线控制动系统及包含该线控制动系统的车辆技术方案

本发明专利技术涉及汽车控制领域，其实施方式提供了一种线控制动系统，所述线控制动系统包括以下工作状态：待机状态、主动保持状态、超时状态和释放状态，所述线控制动系统的电子控制单元被配置为：根据车辆状态信息和预设触发条件确定所述线控制动系统的工作状态，所述车辆状态信息至少包括驾驶员的在位状态信息。同时还提供了包含该线控制动系统的电动汽车。本发明专利技术提供的实施方式可以有效降低或避免因驾驶员离开车辆时未进行有效制动而造成的意外。

【技术实现步骤摘要】
线控制动系统及包含该线控制动系统的车辆
本专利技术涉及汽车控制领域，特别涉及一种线控制动系统以及包含所述线控制动系统的车辆。
技术介绍
自动保持功能是高端车型的基本配置。驾驶员可以使用开关来启用和停止此功能。当这个自动保持功能启用时，它能够检查以下的条件来保持制动液压力进而保持车辆状态：通过开关来激活自动保持；车辆是静止状态；车辆在任何档位；驾驶员在车里(安全带系紧，并且车门是关闭的)；EPB未夹紧如果满足下列任一条件，应该解除自动保持：1.通过开关停用自动保持；2.使用油门踏板；3.驾驶员正在离开汽车(安全带解开，驾驶员位置车门打开)；4.发动机盖打开或行李箱门打开；5.挂入P档；6.使用EPB；7.车辆停止状态超过某一值(5或10min)；8.车辆停止在陡坡上。现有专利中，在驾驶员没有踩制动和油门踏板时也始终制动。它将使车辆不能在D挡怠速状态下前进。这个专利需要驾驶员通过加速踏板促使车辆前进。在此情况下，可能给驾驶员造成不适。在前述的许多情况下，驾驶员会分心，导致在离开车辆前忘记启动EPB或挂入P档，例如用手机打电话，在手机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线控制动系统，其特征在于，所述线控制动系统包括以下工作状态：待机状态、主动保持状态、超时状态和释放状态，所述线控制动系统被配置为：根据车辆状态信息和预设触发条件确定所述线控制动系统的工作状态，所述车辆状态信息至少包括驾驶员的在位状态信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种线控制动系统，其特征在于，所述线控制动系统包括以下工作状态：待机状态、主动保持状态、超时状态和释放状态，所述线控制动系统被配置为：根据车辆状态信息和预设触发条件确定所述线控制动系统的工作状态，所述车辆状态信息至少包括驾驶员的在位状态信息。


2.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述驾驶员的在位状态信息基于以下状态中的至少一种进行判断：
驾驶员侧的车门开关状态；
驾驶员的安全带状态；
驾驶员座位的重力感应状态；
驾驶操作部件的被操作状态。


3.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述线控制动系统的工作状态从所述待机状态迁移至所述主动保持状态的车辆状态信息和预设触发条件包括：满足以下所有条件：
车速为0，且车速是有效的；
档位不为P档，且档位是有效的；
制动踏板释放，且PTS是有效的；
所述线控制动系统处于助力模式；
未使用油门踏板，并且从VCU接收到有效信号；
所述驾驶员的在位状态信息有效，且状态为“不在位”；
EPB未夹紧，且EPB状态有效。


4.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述线控制动系统的工作状态从所述主动保持状态迁移至所述超时状态的车辆状态信息和预设触发条件包括：满足以下所有条件：
超过主动制动保持时间；
所述驾驶员的在位状态信息有效，且状态为“不在位”；
档位切换至P档；
EPB是夹紧状态。

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【专利技术属性】
技术研发人员：帕拉尼萨米·巴尔拉杰，拉杰什·拉仁德兰，王川，盛杰，张克谦，乔君辉，赵辉，王佶，王瑞华，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13