本发明专利技术涉及一种用于监测辊(2)的凸缘(1)磨损的装置，该辊包括周边轮缘(3)并且旨在与面对面定位的对应辊(2bis)的凸缘(1bis)配合以与滚动轨道(4)的头部相互作用，其特征在于，该装置包括至少一个第一凹部，该第一凹部位于凸缘(1)上恒定半径的周边线的层面，并且该第一凹部构造成位于点(7)的层面，在该层面凸缘(1)相对于凸缘的对应凸缘(1bis)的分隔最小。
【技术实现步骤摘要】
用于监测辊的凸缘磨损的装置
本专利技术涉及用于监测辊的凸缘磨损的装置的领域，并且更具体地涉及用于监测与轨道的表面配合的辊的凸缘磨损的装置的领域。
技术介绍
在车辆沿铁路轴线滚动的运动期间，特别是在有轨电车的情况下，现有的操作机构在于将辊定位在导轨的两侧上。这些辊安装成绕相对于竖向线倾斜通常约45°的轴线旋转，使得一方面，每个辊的轮胎都支撑在导轨头部上表面的每个横向边缘上，另一方面，辊的最下部周边部的上表面位于轨道头部下部的下方。因此，辊相对于轨道的这种特定布置，由于辊的轮胎旋转的影响而使得能够进行车辆的引导驱动，同时由于轮胎之间的轨道头部以及每个辊下方凸缘的特定位置而将轨道锁定在辊之间。因此，将辊的凸缘的上表面定位在轨道头部下方防止了(例如如果车辆向上移动)轨道从其在两个辊之间的位置拉出，从而防止了车辆失去引导的风险。然而，如果辊沿高度方向移动，辊的凸缘与导轨的头部接触(例如由于车辆可在其上滚动的占用空间的影响)会导致摩擦，如果重复该过程，则会导致辊的凸缘的周边部自然磨损。如果凸缘的磨损达到某个阈值并变得过大，则位于导轨下方的辊的凸缘边缘将不再能够将车辆相对于导轨保持在适当的位置，从而不再能够防止车辆失去引导。为了防止这种现象，则必须监测辊的凸缘的磨损。为此，标准做法是使用用于放置在凸缘上的测量装置或工具来测量凸缘尺寸或检查凸缘形状。然而，借助于工具的这种检查需要操作者接近被检查的辊的凸缘，或者甚至对其进行操作。由于辊定位在车辆下方，因此进行这种检查操作时，为了负责监测凸缘磨损的操作人员可以完全接近辊的进入区域，需要将车辆从导轨上脱离或将车辆放置在车辆维护槽上方。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过提出一种用于监测辊的凸缘磨损的装置来减轻这些缺点，该装置允许快速检查操作而不施加任何特定的工作环境约束。因此，本专利技术在于一种用于监测辊的凸缘磨损的装置，该辊包括周边凸缘并且旨在与面对面定位的辊的对应凸缘配合以与滚动轨道的头部相互作用，其特征在于，该装置包括至少一个第一凹部，该第一凹部位于凸缘上恒定半径的周边线的层面，并且该第一凹部构造成位于凸缘相对于其对应件的分隔点为最小的层面。附图说明通过以下参考以非限制性示例的方式提供并参考附图进行说明的优选实施例的描述，将更好地理解本专利技术，其中：图1是相对于结合了本专利技术装置的凸缘的导轨的布置的一个示例的示意图。图2在凸缘上定位多个凹部的布置示例的剖视示意图，该凸缘参与了根据本专利技术的用于监测磨损的装置的生产。图3是从上方观察凸缘构造的示例的示意图，该凸缘包括根据本专利技术的用于监测磨损的装置。图4是包括根据本专利技术的用于监测磨损的装置的示例性实施例从下方观察的示意图。图5是定位多个凹部的布置示例的剖视示意图，并且示出了该布置的特定技术特征的细节。具体实施方式在本文件中，由于凸缘1或辊2的倾斜，提及的凸缘1或辊2的上表面或下表面是相对于表面取向的方向。因此，凸缘1的下表面指向地面，而凸缘1的上表面指向轨道4的头部。凸缘1的在凸缘1的上表面和下表面之间产生周边接合的轮缘3通常具有圆形表面，使得由于辊2的凸缘1的倾斜，使轮缘3的上部表面朝向头部取向，而使轮缘3的下部表面指向地面。本专利技术涉及一种用于监测辊2的凸缘1磨损的装置，该辊包括周边轮缘3并且旨在与面对面定位的对应辊2bis的凸缘1bis配合以与滚动轨道4的头部相互作用，其特征在于，该装置包括至少一个第一凹部5，该第一凹部5位于凸缘1上恒定半径的周边线6的层面，并且该第一凹部5构造成位于点7的层面，在该层面凸缘1与其对应件1bis的间距最小。在凸缘1的表面层面的这种凹部5产生不会降低凸缘1的操作性，同时能够视觉评估磨损的标记。实际上，在凸缘1的围绕凹部5的表面层面的材料磨损导致该凹部5的消失。根据一个实施例，由于辊2的旋转轴线倾斜，凸缘1的在凹部5定位成最接近其对应件的层面的恒定半径处的周边线6设置在辊2的凸缘1的用于面向滚动轨道4的上表面。因此，该周边线6更具体地定位于凸缘1的轮缘3上部的层面。凸缘1边缘上的凹部5在点7的位置处(在该位置凸缘1相对于凸缘1的对应凸缘1bis分隔最小)获得用于评估位于轨道4的头部下表面下方的凸缘1的材料量的标记，因此获得凸缘1抵抗轨道4拉出的能力。因此，在凸缘1的周边分隔点7处的凹部5提供了用于监测辊2，2bis的引导安全性的元件。根据定位该第一凹部5的周边线6的一个特定的结构特征，该第一凹部5定位在轮缘3的上表面上的一点的层面，当辊2安装在相对于竖向倾斜的轮轴上时，该点的切线沿大致竖向的轴线取向。根据本专利技术的补充的特定构造特征，用于监测凸缘1磨损的装置还包括至少一个第二凹部8，该第二凹部8位于如下恒定半径的周边线9的层面：该恒定半径位于凸缘1的与用于面向滚动轨道4的表面相反的表面上。凸缘1的与面向轨道4的凸缘1的表面相反的该表面对应于凸缘1的下表面并且布置在大致垂直于辊2的旋转轴线的平面中。定位在凸缘1的下表面上的凹部8产生能够量化凸缘1的周缘(尤其是轮缘3的下部)的磨损的标记。轮缘3的下部朝向地面取向，使其会偶然碰到布置在轨道4的任一侧上(特别是在其凸缘的层面)的元件。在城市环境中经常发生的这些占用的空间或垃圾元素很容易擦碰到轮缘3的表面而导致其磨损。但是，与轮缘3上表面的磨损相反，轮缘下表面的磨损对车辆的安全性影响较小。而且，在凸缘1下表面的层面的磨损容差高于在其上表面的层面的磨损容差。通过检验轮缘3下部的状态来监测凸缘1下表面在凹部8的层面的磨损，使得能够通过轮缘3的该部分来监测保持在轨道4上的凸缘1的机械性能。轮缘3的下部所占的材料量(volumeofmaterial)在提升过程中在与轨道4的头部下表面接触时参与增强凸缘1周缘的刚性。类似地，在提升时，该材料量将惯性传给凸缘1。使在凸缘1的上表面层面定位有第一凹部5的层面的周边线6的半径大于在凸缘1的下表面层面定位有第二凹部8的层面的周边线9的半径。由于凸缘1的旋转轴线倾斜，因此周边线6，9的这种半径差异使得能够将位于轨道4附近的周边线6，9相对于地面或轨道4的凸缘以基本相同的高度定位。根据该特定构造特征的一个特定特征，第二凹部8包括内边缘10，该内边缘10具有位于与凸缘1的承载该第二凹部8的表面成角度α的平面中的倾斜度，使得一方面凸缘1的轮缘3的横向边缘和另一方面第一凹部5分别位于内边缘10的倾斜度的平面的相对两侧。第二凹部8的该内边缘10对应于凹部8的轴向定位的边缘，也即，定位在辊2的枢转轴线的一侧。根据该特定特征的优选构造，该内边缘10相对于凸缘1的承载第二凹部8的表面的倾斜度角度α具有40°和50°之间的值。辊2的轴线相对于竖向的倾斜角度约为45°，第二凹部8的该内边缘10的倾斜度则设置在大致水平或大致平行于轨道所在地面的表面平面的平面中。凸缘1通过其轮缘3摩擦设置在地面上的元件的劣化导致在大致平行于地面表面的平面上逐渐磨损。而且，第二凹部8的设置有大致平行于地面的表面平面的倾斜度的内边缘10使得能够进行标记，以本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于监测辊的凸缘(1)磨损的装置，所述辊(2)包括周边轮缘(3)并且旨在与面对面定位的对应辊(2bis)的凸缘(1bis)配合以与滚动轨道(4)的头部相互作用，其特征在于，所述装置包括至少一个第一凹部(5)，所述第一凹部(5)位于所述凸缘(1)上恒定半径的周边线(6)的层面，并且所述第一凹部构造成位于点(7)的层面，在该层面所述凸缘(1)相对于所述凸缘(1)的对应凸缘(1bis)的分隔为最小。/n
【技术特征摘要】
20190605 FR 19059641.用于监测辊的凸缘(1)磨损的装置，所述辊(2)包括周边轮缘(3)并且旨在与面对面定位的对应辊(2bis)的凸缘(1bis)配合以与滚动轨道(4)的头部相互作用，其特征在于，所述装置包括至少一个第一凹部(5)，所述第一凹部(5)位于所述凸缘(1)上恒定半径的周边线(6)的层面，并且所述第一凹部构造成位于点(7)的层面，在该层面所述凸缘(1)相对于所述凸缘(1)的对应凸缘(1bis)的分隔为最小。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述辊(2)安装在相对于竖向倾斜的轴线上，并且所述凸缘(1)上恒定半径的周边线(6)位于所述轮缘(3)的上表面上的一点的层面，该点的切线沿大致竖向的轴线取向。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，用于监测所述凸缘(1)磨损的所述装置还包括至少一个第二凹部(8)，所述至少一个第二凹部(8)位于恒定半径的周边线(9)的层面并且位于所述凸缘(1)的与用于面向所述滚动轨道(4)的表面相反的表面上。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第二凹部(8)包括内边缘(10)，所述内边缘(10)具有斜坡，所述斜坡位于与所述凸缘(1)的承载该第二凹部(8)的表面成角度(α)的平面中，使得一方面所述凸缘(1)的所述轮缘(3)的横向边缘和另一方面所述第一凹部(5)分别位于所述内边缘(10)的所述斜坡的平面的相对两侧。
【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·盖革，
申请(专利权)人：纽特尔公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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