一种汽车底护板总成检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底护板总成检具，具体涉及汽车领域，包括底座，所述底座的底部固定安装有滑轮，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述箱体的一侧固定安装有第一伸缩杆，所述箱体的另一侧固定安装有固定块，所述固定块的另一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接延伸杆，所述延伸杆的外部固定套接有轴承。本实用新型专利技术通过设置电动机控制的匀速转动的固定夹装置，有效的解决了人工检测的效率低的问题，在固定夹的其中一个放入托板进行检测并离开时，操作人员能够及时的将另一侧的固定夹上安装好下一个待测汽车底护板总成。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底护板总成检具
本技术涉及汽车
，更具体地说，本技术涉及一种汽车底护板总成检具。
技术介绍
汽车底护板是不同车型根据自身发动机的尺寸不同量身定制的一种引擎防护装置，汽车底护板存在首要目的便是防止泥土包裹发动机，其次在行驶过程中，一方面防止部分凹凸不平的路面撞击发动机所造成的发动机的损坏，另一方面也是为了防止行驶过程中轮胎带动的飞溅的石子造成的发动机的损伤，汽车底护板最终的存在目的便是为了保护发动机，具有很重要的存在价值，因此能够准确生产出质量过关的汽车底护板成了众多厂家追求的目标，因此为了保障生产出的汽车底护板，能达到尺寸标准，孔径标准，表面光滑的要求，汽车底护板总成检具由此诞生。然而现有的汽车底护板总成检具在使用测量的过程中，一方面，通过人工方式单次的安装进而操作测量，工作效率较低，会造成生产效率低，进而影响生产厂家的收益，另一方面，操作人员通过现有的汽车底护板总成检具对汽车底护板总成的检测过后，对于不合格的汽车底护板不能及时有效的发现并淘汰，也会导致工作效率降低，进一步影响生产厂家的利益。因此亟需研发一种能够有效加快汽车底护板安装测量效率，及时有效发现不合格的汽车底护板总成产品的一种汽车底护板总成检具。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车底护板总成检具，通过设置可以自动转动的固定夹装置，同时通过电动机控制转速，在电动机转动的同时，通过轴承装置带动固定夹装置以固定速度旋转，使得操作人员能够及时有效地提前更换并放置需要检测的汽车底护板，同时设定报警装置，使得检测出汽车底护板产品不合格时，能及时有效的发现问题，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底护板总成检具，包括底座，所述底座的底部固定安装有滑轮，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述箱体的一侧固定安装有第一伸缩杆，所述箱体的另一侧固定安装有固定块，所述固定块的另一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接延伸杆，所述延伸杆的外部固定套接有轴承，所述轴承的外部通过稳定块与转动管固定连接，所述转动管的侧面固定套装有支撑杆，所述支撑杆的两端固定连接有固定夹。在一个优选地实施方式中，所述第一伸缩杆靠近箱体的一侧从上到下依次固定安装有孔径检测箱和尺寸检测箱，所述第二伸缩杆靠近箱体的一侧固定安装有位于电动机下方的激光检测箱。在一个优选地实施方式中，所述箱体的顶部固定安装有转轴，所述转轴的顶部固定连接有托板，且所述托板位于固定夹的下方。在一个优选地实施方式中，所述滑轮的数量为四个，四个所述滑轮以两个为一组分为两组，两组所述滑轮分别分布在底座底面的两侧，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆分别分布在转动管的两侧。在一个优选地实施方式中，所述箱体的外部可拆卸安装有玻璃面板，所述玻璃面板的材质为玻璃材质构件，所述箱体的外部固定安装有位于玻璃面板上块报警灯,所述箱体的外部固定安装有位于玻璃面板上的第一按钮，所述箱体的外部固定安装有位于玻璃面板上的第二按钮。在一个优选地实施方式中，所述孔径检测箱、尺寸检测箱和激光检测箱分别与控制器电性连接，所述报警灯与控制器电性连接。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置电动机控制的匀速转动的固定夹装置，有效的解决了人工检测的效率低的问题，在固定夹的其中一个放入托板进行检测并离开时，操作人员能够及时的将另一侧的固定夹上安装好下一个待测汽车底护板总成，既保证了检测过程的有序进行，同时也使得工作量减少，提高了操作人员的利用率，提高了操作人员的工作效率，进一步提高了产量，体现了该装置的实用性；2、本技术通过设置尺寸检测箱、孔径检测箱和激光检测箱，分别将被检测的汽车底护板总成的外部尺寸、内部孔径尺寸和数量、表面光滑度的数据检测出并与标准数据比较，进而反馈给与尺寸检测箱、孔径检测箱和激光检测箱电性连接的控制器，如果有问题，控制器控制报警灯报警，操作人员能够及时的将不合格产品取下并进行淘汰，有效节约了工作时间，提高了操作人员的工作效率，体现了该装置的实用性；3、本技术通过设置可转动的托板装置，使得被检测的汽车底护板总成在放入托板后，通过托板的转动配合尺寸检测箱、孔径检测箱和激光检测箱的工作进行各种标准的检测，不必分别在被检测的产品的两端分别安装检测设备，保证检测工作、检测结果的同时，有效的节约了成本，体现了该装置的实用性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的图1的A处的放大结构示意图。图3为本技术的转轴模块结构示意图。图4为本技术的箱体外观结构示意图。图5为本技术的控制器结构示意图。附图标记为：1、底座；2、滑轮；3、箱体；4、控制器；5、第一伸缩杆；6、尺寸检测箱；7、孔径检测箱；8、固定块；9、第二伸缩杆；10、激光检测箱；11、转轴；12、托板；13、电动机；14、延伸杆；15、轴承；16、转动管；17、支撑杆；18、稳定块；19、固定夹；20、玻璃面板；21、报警灯；22、第一按钮；23、第二按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-5所示的一种汽车底护板总成检具，包括底座1，底座1的底部固定安装有滑轮2，底座1的顶部固定安装有箱体3，箱体3的内部固定安装有控制器4，箱体3的一侧固定安装有第一伸缩杆5，箱体3的另一侧固定安装有固定块8，固定块8的另一侧固定安装有第二伸缩杆9，第二伸缩杆9的顶部固定安装有电动机13，电动机13的输出端固定连接延伸杆14，延伸杆14的外部固定套接有轴承15，轴承15的外部通过稳定块18与转动管16固定连接，转动管16的侧面固定套装有支撑杆17，支撑杆17的两端固定连接有固定夹19。采用上述技术手段：通过设置电动机13控制的匀速转动的固定夹19，有效的解决了人工检测的效率低的问题，在固定夹19的其中一个放入托板12进行检测并离开时，操作人员能够及时的将另一侧的固定夹19上安装好下一个待测汽车底护板总成，既保证了检测过程的有序进行，同时也使得工作量减少，提高了操作人员的利用率，提高了操作人员的工作效率，进一步提高了产量。如附图1所示的一种汽车底护板总成检具，第一伸缩杆5靠近箱体3的一侧从上到下依次固定安装有孔径检测箱7和尺寸检测箱6，第二伸缩杆9靠近箱体3的一侧固定安装有位于电动机13下方的激光检测箱10。采用上述技术手段：通过设置尺寸检测箱6、孔径检测箱7和激光检测箱10，分别将被检测的汽车底护板总成的外部尺寸、内部孔径尺寸和数量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底护板总成检具，包括底座(1)，所述底座(1)的底部固定安装有滑轮(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的内部固定安装有控制器(4)，所述箱体(3)的一侧固定安装有第一伸缩杆(5)，所述箱体(3)的另一侧固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的另一侧固定安装有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)的顶部固定安装有电动机(13)，所述电动机(13)的输出端固定连接延伸杆(14)，所述延伸杆(14)的外部固定套接有轴承(15)，所述轴承(15)的外部通过稳定块(18)与转动管(16)固定连接，所述转动管(16)的侧面固定套装有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的两端固定连接有固定夹(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底护板总成检具，包括底座(1)，所述底座(1)的底部固定安装有滑轮(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的内部固定安装有控制器(4)，所述箱体(3)的一侧固定安装有第一伸缩杆(5)，所述箱体(3)的另一侧固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的另一侧固定安装有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)的顶部固定安装有电动机(13)，所述电动机(13)的输出端固定连接延伸杆(14)，所述延伸杆(14)的外部固定套接有轴承(15)，所述轴承(15)的外部通过稳定块(18)与转动管(16)固定连接，所述转动管(16)的侧面固定套装有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的两端固定连接有固定夹(19)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底护板总成检具，其特征在于：所述第一伸缩杆(5)靠近箱体(3)的一侧从上到下依次固定安装有孔径检测箱(7)和尺寸检测箱(6)，所述第二伸缩杆(9)靠近箱体(3)的一侧固定安装有位于电动机(13)下方的激光检测箱(10)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车底护板总成检具，其特征在于：所述箱体(3)的顶部固定安装有转轴(11)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊凤霞，
申请(专利权)人：无锡励铭精密设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32