车辆后座靠背调节装置、靠背调节方法及车辆后座总成制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆后座靠背调节装置、调节方法及车辆后座总成，涉及车辆领域，其包括转轴、轴筒、第一靠背、第二靠背和锁止机构，转轴包括沿轴向同心设置的第一转轴和第二转轴；轴筒同心套设于第二转轴的外圈；第一靠背与第一转轴转动连接；第二靠背与轴筒转动连接；锁止结构套设于轴筒的外圈，锁止机构设于第一靠背与第二靠背之间；锁止机构能够将第一靠背与第二靠背以机械方式在解锁状态和锁定状态之间可逆地变换，以使得第二靠背在独立调节模式和与第一靠背同步调节的同步调节模式之间切换。本发明专利技术提供的车辆后座靠背调节装置、调节方法及车辆后座总成能够使第二靠背在独立调节模式和同步调节模式之间自由地切换。

【技术实现步骤摘要】
车辆后座靠背调节装置、靠背调节方法及车辆后座总成
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆后座靠背调节装置、靠背调节方法及车辆后座总成。
技术介绍
随着近年来经济的不断发展，车辆在各个城市大量普及，越来越多的家庭选择车辆作为出行工具，车辆成为人们日常生活中越来越必不可少的交通工具，车辆的舒适度及使用便利性成为人们选择购买时一个重要的影响因素。车辆的后座除了可以用于乘客乘坐，还可以用于放置行李物品。但现有的车辆后座靠背或无法进行调节；或车辆后座靠背只能作为一个整体进行调节，当后座需要同时载客和装载行李时无法满足使用需求；或需要通过安装调角器与车身铰链支架固定后才能进行调节，占用空间大，调节操作方法复杂。因此，亟需设计一种车辆后座靠背调节装置、靠背调节方法及车辆后座总成来解决现有车辆后座靠背调节所存在的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供了一种车辆后座靠背调节装置，该车辆后座靠背调节装置具有调节模式多、结构简单、占用空间小、使用便利、舒适度高的优点。本专利技术提供了一种车辆后座靠背调节装置，包括转轴，所述转轴包括沿轴向同心设置的第一转轴和第二转轴；轴筒，所述轴筒同心套设于所述第二转轴的外圈；第一靠背，所述第一靠背与所述第一转轴转动连接；第二靠背，所述第二靠背与所述轴筒转动连接；锁止机构，所述锁止结构套设于所述轴筒的外圈，所述锁止机构设于所述第一靠背与所述第二靠背之间；所述锁止机构能够将所述第一靠背与所述第二靠背以机械方式在解锁状态和锁定状态之间可逆地变换，以使得所述第二靠背在独立调节模式和与所述第一靠背同步调节的同步调节模式之间切换。进一步地，所述轴筒具有相对设置的第一轴筒端部和第二轴筒端部；所述第一靠背包括相对设置的第一端部和第二端部，所述第二端部与所述第一轴筒端部固定连接；所述第二靠背包括相对设置的第三端部和第四端部，所述第三端部套设于所述第一轴筒端部的外圈，所述第四端部套设于所述第二轴筒端部的外圈。进一步地，所述锁止机构包括锁止件和滑动件，所述锁止件的内圈与所述第一轴筒端部的外圈固定连接，所述滑动件套设于所述锁止件的外圈，所述滑动件能够相对所述轴筒沿轴向移动以与所述锁止件锁定配合或解除锁定，以使得所述第二靠背在所述同步调节模式和所述独立调节模式之间切换。进一步地，所述锁止件的外圈设有啮合齿，所述滑动件的内圈设有与所述啮合齿配合的齿槽；当所述滑动件相对所述轴筒沿所述轴向滑动时，所述啮合齿与所述齿槽啮合锁止或解除锁止；当所述第二靠背处于同步调节模式时，所述滑动件沿所述轴向向靠近所述锁止件的方向滑动，所述啮合齿与所述齿槽啮合，所述滑动件与所述锁止件锁定配合；当所述第二靠背处于独立调节模式时，所述滑动件沿所述轴向向远离所述锁止件的方向滑动，所述啮合齿与所述齿槽解除锁止。进一步地，所述锁止机构还包括第一挡片、弹性件和第二挡片，所述第一挡片、所述啮合齿、所述滑动件、所述弹性件和所述第二挡片沿轴向顺次设置于所述锁止件的外圈。进一步地，所述锁止机构还包括导向件，所述导向件和所述第三端部固定连接后套设于所述滑动件的外圈，所述导向件、所述第三端部和所述第二挡片沿轴向依次设置；所述滑动件的外圈设有操作件，所述滑动件能够跟随所述操作件沿轴向移动以与所述锁止件锁定配合或解除锁定；所述操作件包括连接部和与所述连接部相连的操作部，所述连接部的一端与所述滑动件的外圈固定连接，所述第二挡片上设有供所述连接部的另一端穿过的通孔，所述连接部沿轴向依次穿过所述导向件的内圈、所述第三端部的内圈和所述通孔；或者所述操作件包括连接部和与所述连接部相连的操作部，所述连接部包括拨杆、拨杆转轴及调节板，所述调节板与所述拨杆转轴转动连接，所述调节板的两端分别与所述拨杆和所述操作部相连，所述连接部通过所述拨杆转轴与所述第三端部的一侧固定连接，所述操作部从所述第三端部(401)的一侧穿过所述第三端部的另一侧。进一步地，所述第一靠背还包括驱动电机，所述驱动电机设于所述第一端部，所述第一靠背在所述驱动电机的驱动下相对于所述第一转轴转动。采用上述技术方案，本专利技术所述的车辆后座靠背调节装置通过轴筒和设置在轴筒外圈的锁止机构实现第二靠背的两种调节模式，分别是独立调节模式和与第一靠背同步调节的同步调节模式，可以满足驾乘人员的多种使用需求，使用舒适度和便利性得到了明显地提升。同时，锁止机构通过机械结构即可实现第一靠背与第二靠背在解锁状态和锁定状态之间可逆地变换，结构简单，操作便利，占用空间小。基于相同的专利技术构思，本专利技术还提供了一种车辆后座总成，所述车辆包括座垫组件和上述任一项所述的车辆后座靠背调节装置，所述座垫组件与所述转轴相连。采用上述技术方案，本专利技术所述的车辆后座总成具有结构简单、空间利用率搞、运行成本低、操作简单便利的优点，车辆后座总成的操纵性、可靠性和用户体验也得到了有效地保证。基于相同的专利技术构思，本专利技术还提供了一种调节方法，基于上述任一项所述的车辆后座靠背调节装置，所述调节方法包括：确定第二靠背的当前调节模式和目标调节模式，所述当前调节模式为独立调节模式或同步调节模式，所述目标调节模式为所述独立调节模式和所述同步调节模式中不同于所述当前调节模式的一种模式；控制锁止机构的状态，以将所述第二靠背的当前调节模式切换为目标调节模式。进一步地，当所述当前调节模式为所述独立调节模式，所述目标调节模式为所述同步调节模式时，将锁止机构调节至锁定状态，所述第二靠背和第一靠背锁定，所述第二靠背由所述独立调节模式切换至所述同步调节模式；当所述当前调节模式为所述同步调节模式，所述目标调节模式为所述独立调节模式时，将所述锁止机构调节至解锁状态，所述第二靠背和所述第一靠背解除锁定，所述第二靠背由所述同步调节模式切换至所述独立调节模式。采用上述技术方案，本专利技术所述的调节方法可以快速切换第二靠背的调节模式，快速将第二靠背由当前调节模式切换为目标调节模式，操作方法简单快捷，提高用户的使用体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例中车辆后座靠背调节装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例中车辆后座靠背调节装置的结构示意图；图3是本专利技术实施例中车辆后座靠背调节装置在独立调节模式时的结构示意图；图4是本专利技术实施例中车辆后座靠背调节装置在同步调节模式时的结构示意图；图5是本专利技术实施例中本专利技术实施例中车辆后座靠背调节装置在同步调节模式时的结构示意图；图6是本专利技术实施例中车辆后座靠背调节装置的结构示意图；图7是图6中A处的局部放大图；图8是本专利技术实施例中锁止机构的结构示意图；图9是本专利技术实施例中锁止机构的立体爆炸图；图10是本专利技术实施例中锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后座靠背调节装置，其特征在于，包括：/n转轴(10)，所述转轴(10)包括沿轴向(X)同心设置的第一转轴(101)和第二转轴(102)；/n轴筒(20)，所述轴筒(20)同心套设于所述第二转轴(102)的外圈；/n第一靠背(30)，所述第一靠背(30)与所述第一转轴(101)转动连接；/n第二靠背(40)，所述第二靠背(40)与所述轴筒(20)转动连接；/n锁止机构(50)，所述锁止结构(50)套设于所述轴筒(20)的外圈，所述锁止机构(50)设于所述第一靠背(30)与所述第二靠背(40)之间；所述锁止机构(50)能够将所述第一靠背(30)与所述第二靠背(40)以机械方式在解锁状态和锁定状态之间可逆地变换，以使得所述第二靠背(40)在独立调节模式和与所述第一靠背(30)同步调节的同步调节模式之间切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆后座靠背调节装置，其特征在于，包括：
转轴(10)，所述转轴(10)包括沿轴向(X)同心设置的第一转轴(101)和第二转轴(102)；
轴筒(20)，所述轴筒(20)同心套设于所述第二转轴(102)的外圈；
第一靠背(30)，所述第一靠背(30)与所述第一转轴(101)转动连接；
第二靠背(40)，所述第二靠背(40)与所述轴筒(20)转动连接；
锁止机构(50)，所述锁止结构(50)套设于所述轴筒(20)的外圈，所述锁止机构(50)设于所述第一靠背(30)与所述第二靠背(40)之间；所述锁止机构(50)能够将所述第一靠背(30)与所述第二靠背(40)以机械方式在解锁状态和锁定状态之间可逆地变换，以使得所述第二靠背(40)在独立调节模式和与所述第一靠背(30)同步调节的同步调节模式之间切换。


2.根据权利要求1所述的车辆后座靠背调节装置，其特征在于：所述轴筒(20)具有相对设置的第一轴筒端部(201)和第二轴筒端部(202)；所述第一靠背(30)包括相对设置的第一端部(301)和第二端部(302)，所述第二端部(302)与所述第一轴筒端部(201)固定连接；所述第二靠背(40)包括相对设置的第三端部(401)和第四端部(402)，所述第三端部(401)套设于所述第一轴筒端部(201)的外圈，所述第四端部(402)套设于所述第二轴筒端部(202)的外圈。


3.根据权利要求2所述的车辆后座靠背调节装置，其特征在于：所述锁止机构(50)包括锁止件(52)和滑动件(54)，所述锁止件(52)的内圈与所述第一轴筒端部(201)的外圈固定连接，所述滑动件(54)套设于所述锁止件(52)的外圈，所述滑动件(54)能够相对所述轴筒(20)沿轴向(X)移动以与所述锁止件(52)锁定配合或解除锁定，以使得所述第二靠背(40)在所述同步调节模式和所述独立调节模式之间切换。


4.根据权利要求3所述的车辆后座靠背调节装置，其特征在于：所述锁止件(52)的外圈设有啮合齿(521)，所述滑动件(54)的内圈设有与所述啮合齿(521)配合的齿槽(541)；当所述滑动件(54)相对所述轴筒(20)沿所述轴向(X)滑动时，所述啮合齿(521)与所述齿槽(541)啮合锁止或解除锁止；
当所述第二靠背(40)处于同步调节模式时，所述滑动件(54)沿所述轴向(X)向靠近所述锁止件(52)的方向滑动，所述啮合齿(521)与所述齿槽(541)啮合，所述滑动件(54)与所述锁止件(52)锁定配合；
当所述第二靠背(40)处于独立调节模式时，所述滑动件(54)沿所述轴向(X)向远离所述锁止件(52)的方向滑动，所述啮合齿(521)与所述齿槽(541)解除锁止。


5.根据权利要求4所述的车辆后座靠背调节装置，其特征在于：所述锁止机构(50)还包括第一挡片(51)、弹性件(53)和第二挡片(55)，所述第一挡片(51)、所述啮合齿(521)、所述滑动件(54)、所述弹性件(53)和所述第二挡片(55)沿轴向(X)顺次设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡修国，
申请(专利权)人：舒茨曼座椅宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33