一种具有新型操控机构的汽车空调出风口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有新型操控机构的汽车空调出风口，包括壳体以及导风机构和操控机构，所述导风机构包括沿X轴设置的主叶片组、沿Y轴设置的次叶片组，所述操控机构包括旋钮和传动组件，所述旋钮沿Z轴设置，所述旋钮与所述主叶片组连接，所述旋钮通过传动组件与次叶片组连接；当所述旋钮绕X轴转动时，带动所述主叶片组绕X轴进行转动，当所述旋钮绕Z轴转动时，通过传动组件带动次叶片组绕Z轴进行转动，所述旋钮绕Z轴转动预设角度后，次叶片组中相邻的叶片相互贴合。本实用新型专利技术的次叶片组既起到横向导风的作用，又能起到风门启闭的作用，而且旋钮始终保持在壳体开口的中间位置，使得出风口整体美观大方。

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型操控机构的汽车空调出风口
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种具有新型操控机构的汽车空调出风口。
技术介绍
汽车出风口是汽车内饰的重要组成部分，对于汽车驾乘的舒适性具有重大的作用。传统汽车空调出风口操控结构一般由主叶片组组件、次叶片组组件及风门组件构成，其中，主叶片组和次叶片组用来导风，风门用来控制风量和控制出风口的开闭，但这种出风口结构，零部件繁多，结构复杂，制造和组装不方便，成本较高，同时容易因各个组件的问题产生失效。市面上还存在另一种出风口结构，其主要由主叶片组和次叶片组构成，次叶片组除了导风的作用外，还具有关闭出风口的功能，但此类出风口的次叶片组运动是通过拨钮的移动进行控制的，拨钮移动范围大，调节不方便，而且无法将拨钮保持在中间位置，破坏了出风口的整体外观美感。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种具有新型操控机构的汽车空调出风口，次叶片组既起到横向导风的作用，又能起到风门启闭的作用，取消了传统的风门结构，零部件更少，简化了结构，可以降低成本，而且旋钮始终保持在壳体开口的中间位置，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有新型操控机构的汽车空调出风口，其特征在于：包括壳体以及设置于壳体上的导风机构和操控机构，/n所述导风机构包括沿X轴设置的主叶片组、沿Y轴设置的次叶片组，所述X轴与Y轴垂直，所述操控机构包括旋钮和传动组件，所述旋钮沿Z轴设置，且所述Z轴同时垂直于X轴和Y轴，所述旋钮与所述主叶片组连接，所述旋钮通过传动组件与次叶片组连接；/n当所述旋钮绕X轴转动时，带动所述主叶片组绕X轴进行转动，当所述旋钮绕Z轴转动时，通过传动组件带动次叶片组绕Z轴进行转动，所述旋钮绕Z轴转动预设角度后，次叶片组中相邻的叶片相互贴合以将出风口关闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有新型操控机构的汽车空调出风口，其特征在于：包括壳体以及设置于壳体上的导风机构和操控机构，
所述导风机构包括沿X轴设置的主叶片组、沿Y轴设置的次叶片组，所述X轴与Y轴垂直，所述操控机构包括旋钮和传动组件，所述旋钮沿Z轴设置，且所述Z轴同时垂直于X轴和Y轴，所述旋钮与所述主叶片组连接，所述旋钮通过传动组件与次叶片组连接；
当所述旋钮绕X轴转动时，带动所述主叶片组绕X轴进行转动，当所述旋钮绕Z轴转动时，通过传动组件带动次叶片组绕Z轴进行转动，所述旋钮绕Z轴转动预设角度后，次叶片组中相邻的叶片相互贴合以将出风口关闭。


2.根据权利要求1所述的一种具有新型操控机构的汽车空调出风口，其特征在于：所述主叶片组上设有安装孔，所述旋钮转动设置于所述安装孔内，且所述旋钮的底端穿过安装孔与所述传动组件进行连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种具有新型操控机构的汽车空调出风口，其特征在于：所述传动组件包括与所述旋钮连接的主动齿轮以及与所述次叶片组连...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞江涛，张强寅，陈李杰，
申请(专利权)人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33