一种离合器分离拉环总成制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种离合器分离拉环总成制备工艺，包括拉环本体、嵌合槽、嵌合块、拉钩、凹槽和通槽，所述拉环本体外壁开设有呈圆形阵列分布的嵌合槽，所述嵌合槽内部均焊接有嵌合块，所述嵌合块上表面均焊接有拉钩，所述拉环本体上表面设置有凹槽，所述拉环本体上表面外壁开设有呈圆形阵列分布的通槽，所述制备工艺步骤为：成型、开槽、焊接、打磨和喷砂。本发明专利技术通过将传统弯折工艺处理的拉钩变更为焊接工艺形式，相比较与弯折工艺处理的拉钩，机械强度更高，并且加工难度更低，可有效节省对拉钩进行弯折处理的加工难度以及拉环由于弯折而导致的断裂，有效保障了实际使用的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器分离拉环总成制备工艺
本专利技术涉及汽车零件
，具体为一种离合器分离拉环总成制备工艺。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN210510016U，公开了一种离合器拉环，包括环形本体，所述环形本体的底部设置有环形凸缘，该环形凸缘沿周向等距地设置有多个凹口，每个凹口处分别设置有一个拉钩；每个拉钩分别包括竖直段、倾斜段和倒勾，每个倾斜段的较高端分别指向环形本体，每个倒勾的下表面分别具有弧形凹槽；所述环形凸缘的中部向上形成凸起；所述环形本体上设置有多个固定环孔。本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器分离拉环总成，包括拉环本体(1)、嵌合槽(2)、嵌合块(3)、拉钩(4)、凹槽(5)和通槽(6)，其特征在于：所述拉环本体(1)外壁开设有呈圆形阵列分布的嵌合槽(2)，所述嵌合槽(2)内部均焊接有嵌合块(3)，所述嵌合块(3)上表面均焊接有拉钩(4)，所述拉环本体(1)上表面设置有凹槽(5)，所述拉环本体(1)上表面外壁开设有呈圆形阵列分布的通槽(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器分离拉环总成，包括拉环本体(1)、嵌合槽(2)、嵌合块(3)、拉钩(4)、凹槽(5)和通槽(6)，其特征在于：所述拉环本体(1)外壁开设有呈圆形阵列分布的嵌合槽(2)，所述嵌合槽(2)内部均焊接有嵌合块(3)，所述嵌合块(3)上表面均焊接有拉钩(4)，所述拉环本体(1)上表面设置有凹槽(5)，所述拉环本体(1)上表面外壁开设有呈圆形阵列分布的通槽(6)。


2.根据权利要求1所述的一种离合器分离拉环总成制备工艺，其特征在于：所述拉环本体(1)内部为中空形式设计，所述通槽(6)数量为三个，所述嵌合槽(2)数量为六个；
所述通槽(6)与嵌合槽(2)相互错开；
所述嵌合块(3)厚度与拉环本体(1)厚度相同，且嵌合块(3)与嵌合槽(2)内壁相贴合。


3.根据权利要求1所述的一种离合器分离拉环总成制备工艺，其特征在于：所述拉钩(4)采用弯折工艺设计，且拉钩(4)与嵌合块(3)边缘处相贴合；
所述拉钩(4)上端向拉环本体(1)上端外壁靠拢。


4.根据权利要求1所述的一种离合器分离拉环总成制备工艺，其特征在于：所述制备工艺步骤如下：
成型：所述拉环本体(1)经过冲压机冲压成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延飞，李振鹏，张祥芳，
申请(专利权)人：山东聊城富锋汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37