真空管道梁间密封结构及具有其的真空管道制造技术

本实用新型专利技术提供了一种真空管道梁间密封结构及具有其的真空管道，该密封结构包括第一密封配合件、第二密封配合件和密封件，第一密封配合件沿第一真空管道梁端的周缘固定设置在第一真空管道梁的端部，第二密封配合件沿第二真空管道梁端的周缘固定设置在第二真空管道梁的端部，第一密封配合件与第二密封配合件之间形成楔形密封凹槽，密封件设置在楔形密封凹槽内，密封件在大气压强的作用下紧密贴合在构成楔形密封凹槽的第一密封配合件和第二密封配合件上以实现第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封连接。应用本实用新型专利技术的技术方案，以解决现有技术中密封结构的成本高且不容易实现拆解的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
真空管道梁间密封结构及具有其的真空管道
本技术涉及真空管道交通系统
，尤其涉及一种真空管道梁间密封结构及具有其的真空管道。
技术介绍
对于高速运行的大众交通工具而言，无论飞机还是高铁，其运行的主要阻力都是空气阻力，空气阻力限制了速度的提升，也造成了巨大的能耗，为了提升运行速度人们早已提出了真空管道的概念，将车辆运行的线路轨道置于封闭的管道之内，并使用抽真空设备将管道抽真空。考虑到工程施工的可行性以及结构热胀冷缩的特性，真空管道必须设计成为由若干段管道梁拼接而成，在管道梁之间设计密封结构实现各段管道梁之间的密封。管道内真空度(业内将真空度定义为大气压减去管道内的实际气压)的高低与抽真空设备的类型和能力有关，也与真空管道自身的密封性能有关，显然管道自身的密封性能越好能够达到的真空度越高，维持真空所需要的能耗也越低。对真空管道而言，既要追求其密封结构的密封性能，还要讲求真空管道的建设成本，以及管道内列车故障时的可救援性。目前真空管道交通在世界范围内尚没有工程化实施与应用，国内外有关资料中介绍了整体大圆管状的管道梁(如图10和图11所示)，及管道梁之间的一种波纹管状的管道梁间密封结构，如图12和图13所示。这种波纹管密封结构通过焊接方式将相邻的两段管道梁连接起来以实现密封，具体如图14所示，依靠波纹管的弹性变形来实现各段管道梁之间的热胀冷缩。现有波纹管状管道梁间密封结构通过焊接方式连接相邻的两段管道梁，能够实现真空管道良好的密封性能，但是也存在如下几个技术缺点。第一，成本较高，用于交通运输的真空管道的尺寸最小5m至6m，这么大尺寸的波纹管价格较高，抬高了真空管道的建设成本。第二，这种密封结构将各段管道梁焊接在一起，当管道内运行列车发生事故，需要救援时，难以拆解管道，难以对事故车辆实施救援。
技术实现思路
本技术提供了一种真空管道梁间密封结构及具有其的真空管道，能够解决现有技术中密封结构的成本高且不容易实现拆解的技术问题。根据本技术的一方面，提供了一种真空管道梁间密封结构，密封结构用于实现相邻的第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封连接，密封结构包括：第一密封配合件，第一密封配合件沿第一真空管道梁端的周缘固定设置在第一真空管道梁的端部；第二密封配合件，第二密封配合件沿第二真空管道梁端的周缘固定设置在第二真空管道梁的端部，第一密封配合件与第二密封配合件之间形成楔形密封凹槽；密封件，密封件设置在楔形密封凹槽内，密封件在大气压强的作用下紧密贴合在构成楔形密封凹槽的第一密封配合件和第二密封配合件上以实现第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封连接。进一步地，密封结构还包括密封胶层，密封胶层紧密贴合设置在密封件、第一密封配合件和第二密封配合件上，密封胶层用于将密封件与外界大气相隔绝以及提高第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封性能。进一步地，真空管道梁间密封结构还包括第一加强肋和/或第二加强肋，第一加强肋分别与第一密封配合件以及第一真空管道梁连接，第一加强肋用于提高第一密封配合件的刚度和强度，第二加强肋分别与第二密封配合件以及第二真空管道梁连接，第二加强肋用于提高第二密封配合件的刚度和强度。进一步地，真空管道梁间密封结构包括多个第一加强肋和多个第二加强肋，多个第一加强肋沿第一真空管道梁端周缘均匀间隔设置在第一密封配合件以及第一真空管道梁之间，多个第二加强肋沿第二真空管道梁端周缘均匀间隔设置在第二密封配合件以及第二真空管道梁之间。进一步地，密封件包括硅橡胶或氟橡胶。根据本技术的另一方面，提供了一种真空管道，真空管道包括第一真空管道梁、第二真空管道梁和真空管道梁间密封结构，真空管道梁间密封结构为如上所述的真空管道梁间密封结构，第一真空管道梁通过真空管道梁间密封结构实现与第二真空管道梁的密封连接。进一步地，第一真空管道梁包括第一管道上部结构和第一轨道梁，第一轨道梁设置在第一管道上部结构的下部，第一管道上部结构与第一轨道梁连接以形成第一管道本体；第二真空管道梁包括第二管道上部结构和第二轨道梁，第二轨道梁设置在第二管道上部结构的下部，第二管道上部结构与第二轨道梁连接以形成第二管道本体；第一轨道梁和第二轨道梁均用于为车辆提供运行轨道，第一管道本体和第二管道本体均用于提供气密性真空管道环境。进一步地，第一密封配合件包括第一上部密封配合元件和第一轨道梁密封配合元件，第一上部密封配合元件固定设置在第一管道上部结构的端部周缘，第一轨道梁密封配合元件固定设置在第一轨道梁的端部周缘；第二密封配合件包括第二上部密封配合元件和第二轨道梁密封配合元件，第二上部密封配合元件固定设置在第二管道上部结构的端部周缘，第二轨道梁密封配合元件固定设置在第二轨道梁的端部周缘。进一步地，第一管道上部结构和第二管道上部结构的材质均包括钢材，第一轨道梁和第二轨道梁的材质均包括混凝土。进一步地，第一真空管道梁还包括第一密封连接件，第一密封连接件设置在第一管道上部结构和第一轨道梁的连接位置，第一密封连接件用于实现第一管道上部结构和第一轨道梁之间的密封连接；第二真空管道梁还包括第二密封连接件，第二密封连接件设置在第二管道上部结构和第二轨道梁的连接位置，第二密封连接件用于实现第二管道上部结构和第二轨道梁之间的密封连接。应用本技术的技术方案，提供了一种真空管道梁间密封结构，该密封结构能够利用真空管道内外空气压差实现管道梁之间的密封，确保真空管道的密封效果；该密封结构仅需要在相邻的两个真空管道梁的端部分别设置第一密封配合件和第二密封配合件，第一密封配合件和第二密封配合件之间形成楔形密封凹槽，在该楔形密封凹槽中塞入密封件，密封件在大气压强的作用下紧密贴合在构成楔形密封凹槽的第一密封配合件和第二密封配合件上即可实现两个真空管道梁间的密封，大大降低了真空管道梁之间的拼接部位的密封成本；再者，本技术所提供的管道梁之间的密封结构非常容易实现拆解，只需要将真空管道内恢复一个大气压状态，然后将相邻两段真空管道梁端部的楔形密封凹槽中的密封件取出即可。附图说明所包括的附图用来提供对本技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本技术的实施例，并与文字描述一起来阐释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了根据本技术的具体实施例提供的真空管道梁间密封结构在第一真空管道梁和第二真空管道梁的端部的安装剖面视图；图2示出了根据本技术的具体实施例提供的真空管道梁间密封结构在第一真空管道梁和第二真空管道梁的端部的安装局部剖面视图；图3示出了根据本技术的具体实施例提供的真空管道梁间密封结构承受大气压强作用的结构示意图；图4示出了根据本技术的具体实施例提供的第一真空管道梁(第二真空管道梁)的断面示意图；图5示出了根据本技术的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空管道梁间密封结构，其特征在于，所述密封结构用于实现相邻的第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封连接，所述密封结构包括：/n第一密封配合件(10)，所述第一密封配合件(10)沿所述第一真空管道梁端的周缘固定设置在所述第一真空管道梁的端部；/n第二密封配合件(20)，所述第二密封配合件(20)沿所述第二真空管道梁端的周缘固定设置在所述第二真空管道梁的端部，所述第一密封配合件(10)与所述第二密封配合件(20)之间形成楔形密封凹槽(100a)；/n密封件(30)，所述密封件(30)设置在所述楔形密封凹槽(100a)内，所述密封件(30)在大气压强的作用下紧密贴合在构成所述楔形密封凹槽(100a)的所述第一密封配合件(10)和所述第二密封配合件(20)上以实现所述第一真空管道梁和所述第二真空管道梁之间的密封连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空管道梁间密封结构，其特征在于，所述密封结构用于实现相邻的第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封连接，所述密封结构包括：
第一密封配合件(10)，所述第一密封配合件(10)沿所述第一真空管道梁端的周缘固定设置在所述第一真空管道梁的端部；
第二密封配合件(20)，所述第二密封配合件(20)沿所述第二真空管道梁端的周缘固定设置在所述第二真空管道梁的端部，所述第一密封配合件(10)与所述第二密封配合件(20)之间形成楔形密封凹槽(100a)；
密封件(30)，所述密封件(30)设置在所述楔形密封凹槽(100a)内，所述密封件(30)在大气压强的作用下紧密贴合在构成所述楔形密封凹槽(100a)的所述第一密封配合件(10)和所述第二密封配合件(20)上以实现所述第一真空管道梁和所述第二真空管道梁之间的密封连接。


2.根据权利要求1所述的真空管道梁间密封结构，其特征在于，所述密封结构还包括密封胶层(40)，所述密封胶层(40)紧密贴合设置在所述密封件(30)、所述第一密封配合件(10)和所述第二密封配合件(20)上，所述密封胶层(40)用于将所述密封件(30)与外界大气相隔绝以及提高所述第一真空管道梁和所述第二真空管道梁之间的密封性能。


3.根据权利要求2所述的真空管道梁间密封结构，其特征在于，所述真空管道梁间密封结构(100)还包括第一加强肋(50)和/或第二加强肋(60)，所述第一加强肋(50)分别与所述第一密封配合件(10)以及所述第一真空管道梁连接，所述第一加强肋(50)用于提高所述第一密封配合件(10)的刚度和强度，所述第二加强肋(60)分别与所述第二密封配合件(20)以及所述第二真空管道梁连接，所述第二加强肋(60)用于提高所述第二密封配合件(20)的刚度和强度。


4.根据权利要求3所述的真空管道梁间密封结构，其特征在于，所述真空管道梁间密封结构(100)包括多个所述第一加强肋(50)和多个所述第二加强肋(60)，多个所述第一加强肋(50)沿所述第一真空管道梁端周缘均匀间隔设置在所述第一密封配合件(10)以及所述第一真空管道梁之间，多个所述第二加强肋(60)沿所述第二真空管道梁端周缘均匀间隔设置在所述第二密封配合件(20)以及所述第二真空管道梁之间。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的真空管道梁间密封结构，其特征在于，所述密封件(30)包括硅橡胶或氟橡胶。


6.一种真空管道，其特征在于，所述真空管道包括第一真空管道梁(200)、第二真空管道梁(300)和真空管道梁间密封结构(100)，所述真空管道梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德刚，毛凯，赵明，薄靖龙，任晓博，刘骁，李萍，查小菲，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11