悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(3)一起使用的悬架推力轴承装置(10)。所述装置包括轴承，所述轴承具有相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件，下轴承构件具有设置有至少一个突出分度元件(81；91、92)的下杯(30)。所述装置还包括减震元件(70)，减震元件(70)由弹性材料制成并且介于所述下杯(30)与所述悬架弹簧(3)之间。所述分度元件(91；91、92)由与所述下杯(30)的材料不同的材料制成，所述下杯(30)由刚性塑料材料制成，并且所述分度元件(81；91、92)由弹性材料制成。

【技术实现步骤摘要】
悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱
本专利技术涉及一种悬架推力轴承装置(suspensionthrustbearingdevice)，特别是麦弗逊式悬架推力轴承装置(“麦弗逊(MacPhersonSuspension)式悬架轴承单元”或MSBU)。本专利技术还涉及一种用于机动车辆的支柱，所述支柱包括减震器和这种悬架推力轴承装置。本专利技术的
是悬架系统的
，尤其是机动车辆悬架系统的

技术介绍
按照已知的方式，机动车辆悬架系统包括支撑车辆轮轴和车辆车轮的悬架支柱(suspensionstrut)。悬架推力轴承装置布置在所述悬架支柱的上部中，与车轮和地面相对，并且位于悬架弹簧与附接于车辆底盘的上支撑块之间。悬架推力轴承装置包括至少一个轴承(例如，滚动轴承)，所述至少一个轴承包括绕着主轴线相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件。悬架推力轴承装置能够实现在弹簧与车辆的车身之间传递轴向力，并且同时允许可旋转运动的弹簧与附接于车身的固定支撑块之间的相对角运动。悬架推力轴承装置的减震功能可以通过使用由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬架推力轴承装置(10)，与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(3)一起使用，并且包括：/n轴承，具有相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件，下轴承构件具有设置有至少一个突出分度元件(81；91、92)的下杯(30)，以及/n减震元件(70)，由弹性材料制成并且介于所述下杯(30)与所述悬架弹簧(3)之间，/n其特征在于，所述分度元件(81；91、92)由与所述下杯(30)的材料不同的材料制成，所述下杯(30)由刚性塑料材料制成，并且所述分度元件(81；91、92)由弹性材料制成。/n

【技术特征摘要】
20190605 DE 102019208170.31.一种悬架推力轴承装置(10)，与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(3)一起使用，并且包括：
轴承，具有相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件，下轴承构件具有设置有至少一个突出分度元件(81；91、92)的下杯(30)，以及
减震元件(70)，由弹性材料制成并且介于所述下杯(30)与所述悬架弹簧(3)之间，
其特征在于，所述分度元件(81；91、92)由与所述下杯(30)的材料不同的材料制成，所述下杯(30)由刚性塑料材料制成，并且所述分度元件(81；91、92)由弹性材料制成。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述至少一个分度元件(81；91、92)与所述减震元件一体地形成。


3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述下杯(30)设置有轴向毂(31)，并且所述减震元件(70)设置有固定于所述轴向毂(31)的外表面的轴向部分(71)。


4.根据权利要求2和3所述的装置，其特征在于，至少一个分度元件(91、92)从减震元件(70)的所述轴向部分(71)的下侧在轴向上向下突出。
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【专利技术属性】
技术研发人员：泽维尔·布兰查德，纪尧姆·茹安诺，布鲁诺·蒙博夫，德西雷·维多特，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE