【技术实现步骤摘要】
树脂制车后门
本技术涉及一种树脂制车后门。
技术介绍
现有技术中，存在安装于车辆后部的树脂制车后门。与金属制车后门相比，树脂制车后门更易于实现轻量化。通常，树脂制车后门中，车后门主体具备由树脂材料制成的外面板、和由树脂材料制成的内面板。为了确保树脂制车后门的刚度，常常需要对车后门主体进行充分的加固，以提高其刚度，特别是扭转刚度。然而，若加固结构的效果不佳，则有可能需要使用较多的加固构件来确保树脂制车后门的刚度，从而导致树脂制车后门的重量增加。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种既能有效地提高扭转刚度又能确保轻量化的树脂制车后门。作为解决上述技术问题的技术方案，本技术提供一种树脂制车后门，该树脂制车后门具有具备树脂制的内面板和树脂制的外面板的车后门主体，该车后门主体通过连接部而可开闭地安装在车辆后部，所述内面板包括沿着所述车辆后部的上缘在车宽方向上延伸的上框部；沿着所述车辆后部的侧缘在车辆上下方向上延伸的左右两侧的侧框部；及配置在所述左右两侧的侧框部的下端部的下方...
【技术保护点】
1.一种树脂制车后门，具有具备树脂制的内面板和树脂制的外面板的车后门主体，该车后门主体通过连接部而可开闭地安装在车辆后部，所述内面板包括沿着所述车辆后部的上缘在车宽方向上延伸的上框部；沿着所述车辆后部的侧缘在车辆上下方向上延伸的左右两侧的侧框部；及配置在所述左右两侧的侧框部的下端部的下方并在车宽方向上延伸的下围部，其特征在于：/n所述上框部具有安装所述连接部的第一安装部，/n在包含从所述第一安装部至所述下围部的规定部位为止的范围的区域中设置有由含连续纤维增强材料的树脂构成的加固部。/n
【技术特征摘要】
1.一种树脂制车后门，具有具备树脂制的内面板和树脂制的外面板的车后门主体，该车后门主体通过连接部而可开闭地安装在车辆后部，所述内面板包括沿着所述车辆后部的上缘在车宽方向上延伸的上框部；沿着所述车辆后部的侧缘在车辆上下方向上延伸的左右两侧的侧框部；及配置在所述左右两侧的侧框部的下端部的下方并在车宽方向上延伸的下围部，其特征在于：
所述上框部具有安装所述连接部的第一安装部，
在包含从所述第一安装部至所述下围部的规定部位为止的范围的区域中设置有由含连续纤维增强材料的树脂构成的加固部。
2.如权利要求1所述的树脂制车后门，其特征在于：
在所述车后门主体上设置有减震器，所述下围部具有安装所述减震...
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