电芯加热模块、电池模组及加热方法技术

本发明专利技术公开了一种电芯加热模块、电池模组及加热方法。所述电芯加热模块包括：加热组件，所述加热组件适于通过导热固定胶固定在所述电芯的极耳上，所述加热组件适于加热所述极耳，所述极耳被加热后适于将热量传递给电芯。根据本发明专利技术实施例的电芯加热模块，加热组件将热量通过加热固定胶传递到极耳上，进而通过极耳传递到电芯内部，完成电芯内部的加热作业，减少了热量的传递路径，节省了开发成本，加热效率高，加热过程稳定。

【技术实现步骤摘要】
电芯加热模块、电池模组及加热方法
本专利技术涉及电子电池
，尤其是涉及一种电芯加热模块、电池模组及加热方法。
技术介绍
目前，新能源电动汽车在低温情况下，动力电池组的性能大幅度下降，直接影响电动汽车的行驶里程，动力电池在低温下的加热方式、加热结构形式、加热速率及模组、电箱的保温措施直接影响产品用户体验。在现有的加热结构中，导热材料用量大，系统加热温差大，传热路径以及影响加热效率的环节较多，同时每个模组均需要安装相应的加热片，直接影响了加热结构的效率，用户体验不佳。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电芯加热模块，所述电芯加热模块传热路径少，加热效果好，开发成本低。本专利技术还提出了一种具有所述电芯加热模块的电池模组。本专利技术还提出了一种电芯加热方法。本专利技术还提出了一种电池模组的加热方法。根据本专利技术实施例的电芯加热模块包括：加热组件，所述加热组件适于通过导热固定胶固定在电芯的极耳上，所述加热组件适于加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电芯加热模块，其特征在于，包括：加热组件，所述加热组件适于通过导热固定胶固定在电芯的极耳上，所述加热组件适于加热所述极耳，所述极耳被加热后适于将热量传递给电芯。/n

【技术特征摘要】
1.一种电芯加热模块，其特征在于，包括：加热组件，所述加热组件适于通过导热固定胶固定在电芯的极耳上，所述加热组件适于加热所述极耳，所述极耳被加热后适于将热量传递给电芯。


2.根据权利要求1所述的电芯加热模块，其特征在于，所述加热组件包括：PTC加热陶瓷片和设置于所述PTC加热陶瓷片外部的铝制外壳，所述铝制外壳适于通过所述导热固定胶固定在所述极耳上。


3.根据权利要求2所述的电芯加热模块，其特征在于，所述铝制外壳表面平面度a满足：a≤0.2mm。


4.一种电池模组，其特征在于，包括：
多个电池包，多个所述电池包适于沿第一方向和/或第二方向堆叠，沿所述第一方向和/或第二方向堆叠的多个所述电池包适于通过极耳进行串联或者并联；
电芯加热模块，所述电芯加热模块包括权利要求1-3中任意一项所述的电芯加热模块，所述电芯加热模块设于相邻的两个所述电池包连接的极耳上。


5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，多个所述电池包适沿第一方向堆叠后并联构成堆片体，多个所述堆片体适于沿第二方向串联构成叠片体，所述电芯加热模块设于串联的两个堆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨重科，黄伟，吴光麟，冯帅，翁志福，
申请(专利权)人：昆山宝创新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32