【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及计算机，具体涉及一种车辆辅助刹车的控制方法、装置、设备、存储介质及车辆。
技术介绍
1、随着车辆逐渐成为生活中必不可少的交通工具，车辆的应用场景在不断增加，而车辆事故的发送率也在不断地增加，其中车辆事故原因占比较大的是驾驶员未及时进行刹车制动，或者是误将油门当成刹车进行踩踏的情况，因此存在驾驶员无法及时反应进行刹车的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种车辆辅助刹车的控制方法、装置、设备、存储介质及车辆。
2、第一方面，本申请提供了一种车辆辅助刹车的控制方法，包括：
3、获取所述车辆的至少两种感应参数；
4、在至少一种所述感应参数处于预设参数范围的情况下，获取所述车辆的辅助刹车策略信息；
5、依据所述辅助刹车策略信息对所述车辆进行刹车控制。
6、可选的，所述预设参数范围包括第一参数范围；所述在至少一种所述感应参数处于预设参数范围的情况下，获取所述车辆的辅助刹车策略信息，包括：
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【技术保护点】
1.一种车辆辅助刹车的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设参数范围包括第一参数范围；所述在至少一种所述感应参数处于预设参数范围的情况下，获取所述车辆的辅助刹车策略信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设参数范围还包括第二参数范围，所述第一参数范围的最小值大于所述第二参数范围的最大值；所述在至少一种所述感应参数处于预设参数范围的情况下，获取所述车辆的辅助刹车策略信息，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆的至少两种感应参数，包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种车辆辅助刹车的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设参数范围包括第一参数范围；所述在至少一种所述感应参数处于预设参数范围的情况下，获取所述车辆的辅助刹车策略信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设参数范围还包括第二参数范围，所述第一参数范围的最小值大于所述第二参数范围的最大值；所述在至少一种所述感应参数处于预设参数范围的情况下，获取所述车辆的辅助刹车策略信息，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆的至少两种感应参数，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设参数范围包括预设拉力范围、预设握力范围以及预设音量范...
【专利技术属性】
技术研发人员：严信军，高小军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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