电传动轨道工程车防溜自动制动系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及轨道交通领域，旨在解决现有轨道机车容易出现机车溜车未被及时发现和采取措施的问题，提供电传动轨道工程车防溜自动制动系统及方法。电传动轨道工程车防溜自动制动方法包括以下步骤：按下停放制动按钮，微机输出制动信号；变频器接收到制动信号，输出指定制动力信号；电机按照指定制动力信号输出制动力，机车制动；机车进入停车状态，微机开始判定机车是否溜车；旋转编码器采集轮对滑动信号，如滑动则执行下一步；将轮对滑动信号反馈给微机；微机接受到滑动信号，并输出加大制动信号；变频器接受到制动信号，输出加大制动力信号；电机增加制动力。本发明专利技术的有益效果是可以提前发现机车溜车并采取制动措施，以防发生安全事故。

【技术实现步骤摘要】
电传动轨道工程车防溜自动制动系统及方法
本专利技术涉及轨道交通领域，具体而言，涉及电传动轨道工程车防溜自动制动系统及方法。
技术介绍
现有轨道机车常规配置空气制动，可使用空气制动使机车减速停车在长期停放时加塞铁楔防溜。而轨道工程作业时，需要频繁的短暂停车等待，而加塞铁楔又需要频繁地上下车，很多司机为避免麻烦在常规停车时往往不会下车加塞铁楔。而在现实作业情况下，出现过机车溜车而司机未及时发现并采取措施从而导致安全事故的情况。
技术实现思路
本专利技术旨在提供电传动轨道工程车防溜自动制动系统即方法，以解决现有轨道机车在现实作业中，容易出现机车溜车未被及时发现和采取措施而造成安全事故的问题。本专利技术的实施例是这样实现的：一种电传动轨道工程车防溜自动制动系统，其包括停放制动按钮、轮对、滑动检测元件、微机、伺服电机和变频器；停放制动按钮电连接微机，以使在需要停车时按下停放制动按钮对微机发送停车信号；此时系统判定机车应为停机状态变频器分别电连接微机和伺服电机，用于接收来自微机的停车状态信号，并在需要时向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电传动轨道工程车防溜自动制动系统，其特征在于：/n包括停放制动按钮、轮对、滑动检测元件、微机、伺服电机和变频器；/n停放制动按钮电连接微机，以使在需要停车时按下停放制动按钮对微机发送停车信号，此时系统判定机车应为停车状态；/n变频器分别电连接微机和伺服电机，用于接收来自微机的停车状态信号，并在需要时向伺服电机输出指定制动力信号；/n伺服电机传动连接轮对，以在所述制动力信号的控制下输出反向制动力至机车进入停车状态；/n滑动检测元件对应设置于轮对处，并能够采集轮对的滑动信号；滑动检测元件电连接微机，并能够将采集的滑动信号反馈给微机；微机能够在接收到滑动信号后，向变频器输送制动信号，变频器接...

【技术特征摘要】
1.一种电传动轨道工程车防溜自动制动系统，其特征在于：
包括停放制动按钮、轮对、滑动检测元件、微机、伺服电机和变频器；
停放制动按钮电连接微机，以使在需要停车时按下停放制动按钮对微机发送停车信号，此时系统判定机车应为停车状态；
变频器分别电连接微机和伺服电机，用于接收来自微机的停车状态信号，并在需要时向伺服电机输出指定制动力信号；
伺服电机传动连接轮对，以在所述制动力信号的控制下输出反向制动力至机车进入停车状态；
滑动检测元件对应设置于轮对处，并能够采集轮对的滑动信号；滑动检测元件电连接微机，并能够将采集的滑动信号反馈给微机；微机能够在接收到滑动信号后，向变频器输送制动信号，变频器接收到微机的制动信号后向伺服电机输出制动力信号，伺服电机根据制动力信号要求输出反向制动力至使机车制动。


2.根据权利要求1所述的电传动轨道工程车防溜自动制动系统，其特征在于：
所述滑动检测元件为单独旋转编码器或电机自带滑动检测元件。

【专利技术属性】
技术研发人员：李连凯，李茹华，刘军，隆孝军，徐华，杨大伟，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51