【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件制造，更确切地说涉及一种手动多功能出风口。
技术介绍
1、汽车空调出风口属于汽车内饰件，一般布置于主副仪表台上，当开启空调制冷或制热模式时，可调节车内环境温度，通过调节出风口中的导风叶片转动，改变吹风方向。
2、目前汽车内一般具有多组出风口，每一组出风口的作用区域对应指定的座位区域，每一组出风口需要设置单独的控制机构，用于控制导风叶片的转动，每一出风口的出风内通常会设置大量传动部件(如齿轮组等)；
3、而且，每个出风口内的叶片转动仅仅能实现该出风口向左、向右、直吹的功能，要想实现集中(对人)出风状态、扩散(避人)出风状态等需要操控多个(两个或两个以上)出风口来实现。
4、上述不足，导致出风口整体的尺寸大，不利于空间布置，零部件较多，成本较高，并且单一出风口的风向调节不能满足使用需求，需要操控多个出风口的操作方法较为复杂。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单、紧凑、空间占用少、并且出风角度调节能够满足多种使用需求的手动多功能出风口。
2、一种手动多功能出风口，包括：
3、出风通道，所述出风通道配合设置有叶片组件，所述叶片组件包括第一叶片组和第二叶片组，所述第一叶片组包括至少一个第一导风叶片，所述第二叶片组包括至少一个第二导风叶片；
4、驱动件，所述驱动件可进行左右移动，所述驱动件上设置有分别在移动方向上延伸的第一轨迹槽以及第二轨迹槽，所述第一轨迹槽内配合有第一联动
5、两个传动组件，所述第一联动部通过一个传动组件与第一导风叶片传动连接，所述第二联动部通过另一个传动组件与第二导风叶片传动连接；
6、移动所述驱动件，第一联动部在第一轨迹槽内行驶通过传动组件带动第一导风叶片具有多个间歇位置的左右摆动，第二联动部在第二轨迹槽内行驶通过传动组件带动第二导风叶片具有多个间隙位置的左右摆动。
7、采用以上结构后，本专利技术的一种手动多功能出风口，与现有技术相比，具有以下优点：上述改进后，通过移动一个驱动件可以控制第一叶片组以及第二叶片组的左右摆动角度，以获得需要的出风状态，从而实现出风角度的调节，其中，至少一个第一导风叶片的间隙位置可配合一个第二导风叶片的间歇位置实现同向出风状态、至少一个第一导风叶片的间隙位置可配合一个第二导风叶片的间歇位置实现扩散出风状态、至少一个第一导风叶片的间隙位置可配合一个第二导风叶片的间歇位置实现集中出风状态；其中，同向出风状态包括同时向前出风状态、同时向左出风状态、以及同时向右出风状态；
8、用户在使用时，可以在开车时盲操作单一驱动件，切换至需要的出风状态，以达到所需出风效果，具有操作方便的特点；
9、单一出风口具备多种出风状态，单一出风口的出风状态多，可以达到多个出风口的出风效果以及性能，能够满足多种使用需求，用户的使用体验佳；并且相较于多个出风口，零部件较少、成本较低、结构简单；整体尺寸较小，便于出风口在汽车内布置。
10、作为本专利技术的一种改进，所述传动组件包括齿轮、以及与齿轮啮合的齿条，其中一个传动组件的齿轮与第一联动部连接、齿条与第一导风叶片传动连接，另一个传动组件的齿轮与第二联动部连接、齿条与第二导风叶片传动连接；
11、第一联动部在第一轨迹槽内行驶，对应的齿轮转动驱动齿条左右移动以带动第一导风叶片左右摆动；
12、第二联动部在第二轨迹槽内行驶，对应的齿轮转动驱动齿条左右移动以带动第二导风叶片左右摆动。
13、作为本专利技术的一种改进，所述第二轨迹槽由左端至右端依次为水平段、第一下降段、第一上升段、第二下降段以及第二上升段；
14、所述第一轨迹槽与第二轨迹槽左右对称的设置。
15、作为本专利技术的一种改进，在所述第一叶片组以及第二叶片组的前端的出风通道还设置有导风板，并且导风板能够进行上下摆动。
16、作为本专利技术的一种改进，所述驱动件、齿轮以及齿条活动连接于导风板上；
17、所述传动组件还包括拨叉，所述拨叉的前端供齿条的尾端铰接，所述拨叉的尾端设置有传动槽，所述第一导风叶片以及第二导风叶片前端分别设置有传动销，所述第一导风叶片的传动销以及第二导风叶片的传动销分别置入对应齿条上拨叉的传动槽内。
18、作为本专利技术的一种改进，所述驱动件设置有拨动部，所述拨动部漏出于导风板外侧，移动拨动部并带动驱动件同步移动。
19、作为本专利技术的一种改进，所述拨动部设置有观察口，所述导风板上在驱动件的移动方向对应每个出风状态分别设置有指示标，移动拨动部可切换从观察口漏出的指示标。
20、作为本专利技术的一种改进，所述导风板在驱动件的移动方向上对应每个出风状态分别设置有定位槽，所述驱动件上设置有弹性件，所述弹性件的一端抵设有定位销，在移动驱动件时，所述弹性件驱使定位销可弹性地进出所述定位槽。
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1.一种手动多功能出风口，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：所述第二轨迹槽(4.2)由左端至右端依次为水平段(4.11)、第一下降段(4.12)、第一上升段(4.13)、第二下降段(4.14)以及第二上升段(4.15)；
4.根据权利要求2所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：在所述第一叶片组(2)以及第二叶片组(3)的前端的出风通道(1)还设置有导风板(8)，并且导风板(8)能够进行上下摆动。
5.根据权利要求4所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：所述驱动件(4)、齿轮(7.1)以及齿条(7.2)活动连接于导风板(8)上；
6.根据权利要求5所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：所述驱动件(4)设置有拨动部(10)，所述拨动部(10)漏出于导风板(8)外侧，移动拨动部(10)并带动驱动件(4)同步移动。
7.根据权利要求6所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：所述拨动部(10)设置有观察口(10
8.根据权利要求4所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：所述导风板(8)在驱动件(4)的移动方向上对应每个出风状态分别设置有定位槽(8.1)，所述驱动件(4)上设置有弹性件(4.3)，所述弹性件(4.3)的一端抵设有定位销(4.4)，在移动驱动件(4)时，所述弹性件(4.3)驱使定位销(4.4)可弹性地进出所述定位槽(8.1)。
...【技术特征摘要】
1.一种手动多功能出风口，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：所述第二轨迹槽(4.2)由左端至右端依次为水平段(4.11)、第一下降段(4.12)、第一上升段(4.13)、第二下降段(4.14)以及第二上升段(4.15)；
4.根据权利要求2所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：在所述第一叶片组(2)以及第二叶片组(3)的前端的出风通道(1)还设置有导风板(8)，并且导风板(8)能够进行上下摆动。
5.根据权利要求4所述的一种手动多功能出风口，其特征在于：所述驱动件(4)、齿轮(7.1)以及齿条(7.2)活动连接于导风板(8)上；
6.根据权利要求5所述的一种手动多功能出风口，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泽星，吕克岩，闫鑫，
申请(专利权)人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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