悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(3)一起使用的悬架推力轴承装置(10)。所述装置包括轴承，所述轴承具有相对旋转的上环形轴承构件(20、41)和下环形轴承构件(30、42)，下环形轴承构件包括径向主体(32)。所述装置还包括减震元件(50)，所述减震元件(50)由弹性材料制成，并且包覆成型到下环形轴承构件的所述径向主体(32)，所述减震元件(50)具有下支撑表面(53)，以在轴向上支撑所述悬架弹簧(3)的端匝。所述下支撑表面(53)包括至少一个高部(54)和至少一个低部(55)，以在圆周方向上产生波形(60、70、80)。

【技术实现步骤摘要】
悬架推力轴承装置以及配备有这种装置的悬架支柱
本专利技术涉及一种悬架推力轴承装置(suspensionthrustbearingdevice)，特别是麦弗逊式悬架推力轴承装置(“麦弗逊(MacPhersonSuspension)式悬架轴承单元”或MSBU)。本专利技术还涉及一种用于机动车辆的支柱，所述支柱包括减震器和这种悬架推力轴承装置。本专利技术的
是悬架系统的
，尤其是机动车辆悬架系统的

技术介绍
按照已知的方式，机动车辆悬架系统包括支撑车辆轮轴和车辆车轮的悬架支柱(suspensionstrut)。悬架推力轴承装置布置在所述悬架支柱的上部中，与车轮和地面相对，并且位于悬架弹簧与附接于车辆底盘的上支撑块之间。悬架推力轴承装置包括至少一个轴承(例如，滚动轴承)，所述至少一个轴承包括绕着主轴线相对旋转的上环形轴承构件和下环形轴承构件。悬架推力轴承装置能够实现在弹簧与车辆的车身之间传递轴向力，并且同时允许可旋转运动的弹簧与附接于车身的固定支撑块之间的相对角运动。悬架推力轴承装置的减震功能可以通过使用由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬架推力轴承装置(10)，与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(3)一起使用，包括：/n轴承，具有相对旋转的上环形轴承构件(20、41)和下环形轴承构件(30、42)，下环形轴承构件包括径向主体(32)；以及/n减震元件(50)，由弹性材料制成，并且包覆成型到下环形轴承构件的所述径向主体(32)，所述减震元件(50)具有下支撑表面(53)，以在轴向上支撑所述悬架弹簧(3)的端匝，/n其特征在于，所述下支撑表面(53)包括至少一个高部(54)和至少一个低部(55)，以在圆周方向上产生波形(60、70、80)。/n

【技术特征摘要】
20190606 DE 102019208307.21.一种悬架推力轴承装置(10)，与车辆的汽车悬架支柱中的悬架弹簧(3)一起使用，包括：
轴承，具有相对旋转的上环形轴承构件(20、41)和下环形轴承构件(30、42)，下环形轴承构件包括径向主体(32)；以及
减震元件(50)，由弹性材料制成，并且包覆成型到下环形轴承构件的所述径向主体(32)，所述减震元件(50)具有下支撑表面(53)，以在轴向上支撑所述悬架弹簧(3)的端匝，
其特征在于，所述下支撑表面(53)包括至少一个高部(54)和至少一个低部(55)，以在圆周方向上产生波形(60、70、80)。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述减震元件(50)在圆周方向上包括多个交替的高部(54)和低部(55)。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述高部(54)在圆周方向上等间距。


4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：查尔斯·尚博诺，弗朗索瓦·德莱普斯，克里斯托夫·霍达尔，德西雷·维多特，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE