一种用于车辆的空调出风口控制系统以及用于车辆的空调技术方案

一种用于车辆的空调出风口控制系统，其包括：电机；圆盘，圆盘上具有三个滑槽，每个槽中设置有滑块，分别用于连接空调出风口的横向叶片、纵向叶片和风门，每组滑槽和滑块构成一个离合器；电机的啮合元件，其与电机连接，用于分别与各个离合器啮合。当电机的啮合元件分别与第一离合器、第二离合器和第三离合器啮合时，电机分别调节空调出风口的横向叶片、纵向叶片和风门开度大小。其中，啮合元件在行经方向上的切线和接触啮合元件的滑道壁界定了夹角，夹角随着啮合元件在滑道中的不同位置而变化。本实用新型专利技术通过优化滑道的结构减小了夹角的大小，从而减小了啮合元件在行进过程中的摩擦力，避免了卡顿、停滞或丢步的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的空调出风口控制系统以及用于车辆的空调
本技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的空调出风口的控制系统，以及具有该控制系统的用于车辆的空调。
技术介绍
用于车辆的空调出风口通常具有三种调解功能，横向风向、纵向风向和风门开度大小，分别通过横向叶片、纵向叶片和风门来调节。在以往老式的车辆空调出风口中，通常只有风门是通过电子调解的，而横向叶片和纵向叶片均通过手动调解，更有甚者三者均通过手动调解。然而随着操作自动化的发展，三种功能均通过电子操作是汽车零部件的发展趋势。然而在现有技术中，通过采用三个电机来分别控制横向叶片、纵向叶片和风门。这种设置导致零配件成本较高。在申请号为201910645863.7的技术专利中，提出了一种通过一个电机来控制横向叶片、纵向叶片和风门的空调出风口控制系统。该系统通过一种离合结构实现了通过一个电机可选择地分别控制三种功能。然而，如图1所示，在专利201910645863.7所提出的系统中，拨杆41’在滑道中滑动时会与滑道壁产生碰撞，并且拨杆41’在行经方向上的切线和接触拨杆41’的滑道壁之间形成夹角，在滑道的端部，例如A点处，由于夹角过大，一般夹角范围在30.7°至39.1°之间，从而使拨杆41’的摩擦力过大，导致拨杆在进入离合器时或在转向时会存在卡顿、停滞或丢步的风险。同理，当拨杆41’在滑入凹槽12’和缺口14’时也存在同样的风险。本技术旨在解决这个缺陷，从而减小或避免控制系统卡顿、停滞或丢步的风险。
技术实现思路
为此目的，本技术提供了一种用于车辆的空调出风口控制系统，其包括：电机；圆盘，圆盘上具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，第一滑槽中设置有第一滑块，其用于连接空调出风口的横向叶片，第一滑槽和第一滑块构成第一离合器，第二滑槽中设置有第二滑块，其用于连接空调出风口的纵向叶片，第二滑槽和第二滑块构成第二离合器，第三滑槽中设置有第三滑块，其用于连接空调出风口的风门，第三滑槽和第三滑块构成第三离合器；电机的啮合元件，其与电机连接，用于分别与第一离合器、第二离合器和第三离合器啮合。当电机的啮合元件与第一离合器啮合时，电机调节空调出风口的横向叶片，当电机的啮合元件与第二离合器啮合时，电机调节空调出风口的纵向叶片，当电机的啮合元件与第三离合器啮合时，电机调节空调出风口的风门开度大小。其中，啮合元件在行经方向上的切线和接触啮合元件的滑道壁界定了夹角，夹角随着啮合元件在滑道中的不同位置而变化，当啮合元件处于滑道的端部时，夹角的大小在23.5°至31.7°之间。在优化后的滑道中，夹角的大小比优化前更小，减小了啮合元件作用在滑道壁上的正压力，从而减小了啮合元件在行进过程中的摩擦力，避免了卡顿、停滞或丢步的可能。其中，第一滑块上设置有第一滑道，第二滑块上设置有第二滑道，第三滑块上设置有第三滑道，啮合元件分别在所述第一滑道、第二滑道和第三滑道中滑动。进一步，第一滑道、第二滑道和第三滑道分别为异形滑道。其中，所述第一滑道中设置有第一挡块，所述第二滑道中设置有第二挡块，所述第三滑道中设置有第三挡块。进一步，第一挡块、第二挡块和第三挡块分别为异形件。其中，第一滑道中设置有第一凹槽，第二滑道中设置有第二凹槽，第三滑道中设置有第三凹槽。进一步，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽均具有一定深度，能够完全容纳啮合元件，从而保证啮合元件与离合器之间的稳定连接，防止中途意外脱离导致解除啮合。进一步，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽是具有一定深度的方形凹槽，使啮合元件具有一段直线行程，从而能够更稳定地容纳啮合元件。进一步，第一滑道分为第一上滑道和第一下滑道，第二滑道分为第二上滑道和第二下滑道，第三滑道分为第三上滑道和第三下滑道，当啮合元件从第一上滑道滑入第一凹槽、从第二上滑道滑入第二凹槽或从第三上滑道滑入第三凹槽时，啮合元件沿切线进入，因此夹角的大小为0。其中，第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽均匀地分布在圆盘上靠近边缘处，并且穿透圆盘。第一离合器、第二离合器和第三离合器的结构相同。进一步，电机的啮合元件是拨杆的形式，拨杆的一端与电机连接，另一端分别拨动第一滑块在第一滑槽中滑动，第二滑块在第二滑槽中滑动，以及第三滑块在第三滑槽中滑动，从而实现分别调节横向叶片、纵向叶片和风门。进一步，第一挡块上设置有第一缺口，第二挡块上设置有第二缺口，第三挡块上设置有第三缺口。其中第一缺口、第二缺口和第三缺口均具有一定深度，足以完全容纳拨杆，以便拨杆能卡在上述缺口中，从而与滑块保持相对固定，带动滑块反向滑动。进一步，第一缺口、第二缺口和第三缺口是具有一定深度的方形缺口，使啮合元件具有一段直线行程，从而能够更稳定地容纳啮合元件。进一步，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽分别朝向第一缺口、第二缺口和第三缺口设置，由于凹槽的深度及方向，使凹槽在啮合元件脱离的过程中具有导向作用，从而保证啮合元件能够准确地从凹槽滑入缺口中，防止撞击挡块的其他部分或意外滑出滑道。进一步，当所述啮合元件滑入第一缺口、第二缺口或第三缺口时，夹角的大小在13.02°至40.13°之间。进一步，第一挡块上设置有第一钩状部分，第二挡块上设置有第二钩状部分，第三挡块上设置有第三钩状部分，能够使啮合元件与挡块配合时更稳定，防止中途意外脱离导致解除啮合，同时防止在啮合元件仅仅通过滑道时意外撞入缺口中。进一步，第一滑块上设置有至少一个第一可变形槽，第二滑块上设置有至少一个第二可变形槽，第三滑块上设置有至少一个第三可变形槽。滑块和圆盘在加工过程中会存在一定的加工误差，加工误差会导致滑块与圆盘在安装时过紧从而阻碍滑块相对于圆盘的滑动，而可变形槽的设置能够避免这种装配过紧。本技术还提出一种用于车辆的空调，其包括出风口、纵向叶片、横向叶片、风门和上述空调出风口控制系统。本技术提出的这种用于车辆的空调出风口控制系统，优化了滑道的结构设计，减小了啮合元件在滑道中滑动时的摩擦力，从而降低或避免了控制系统卡顿、停滞或丢步的风险。同时还滑块的结构，避免了由于加工误差导致的过紧装配。附图说明应理解，本技术的所有特征、可选方案和/或实施例都可以根据不同组合来关联，只要其不是不相容或彼此排斥即可。参考下文的附图，从以下对作为非限制性实例列出的本技术实施例的描述，本技术的其它特征和优点将显而易见。-图1示出了现有技术中第一滑块的细节图。-图2示出了根据本技术的一个实施例的用于车辆的空调出风口的控制系统的总体示意图；-图3示出了图2中的第一滑块的细节图；-图4示出了啮合元件在行经方向上的切线与接触啮合元件的滑道壁之间的夹角。具体实施方式应理解，附图不一定是按比例绘制的，而是显示了阐释本技术基本原理的各种优选特征的一定程度的简化表示。例如，包括特定尺寸、方向、位置和形状在内的在此公本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的空调出风口控制系统，其包括：/n电机，/n圆盘，所述圆盘上具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽中设置有第一滑块，其用于连接空调出风口的横向叶片，所述第一滑槽和所述第一滑块构成第一离合器，所述第二滑槽中设置有第二滑块，其用于连接空调出风口的纵向叶片，所述第二滑槽和所述第二滑块构成第二离合器，所述第三滑槽中设置有第三滑块，其用于连接空调出风口的风门，所述第三滑槽和所述第三滑块构成第三离合器,/n电机的啮合元件，其与所述电机连接，用于分别与所述第一离合器、第二离合器和第三离合器啮合，/n当所述电机的啮合元件与所述第一离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的横向叶片，/n当所述电机的啮合元件与所述第二离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的纵向叶片，/n当所述电机的啮合元件与所述第三离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的风门开度大小，/n所述第一滑块上设置有第一滑道，所述第二滑块上设置有第二滑道，所述第三滑块上设置有第三滑道，所述啮合元件分别在所述第一滑道、第二滑道和第三滑道中滑动，其中，每个滑道分别具有滑道壁和两个端部；/n其特征在于，/n所述啮合元件在行经方向上的切线和接触啮合元件的滑道壁界定了夹角θ，所述夹角θ随着啮合元件在滑道中的不同位置而变化，当所述啮合元件处于滑道的端部时，所述夹角θ的大小在23.5°至31.7°之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空调出风口控制系统，其包括：
电机，
圆盘，所述圆盘上具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽中设置有第一滑块，其用于连接空调出风口的横向叶片，所述第一滑槽和所述第一滑块构成第一离合器，所述第二滑槽中设置有第二滑块，其用于连接空调出风口的纵向叶片，所述第二滑槽和所述第二滑块构成第二离合器，所述第三滑槽中设置有第三滑块，其用于连接空调出风口的风门，所述第三滑槽和所述第三滑块构成第三离合器,
电机的啮合元件，其与所述电机连接，用于分别与所述第一离合器、第二离合器和第三离合器啮合，
当所述电机的啮合元件与所述第一离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的横向叶片，
当所述电机的啮合元件与所述第二离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的纵向叶片，
当所述电机的啮合元件与所述第三离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的风门开度大小，
所述第一滑块上设置有第一滑道，所述第二滑块上设置有第二滑道，所述第三滑块上设置有第三滑道，所述啮合元件分别在所述第一滑道、第二滑道和第三滑道中滑动，其中，每个滑道分别具有滑道壁和两个端部；
其特征在于，
所述啮合元件在行经方向上的切线和接触啮合元件的滑道壁界定了夹角θ，所述夹角θ随着啮合元件在滑道中的不同位置而变化，当所述啮合元件处于滑道的端部时，所述夹角θ的大小在23.5°至31.7°之间。


2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述第一滑道中设置有第一挡块，所述第二滑道中设置有第二挡块，所述第三滑道中设置有第三挡块，并且其中，所述第一滑道中设置有第一凹槽，所述第二滑道中设置有第二凹槽，所述第三滑道中设置有第三凹槽，其中，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽是具有一定深度的方形凹槽，能够完全容纳所述啮合元件。


3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述第一滑道分为第一上滑道和第一下滑道，所述第二滑道分为第二上滑道和第二下滑道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓烜，薛金彪，孙伟峰，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31