一种公铁两用牵引车液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了公铁两用牵引车领域的一种公铁两用牵引车液压系统，包括安装在发动机或变速箱上的齿轮泵，齿轮泵与多路阀连接，多路阀与控制铁路桥升降的铁路前桥油缸及铁路后桥油缸分别连接，多路阀还连接到储能器及OBV制动阀，OBV制动阀与制动分泵及转向器分别连接，转向器与转向油缸连接。本实用新型专利技术实现了公铁两用牵引车在公路、铁路的制动和转向功能，同时通过多路阀操纵来实现铁路桥的升降，实现公路、铁路行驶模式的快速切换功能，实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用牵引车液压系统
本技术涉及公铁两用牵引车领域，具体是一种公铁两用牵引车液压系统。
技术介绍
公铁两用牵引车是一种铁路专用车辆，主要在地铁和轻轨车辆段、维保中心、铁路机车车辆厂等单位作为牵引车使用，其同时具备公路行驶能力和铁路行驶能力，通常还具备一套可升降的铁路桥装置。公铁两用牵引的液压系统除满足整车转向、制动需求外，还必须有相应的铁路桥升降液压操纵装置，实现两种行驶方式的快速切换。图1、2、3、4所示的分别为现有技术中的多路阀、OBV制动阀、储能器及转向器的结构图，申请人针对目前的技术需求，应用上述控制元件并提出一种公铁两用牵引车液压系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公铁两用牵引车液压系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公铁两用牵引车液压系统，包括安装在发动机或变速箱上的齿轮泵，所述齿轮泵与多路阀连接，所述多路阀与控制铁路桥升降的铁路前桥油缸及铁路后桥油缸分别连接，所述多路阀还连接到储能器及OBV制动阀，所述OBV制动阀与制动分泵及转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公铁两用牵引车液压系统，包括安装在发动机或变速箱上的齿轮泵(4)，其特征在于，所述齿轮泵(4)与多路阀(1)连接，所述多路阀(1)与控制铁路桥升降的铁路前桥油缸及铁路后桥油缸分别连接，所述多路阀(1)还连接到储能器(2)及OBV制动阀(3)，所述OBV制动阀(3)与制动分泵及转向器(5)分别连接，所述转向器(5)与转向油缸(6)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公铁两用牵引车液压系统，包括安装在发动机或变速箱上的齿轮泵(4)，其特征在于，所述齿轮泵(4)与多路阀(1)连接，所述多路阀(1)与控制铁路桥升降的铁路前桥油缸及铁路后桥油缸分别连接，所述多路阀(1)还连接到储能器(2)及OBV制动阀(3)，所述OBV制动阀(3)与制动分泵及转向器(5)分别连接，所述转向器(5)与转向油缸(6)连接。


2.根据权利要求1所述的一种公铁两用牵引车液压系统，其特征在于，所述多路阀(1)第一片阀的A1口、A2口连接所述铁路前桥油缸，所述多路阀(1)第二片阀的A2口、B2口连接所述铁路后桥油缸，所述齿轮泵(4)与多路阀(1)的P口连接，所述多路阀(1)的T口连接至液压油箱。


3.根据权利要求2所述的一种公铁两用牵引车液压系统，其特征在于，所述多路阀(1)内部还设有限压阀及节流阀，所述限压阀设有两个并分别控制进入多路阀(1)PF口及进入铁路前桥油缸、铁路后桥油缸的高压油最大压力，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭威，姜文东，杨德洲，吴超平，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司牵引车分公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34