一种高速列车适用的低真空管道制造技术

本发明专利技术涉及低真空管道超高速磁悬浮列车的热管理技术领域，尤其涉及一种高速列车适用的低真空管道，所述低真空管道上设置有B组降温组件，所述B组降温组件包括设置在低真空管道内壁上的B组冷却换热器和或B组喷嘴组件。该发明专利技术的优点在于：由于列车高速运行，列车和低真空管道内的气体摩擦会产生大量的热，同时，低真空管道内的关键设备工作时也将产生大量的热及管道内其他原因带来的热；本申请通过在低真空管道内壁设置B组冷却换热器和或B组喷嘴组件，可以与低真空管道内的气体换热，从而起到降温的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车适用的低真空管道
本专利技术涉及低真空管道超高速磁悬浮列车的热管理
，尤其涉及一种高速列车适用的低真空管道。
技术介绍
我国的铁路建设和铁路交通运输处于快速发展阶段，在经过几次提速后，铁路交通的运输能力得到大幅提高。但是，随着我国国民经济高速平稳的发展，对铁路运输提出了更高的要求。高速、低噪、低碳环保的出行成为了未来地面交通工具的重要发展方向和必然选择。目前，国内高速铁路的最快运营速度已经达到了350km/h，在进一步提高列车运行速度的过程中，地表稠密的大气层成为了阻碍地面高速交通运输系统发展的最大瓶颈。结合磁悬浮技术，并为了避免气流对高速列车的影响，沿线加入了低压管道或低真空管道，发展成为低真空管道运输系统或真空管道系统。这将是未来地面超高速载人交通工具的重要发展方向。列车在低真空管道中高速运行造成管道温度持续升高，一方面影响低真空管道高速列车交通系统内各设备的正常工作及其使用寿命，另一方面对低真空管道交通的安全运营产生不利影响、带来安全隐患。高速列车在低真空管道高速运行时的线路散热技术和散热系统是否可靠，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速列车适用的低真空管道，其特征在于，所述低真空管道(1)上设置有B组降温组件，所述B组降温组件包括B组冷却换热器(502)和或B组喷嘴组件(402)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速列车适用的低真空管道，其特征在于，所述低真空管道(1)上设置有B组降温组件，所述B组降温组件包括B组冷却换热器(502)和或B组喷嘴组件(402)。


2.根据权利要求1所述的一种高速列车适用的低真空管道，其特征在于，所述低真空管道(1)内还包括分别位于列车(2)周边的腔体，所述腔体沿着列车(2)前进的方向并行延伸，所述腔体靠近列车(2)的周边是为列车(2)运动和停止提供动力或阻力的部件组，所述腔体沿着长度方向上有进出气口，列车(2)前进时挤压低真空管道内部的气体使气体在腔体及管道内循环，所述循环的气体带走列车运动时产生的热量。


3.根据权利要求2所述的一种高速列车适用的低真空管道，其特征在于，所述腔体内设置有A组降温组件，所述A组降温组件包括设置在腔体内且贴覆在部件组背面的A组冷却换热器(501)和A组喷嘴组件(401)。


4.根据权利要求1或3所述的一种高速列车适用的低真空管道，其特征在于，当降温组件包括对应组的冷却换热器时，所述降温组件还包括给冷却换热器提供冷源的冷却塔(21)，所述冷却塔(21)和冷却换热器之间还设置有过渡单元，冷却塔(21)和过渡单元设置在低真空管道(1)外部。


5.根据权利要求4所述的一种高速列车适用的低真空管道，其特征在于，所述过渡单元包括散热板换(23)或制冷机组(25)，所述散热板换(23)或制冷机组(25)与冷却塔(21)之间形成换热环路，所述散热板换(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵盼盼，张秀平，吴俊峰，张茹，孔晓鸣，徐双庆，周到，袁旭东，毛凯，张娜，赵明，李少伟，薄靖龙，
申请(专利权)人：合肥通用机械研究院有限公司，合肥通用环境控制技术有限责任公司，中国航天科工飞航技术研究院，
类型：发明
国别省市：安徽;34