后门一体成型面包车制造技术

本实用新型专利技术公开了后门一体成型面包车，包括一体成型带门洞后板，所述一体成型带门洞后板正面左侧的顶部与底部均设置有不锈钢铰链板，所述不锈钢铰链板的左侧设置有一体成型后门板，所述不锈钢铰链板与一体成型后门板和一体成型带门洞后板之间通过第一不锈钢螺栓固定连接，所述不锈钢旋转锁贯穿至一体成型带门洞后板的左侧。本实用新型专利技术通过设置不锈钢铰链板方便一体成型后门板相对于一体成型带门洞后板的移动，通过设置不锈钢旋转锁用于实现一体成型后门板和一体成型带门洞后板的固定，通过设置一体成型带门洞后板用于对一体成型后门板进行安装，同时解决了现有面包车封条式后门结构存在密封性差、外观不够美观的问题。

【技术实现步骤摘要】
后门一体成型面包车
本技术涉及面包车车载厢体
，具体为后门一体成型面包车。
技术介绍
常规密封条式后门结构存在密封性差、外观不够美观等缺点，根据市场发展需要，公司研制开发了后门一体成型结构面包车，经试验和客户使用反馈，此结构可以完美解决老式结构密封性差的缺点，且此结构后门及门板均为玻璃钢一体成型，所以技术先进、外形美观、经济合理、坚固耐用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供后门一体成型面包车，具备密封性好外观美观的优点，解决了现有面包车封条式后门结构存在密封性差、外观不够美观的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：后门一体成型面包车，包括一体成型带门洞后板，所述一体成型带门洞后板正面左侧的顶部与底部均设置有不锈钢铰链板，所述不锈钢铰链板的左侧设置有一体成型后门板，所述不锈钢铰链板与一体成型后门板和一体成型带门洞后板之间通过第一不锈钢螺栓固定连接，所述一体成型后门板正面左侧的顶部与底部均通过第二不锈钢螺栓固定安装有不锈钢旋转锁，所述不锈钢旋转锁贯穿至一体成型带门洞后板的左侧，所述一体成型后门板的背面通过黏胶和自攻丝固定安装有橡胶密封条，所述橡胶密封条的另一面与一体成型带门洞后板接触。优选的，所述一体成型后门板的正面设置有第一外蒙皮，所述一体成型后门板的内面设置有第一内蒙皮，所述一体成型后门板的内部且位于第一外蒙皮和第一内蒙皮之间设置有第一泡沫板，所述第一外蒙皮、第一泡沫板和第一内蒙皮之间通过挤压一体成型。优选的，所述一体成型带门洞后板的正面设置有第二外蒙皮，所述一体成型带门洞后板的背面设置有第二内蒙皮，所述一体成型带门洞后板的内部且位于第二外蒙皮和第二内蒙皮之间设置有第二泡沫板，所述第二内蒙皮、第二外蒙皮和第二泡沫板之间通过挤压一体成型。优选的，所述一体成型后门板和一体成型带门洞后板之间的间隙为3-4mm。优选的，所述第一泡沫板、第一内蒙皮、第二内蒙皮和第二外蒙皮的材质均为玻璃钢。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置不锈钢铰链板方便一体成型后门板相对于一体成型带门洞后板的移动，通过设置不锈钢旋转锁用于实现一体成型后门板和一体成型带门洞后板的固定，通过设置一体成型带门洞后板用于对一体成型后门板进行安装，通过设置橡胶密封条用于增加一体成型后门板和一体成型带门洞后板的密封性，同时解决了现有面包车封条式后门结构存在密封性差、外观不够美观的问题。2、本技术通过第一外蒙皮和第一泡沫板之间的配合增加一体成型后门板的强度，通过设置第一泡沫板用于增加一体成型后门板的保温能力，通过设置第二外蒙皮和第二泡沫板之间的配合增加一体成型带门洞后板的强度，通过设置第二泡沫板用于增加一体成型带门洞后板的保温能力，通过将间隙设置成3-4mm方便一体成型后门板和一体成型带门洞后板的闭合，通过设置玻璃钢用于增加第一泡沫板、第一内蒙皮、第二内蒙皮和第二外蒙皮之间的结构稳定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面截面结构示意图；图3为本技术一体成型后门板截面结构示意图；图4为本技术一体成型带门洞后板截面结构示意图。图中：1、不锈钢旋转锁；2、不锈钢铰链板；3、一体成型后门板；4、一体成型带门洞后板；5、橡胶密封条；6、第一外蒙皮；7、第一泡沫板；8、第一内蒙皮；9、第二内蒙皮；10、第二外蒙皮；11、第二泡沫板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-4，后门一体成型面包车，包括一体成型带门洞后板4，一体成型带门洞后板4正面左侧的顶部与底部均设置有不锈钢铰链板2，不锈钢铰链板2的左侧设置有一体成型后门板3，不锈钢铰链板2与一体成型后门板3和一体成型带门洞后板4之间通过第一不锈钢螺栓固定连接，一体成型后门板3正面左侧的顶部与底部均通过第二不锈钢螺栓固定安装有不锈钢旋转锁1，不锈钢旋转锁1贯穿至一体成型带门洞后板4的左侧，一体成型后门板3的背面通过黏胶和自攻丝固定安装有橡胶密封条5，橡胶密封条5的另一面与一体成型带门洞后板4接触，通过设置不锈钢铰链板2方便一体成型后门板3相对于一体成型带门洞后板4的移动，通过设置不锈钢旋转锁1用于实现一体成型后门板3和一体成型带门洞后板4的固定，通过设置一体成型带门洞后板4用于对一体成型后门板3进行安装，通过设置橡胶密封条5用于增加一体成型后门板3和一体成型带门洞后板4的密封性，一体成型后门板3的正面设置有第一外蒙皮6，一体成型后门板3的内面设置有第一内蒙皮8，一体成型后门板3的内部且位于第一外蒙皮6和第一内蒙皮8之间设置有第一泡沫板7，第一外蒙皮6、第一泡沫板7和第一内蒙皮8之间通过挤压一体成型，通过第一外蒙皮6和第一泡沫板7之间的配合增加一体成型后门板3的强度，通过设置第一泡沫板7用于增加一体成型后门板3的保温能力，一体成型带门洞后板4的正面设置有第二外蒙皮10，一体成型带门洞后板4的背面设置有第二内蒙皮9，一体成型带门洞后板4的内部且位于第二外蒙皮10和第二内蒙皮9之间设置有第二泡沫板11，第二内蒙皮9、第二外蒙皮10和第二泡沫板11之间通过挤压一体成型，通过设置第二外蒙皮10和第二泡沫板11之间的配合增加一体成型带门洞后板4的强度，通过设置第二泡沫板11用于增加一体成型带门洞后板4的保温能力，一体成型后门板3和一体成型带门洞后板4之间的间隙为3-4mm，通过将间隙设置成3-4mm方便一体成型后门板3和一体成型带门洞后板4的闭合，第一泡沫板7、第一内蒙皮8、第二内蒙皮9和第二外蒙皮10的材质均为玻璃钢，通过设置玻璃钢用于增加第一泡沫板7、第一内蒙皮8、第二内蒙皮9和第二外蒙皮10之间的结构稳定。使用时，将一体成型后门板3安装在一体成型带门洞后板4的内部，安装时调整四周间隙均在3-4mm以内，通过不锈钢铰链板2实现一体成型后门板3的翻转运动，一体成型后门板3与一体成型带门洞后板4后板台阶配合处用橡胶密封条5密封，门在关闭状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后门一体成型面包车，包括一体成型带门洞后板(4)，其特征在于：所述一体成型带门洞后板(4)正面左侧的顶部与底部均设置有不锈钢铰链板(2)，所述不锈钢铰链板(2)的左侧设置有一体成型后门板(3)，所述不锈钢铰链板(2)与一体成型后门板(3)和一体成型带门洞后板(4)之间通过第一不锈钢螺栓固定连接，所述一体成型后门板(3)正面左侧的顶部与底部均通过第二不锈钢螺栓固定安装有不锈钢旋转锁(1)，所述不锈钢旋转锁(1)贯穿至一体成型带门洞后板(4)的左侧，所述一体成型后门板(3)的背面通过黏胶和自攻丝固定安装有橡胶密封条(5)，所述橡胶密封条(5)的另一面与一体成型带门洞后板(4)接触。/n

【技术特征摘要】
1.后门一体成型面包车，包括一体成型带门洞后板(4)，其特征在于：所述一体成型带门洞后板(4)正面左侧的顶部与底部均设置有不锈钢铰链板(2)，所述不锈钢铰链板(2)的左侧设置有一体成型后门板(3)，所述不锈钢铰链板(2)与一体成型后门板(3)和一体成型带门洞后板(4)之间通过第一不锈钢螺栓固定连接，所述一体成型后门板(3)正面左侧的顶部与底部均通过第二不锈钢螺栓固定安装有不锈钢旋转锁(1)，所述不锈钢旋转锁(1)贯穿至一体成型带门洞后板(4)的左侧，所述一体成型后门板(3)的背面通过黏胶和自攻丝固定安装有橡胶密封条(5)，所述橡胶密封条(5)的另一面与一体成型带门洞后板(4)接触。


2.根据权利要求1所述的后门一体成型面包车，其特征在于：所述一体成型后门板(3)的正面设置有第一外蒙皮(6)，所述一体成型后门板(3)的内面设置有第一内蒙皮(8)，所述一体成型后门板(3)的内部且位于第一外蒙皮(6)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志久，张祥龙，盖西宁，吕永博，金立森，吕俊艳，宋平，王晨光，
申请(专利权)人：河南冰熊冷藏汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41