飞轮与发电机转子连接，所述万向节传动轴有变向性和伸缩性。新能源纯电动车在行驶过程中，后车轮1通过万向节传动轴2驱动车架4上的发电机3发电，通过电控器5为驱动电机6和蓄电池7供电。有益效果目前，新能源纯电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限，通过车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，可以不断产生电能，为行驶的新能源纯电动车不断的提供动力，还可以减轻新能源纯电动车的重量和蓄电池用量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，其特征是：包括后车轮、万向节传动轴、发电机、车架、电控器、驱动电机、蓄电池、前驱动车轮、车轮轴、法兰盘两个、飞轮、发电机转子，所述万向节传动轴两端分别与法兰盘连接后，一端与车轮上的车轮轴连接，另一端与飞轮连接，所述飞轮与发电机转子连接，所述万向节传动轴有变向性和伸缩性。/n

【技术特征摘要】
1.车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，其特征是：包括后车轮、万向节传动轴、发电机、车架、电控器、驱动电机、蓄电池、前驱动车轮、车轮轴、法兰盘两个、飞轮、发电机转子，所述万向节传动轴两端分别与法兰盘连接后，一端与车轮上的车轮轴连接，另一端与飞轮连接，所述飞轮与发电机转子连接，所述万向节传动轴有变向性和伸缩性。


2.根据权利要求1所述的车轮链接万向节传动轴驱动发电机给驱动电机供电，其特征是：所述发电机通过万向节传动轴与车轮链接，在车轮转动时发电。


3.根据权利要求1所述的车轮链接万...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，张芯源，刘国涛，
申请(专利权)人：上海晶浦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31