一种载重车桥水冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种载重车桥水冷装置，载重车桥水冷装置，包括连接轴，连接轴的两端均设置有制动鼓，连接轴表面的两端均套设有冷却管，两个冷却管相离的一端均与两个所述制动鼓相对的一侧固定连接，所述连接轴的顶部通过支撑柱固定连接有水箱，两个冷却管的底部通过第一导管连通，所述水箱的顶部固定连接有水泵，水泵的抽水端连通有抽水管，所述抽水管的底端与第一导管顶部的一侧连通，所述水泵的出水端连通有出水管，本实用新型专利技术提供的载重车桥水冷装置能够对吸热升温后的冷水进行抽取回收重新冷却利用，减少了水源的浪费，另外本实用新型专利技术的水冷装置避免了需要驾驶员每过几小时便需要停车检查一次，提高了行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种载重车桥水冷装置
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种载重车桥水冷装置。
技术介绍
车辆在行驶过程中，常因频繁刹车，刹车片和制动鼓的温度不断升高，制动鼓温度过高会使轮胎爆裂；温度过高会使制动鼓和刹车片变软，导致刹车失灵；还会烧毁润滑脂造成干磨，损坏轴承和轮毂，极易造成交通事故，甚至造成车毁人亡的严重后果。现有技术中的载重车桥水冷装置在提供冷水对水桥制动鼓进行冷却时不能很好的对冷水进行循环使用，这样驾驶员每过几小时便需要停车检查一次，在停车检查也比较容易发生交通意外，安全性不高。因此，有必要提供一种载重车桥水冷装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种载重车桥水冷装置，解决了现有技术中的载重车桥水冷装置在提供冷水对水桥制动鼓进行冷却时不能很好的对冷水进行循环使用的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种载重车桥水冷装置，包括连接轴，所述连接轴的两端均设置有制动鼓，所述连接轴表面的两端均套设有冷却管，两个所述冷却管相离的一端均与两个所述制动鼓相对的一侧固定连接，所述连接轴的顶部通过支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重车桥水冷装置，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）的两端均设置有制动鼓（2），所述连接轴（1）表面的两端均套设有冷却管（3），两个所述冷却管（3）相离的一端均与两个所述制动鼓（2）相对的一侧固定连接，所述连接轴（1）的顶部通过支撑柱（4）固定连接有水箱（5），两个所述冷却管（3）的底部通过第一导管（6）连通，所述水箱（5）的顶部固定连接有水泵（7），所述水泵（7）的抽水端连通有抽水管（8），所述抽水管（8）的底端与第一导管（6）顶部的一侧连通，所述水泵（7）的出水端连通有出水管（9），所述出水管（9）的底端贯穿水箱（5）且延伸至水箱（5）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种载重车桥水冷装置，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）的两端均设置有制动鼓（2），所述连接轴（1）表面的两端均套设有冷却管（3），两个所述冷却管（3）相离的一端均与两个所述制动鼓（2）相对的一侧固定连接，所述连接轴（1）的顶部通过支撑柱（4）固定连接有水箱（5），两个所述冷却管（3）的底部通过第一导管（6）连通，所述水箱（5）的顶部固定连接有水泵（7），所述水泵（7）的抽水端连通有抽水管（8），所述抽水管（8）的底端与第一导管（6）顶部的一侧连通，所述水泵（7）的出水端连通有出水管（9），所述出水管（9）的底端贯穿水箱（5）且延伸至水箱（5）的内部。


2.根据权利要求1所述的载重车桥水冷装置，其特征在于，所述水箱（5）顶部的一侧设置有制冷器（10），所述制冷器（10）的底部贯穿水箱（5）且延伸至水箱（5）的内部，所述第一导管（6）表面的两侧均设置有第一阀门（11）。


3.根据权利要求1所述的载重车桥水冷装置，其特征在于，两个所述冷却管（3）的顶部均连通有进水管（12），所述进水管（12）的顶端贯穿水箱（5）且延伸至水箱（5）的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张性荣，潘世礼，张建，
申请(专利权)人：梁山大荣交通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37