电池箱的箱体、电池箱及电池包制造技术

本发明专利技术提供一种电池箱的箱体、电池箱及电池包，涉及动力电池技术领域，用于解决现有的电池箱箱的底板结构难以兼顾生产效率及电池包续航的问题。电池箱的箱体包括：底板，底板包括多个双层板体，多个板体沿箱体的宽度方向依次排布，每相邻的两个双层板体相连接；双层板体具有平行设置的第一层板体及第二层板体，第一层板体与第二层板体之间设置有至少一个加强肋板；多个双层板体中具有相对位于两个边缘的边缘板体；两个边缘板体相背离的一侧分别连接第一长侧板、第二长侧板；各双层板体的两端分别连接有第一宽侧板、第二宽侧板；多个双层板体、第一长侧板、第二长侧板、第一宽侧板及第二宽侧板共同围成具有开口的收容空间。二宽侧板共同围成具有开口的收容空间。二宽侧板共同围成具有开口的收容空间。

【技术实现步骤摘要】
电池箱的箱体、电池箱及电池包


[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电池箱的箱体、电池箱及电池包。

技术介绍

[0002]电动汽车是指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的新能源汽车。电动汽车的核心部件之一是电力驱动系统，电力驱动系统通常包括驱动电动机、电池包机调速控制装置等。
[0003]电池包作为电动汽车的动力源，通常安装在电动汽车的车体底架上。电池包通常包括电池箱以及安装于电池箱内的电池模组。电池箱通常包括箱体和盖设于箱体端部的箱盖，箱体和箱盖固定连接且围成用于安装电池模组的安装空间。电池箱的箱体通常包括底板和环形侧板，电池模组通常固定在底板上。为了提高电动车的续航里程，通常增加底板的面积以方便安装多个电池模组。
[0004]然而，电池箱箱体的底板的面积越大，其结构越复杂，加工难度也越大，进而导致电池包的生产效率受限，因此，如何兼顾电池包的续航及生产效率称为业内亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种电池箱的箱体、电池箱及电池包，以解决现有的电池箱箱的底板结构难以兼顾生产效率及电池包续航的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]本专利技术实施例的第一方面提供一种电池箱的箱体，包括：底板，所述底板包括多个双层板体，多个所述板体沿所述箱体的宽度方向依次排布，每相邻的两个所述双层板体相连接；所述双层板体具有平行设置的第一层板体及第二层板体，所述第一层板体与第二层板体之间设置有至少一个加强肋板；多个所述双层板体中具有相对位于两个边缘的边缘板体；两个所述边缘板体相背离的一侧分别连接第一长侧板、第二长侧板，所述第一长侧板及第二长侧板沿朝向与所述箱体配合的箱盖延伸且沿箱体的长度方向延伸；各所述双层板体的两端分别连接有第一宽侧板、第二宽侧板，所述第一宽侧板及第二宽侧板沿朝向与所述箱体配合的箱盖延伸且沿箱体的宽度方向延伸；多个所述双层板体、第一长侧板、第二长侧板、第一宽侧板及第二宽侧板共同围成具有开口的收容空间。
[0008]作为本专利技术实施例上述电池箱的箱体的一种改进，所述双层板体具有多个所述加强肋板，多个所述加强肋板垂直于所述第一层板体设置，多个所述加强肋板间隔且均匀分布。
[0009]作为本专利技术实施例上述电池箱的箱体的一种改进，所述双层板体具有多个间隔分布的所述加强肋板，且所述加强肋板与所述第一层板体之间具有呈锐角的夹角；每相邻的两个加强肋板的倾斜方向相同；或，每相邻的两个加强肋板的倾斜方向相反。
[0010]作为本专利技术实施例上述电池箱的箱体的一种改进，多个所述双层板体中，每相邻
的两个所述双层板体相对的长侧面对接；各所述双层板体的两个端部分别具有插接端，所述端连接板设置有第一插接槽，所述各双层板体的两个端部的插接端分别插设于所述端连接板的第一插接槽中。
[0011]作为本专利技术实施例上述电池箱的箱体的一种改进，多个所述双层板体中，每相邻的两个所述双层板体插接；相邻的两个所述双层本体插接到位时，两个所述双层板体朝向所述收容空间的内表面平齐，且两个所述双层板体的外表面平齐。
[0012]作为本专利技术实施例上述电池箱的箱体的一种改进，两个所述边缘板体中的一个所述边缘板体背离所述侧连接板的一侧设置有第二插接槽，另一个所述边缘板体背离其连接的侧连接板的一侧设置有插接部，所述插接部用于插设于相邻双层板体的所述第二插接槽中。
[0013]作为本专利技术实施例上述电池箱的箱体的一种改进，在所述双层板体具有三个或三个以上时，位于两个所述边缘板体之间的中间板体的一侧设置有所述用于与相邻双层板体配合的第二插接槽，所述中间板体的另一侧设置有用于与所述相邻双层板体配合的插接部；所述插接部外套设有弹性橡胶套，所述弹性橡胶套能够与所述第二插接槽的内槽壁相抵。
[0014]作为本专利技术实施例上述电池箱的箱体的一种改进，所述第一长侧板与所述双层板体的端部之间设置有第一加强梁；所述第二长侧板与所述双层板体的另一端部之间设置有第二加强梁；所述第一加强梁连接于所述第一宽侧板，所述第二加强梁与所述第二宽侧板之间连接有第三加强梁。
[0015]作为本专利技术实施例上述电池箱的一种改进，所述第三加强梁设置有多个，且多个所述第三加强梁沿所述第二加强梁的长度方向间隔设置；且所述第三加强梁的两端分别与所述第二加强梁和所述第二宽侧板连接。
[0016]本专利技术实施例的第二方面提供一种电池箱，包括：如前述任一项所述的箱体及盖设于所述箱体的开口处的箱盖。
[0017]本专利技术实施例的第三方面提供一种电池包，包括：如前述任一项所述的电池箱以及设置于电池箱内的电池模组。
[0018]本专利技术实施例提供的电池箱的箱体、电池箱及电池包，通过采用多个双层板体依次连接而成的底板，各双层板体的尺寸也即面积相对较小，利于达到电池箱箱体底板的各项精度指标要求，降低了电池箱箱体的加工难度，利于提高电池包的生产效率，且能够根据电动汽车的续航需求选取合适数量的双层板体进行连接组合得到相应的底板，利于满足电动汽车对大续航的需求；进一步地，通过在双层板体中设置加强肋板，还利于确保各双层板体的强度，利于确保电池箱箱体底板的承载能力。
[0019]除了上面所描述的本专利技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本专利技术提供的电池箱及电池包所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本专利技术实施
例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一部分实施例，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的箱体的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的箱体的剖面示意图；
[0023]图3为图2中A部分的局部放大示意图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的第一加强梁的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的第二加强梁的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例提供的第三加强梁的结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1‑
双层板体；11
‑
第一层板体；12
‑
第二层板体；13
‑
加强肋板；1a
‑
边缘板体；1b
‑
中间板体21：第一宽侧板；22：第二宽侧板；23：第一长侧板；24：第二长侧板；3：第一加强梁；31：第一通孔；32：第一连接结构；321：第一螺纹孔；33：第四通孔；4：第二加强梁；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱的箱体，其特征在于，包括：底板，所述底板包括多个双层板体，多个所述板体沿所述箱体的宽度方向依次排布，每相邻的两个所述双层板体相连接；所述双层板体具有平行设置的第一层板体及第二层板体，所述第一层板体与第二层板体之间设置有至少一个加强肋板；多个所述双层板体中具有相对位于两个边缘的边缘板体；两个所述边缘板体相背离的一侧分别连接第一长侧板、第二长侧板，所述第一长侧板及第二长侧板沿朝向与所述箱体配合的箱盖延伸且沿箱体的长度方向延伸；各所述双层板体的两端分别连接有第一宽侧板、第二宽侧板，所述第一宽侧板及第二宽侧板沿朝向与所述箱体配合的箱盖延伸且沿箱体的宽度方向延伸；多个所述双层板体、第一长侧板、第二长侧板、第一宽侧板及第二宽侧板共同围成具有开口的收容空间。2.根据权利要求1所述的电池箱的箱体，其特征在于，所述双层板体具有多个所述加强肋板，多个所述加强肋板垂直于所述第一层板体设置，多个所述加强肋板间隔且均匀分布。3.根据权利要求1所述的电池箱的箱体，其特征在于，所述双层板体具有多个间隔分布的所述加强肋板，且所述加强肋板与所述第一层板体之间具有呈锐角的夹角；每相邻的两个加强肋板的倾斜方向相同；或，每相邻的两个加强肋板的倾斜方向相反。4.根据权利要求1所述的电池箱的箱体，其特征在于，多个所述双层板体中，每相邻的两个所述双层板体相对的长侧面对接；各所述双层板体的两个端部分别具有插接端，所述各双层板体的两个端部的插接端分别插设于所述第一宽侧板及第二宽侧板的第一插接槽中。5.根据权利要求1所述的电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄本赫，瞿进圆，王金凤，伍上福，周昊，刘璋勇，
申请(专利权)人：昆山宝创新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：