一种载重车桥半轴结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种载重车桥半轴结构。所述载重车桥半轴结构，包括轴体，所述轴体的左侧设置有第一锥形块，所述第一锥形块的左侧设置有圆柱体，所述圆柱体的表面设置有凹槽，所述圆柱体的表面设置有限位环，所述圆柱体的左侧设置有斜面块，所述斜面块的左侧设置有法兰盘，所述斜面块的表面设置有垫圈，所述轴体的右侧设置有第二锥形块。本实用新型专利技术提供的载重车桥半轴结构半轴整体经过热处理与回火处理，这样的话可以在一方面提高半轴整体的强度，这样的话就可以防止因为半轴的强度不够而导致半轴断裂的情况，而轴体与第一锥形块和第二锥形块的设计，这样可以让轴体本身的形状发生变化从而可以更好地提高半轴的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种载重车桥半轴结构
本技术涉及汽车半轴领域，尤其涉及一种载重车桥半轴结构。
技术介绍
半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴在使用时汽车行驶的时候将会通过半轴带动轮带转动，这样的话就会让半轴的转速变得很快，在转动的时候半轴自身受到多方面的力，半轴自身的强度不够的话很轻易导致半轴出现断裂的情况，半轴弯曲的在转动的时候也会导致自身出现断裂的情况。因此，有必要提供一种载重车桥半轴结构解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种载重车桥半轴结构，解决了半轴自身强度不够容易导致断裂的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的载重车桥半轴结构，包括轴体，所述轴体的左侧设置有第一锥形块，所述第一锥形块的左侧设置有圆柱体，所述圆柱体的表面设置有凹槽，所述圆柱体的表面设置有限位环，所述圆柱体的左侧设置有斜面块，所述斜面块的左侧设置有法兰盘，所述斜面块的表面设置有垫圈，所述轴体的右侧设置有第二锥形块，所述第二锥形块的右侧设置有花键轴。优选的，所述法兰盘一侧的顶部开设有螺纹孔，所述法兰盘一侧的底部开设有定位孔。优选的，所述花键轴的表面设置有花键，所述花键轴的表面开设有花键槽。优选的，所述轴体、第一锥形块、第二锥形块、圆柱体，斜面块和花键轴的中心轴在同一水平面。优选的，所述法兰盘的右侧开设有斜槽。优选的，所述法兰盘的左侧设置有凸块。与相关技术相比较，本技术提供的载重车桥半轴结构具有如下有益效果：本技术提供一种载重车桥半轴结构，半轴整体经过热处理与回火处理，这样的话可以在一方面提高半轴整体的强度，这样的话就可以防止因为半轴的强度不够而导致半轴断裂的情况，而轴体与第一锥形块和第二锥形块的设计，这样可以让轴体本身的形状发生变化从而可以更好地提高半轴的强度，这样也是可以更好地让半轴进行工作，限位环与凹槽的设计，这样的话在往半轴上安装东西的时候利用限位环与凹槽可以更好地将部件进行定位与固定，这样也是在一方面提高了半轴在使用时的实用性。附图说明图1为本技术提供的载重车桥半轴结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示花键侧视的结构示意图。图中标号：1、轴体，2、第一锥形块，3、圆柱体，4、凹槽，5、斜面块，6、法兰盘，7、垫圈，8、螺纹孔，9、定位孔，10、花键轴，11、第二锥形块，12、花键槽，13、斜槽，14、凸块，15、限位环，16、花键。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术提供的载重车桥半轴结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示花键侧视的结构示意图。载重车桥半轴结构包括轴体1，所述轴体1的左侧设置有第一锥形块2，所述第一锥形块2的左侧设置有圆柱体3，所述圆柱体3的表面设置有凹槽4，所述圆柱体3的表面设置有限位环15，所述圆柱体3的左侧设置有斜面块5，所述斜面块5的左侧设置有法兰盘6，所述斜面块5的表面设置有垫圈7，所述轴体1的右侧设置有第二锥形块11，所述第二锥形块11的右侧设置有花键轴10，所述半轴整体在加工的时候需要对其进行热处理，加热处理完壁之后放入冷水中，冷却之后再次进行回火处理。所述法兰盘6一侧的顶部开设有螺纹孔8，所述法兰盘6一侧的底部开设有定位孔9。所述花键轴10的表面设置有花键16，所述花键轴10的表面开设有花键槽12，所述花键16需要进行淬火处理。所述轴体1、第一锥形块2、第二锥形块11、圆柱体3，斜面块5和花键轴10的中心轴在同一水平面。所述法兰盘6的右侧开设有斜槽13，所述螺纹孔8与定位孔9为设置在法兰盘6一侧的圆周上且交替排列。所述法兰盘6的左侧设置有凸块14，半轴在加工完毕之后需要对其表面进行打磨然后对各个部件进行矫直处理以保证合格部件在的轴心线在同一水平面，校准完毕之后需要对半轴表面进行探伤，已检测半轴整体有没有裂缝以及空心。本技术提供的载重车桥半轴结构的工作原理如下：首先将半轴安装在汽车的内部，在半轴安装在汽车内部之前先将轴承等部件安装在半轴上，将轴承从带有花键16的一端安装好，直至将轴承移动到圆柱体3的位置，然后利用卡环将轴承限位，卡环卡在凹槽4的内部，安装好轴承等部件之后将半轴安装在汽车里，将带有花键16的一端安装在汽车的内部直至花键16与差速器内部的部件完全契合。与相关技术相比较，本技术提供的载重车桥半轴结构具有如下有益效果：半轴整体经过热处理与回火处理，这样的话可以在一方面提高半轴整体的强度，这样的话就可以防止因为半轴的强度不够而导致半轴断裂的情况，而轴体1与第一锥形块2和第二锥形块11的设计，这样可以让轴体本身的形状发生变化从而可以更好地提高半轴的强度，这样也是可以更好地让半轴进行工作，限位环15与凹槽4的设计，这样的话在往半轴上安装东西的时候利用限位环与凹槽4可以更好地将部件进行定位与固定，这样也是在一方面提高了半轴在使用时的实用性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重车桥半轴结构，包括轴体（1），其特征在于：所述轴体（1）的左侧设置有第一锥形块（2），所述第一锥形块（2）的左侧设置有圆柱体（3），所述圆柱体（3）的表面设置有凹槽（4），所述圆柱体（3）的表面设置有限位环（15），所述圆柱体（3）的左侧设置有斜面块（5），所述斜面块（5）的左侧设置有法兰盘（6），所述斜面块（5）的表面设置有垫圈（7），所述轴体（1）的右侧设置有第二锥形块（11），所述第二锥形块（11）的右侧设置有花键轴（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种载重车桥半轴结构，包括轴体（1），其特征在于：所述轴体（1）的左侧设置有第一锥形块（2），所述第一锥形块（2）的左侧设置有圆柱体（3），所述圆柱体（3）的表面设置有凹槽（4），所述圆柱体（3）的表面设置有限位环（15），所述圆柱体（3）的左侧设置有斜面块（5），所述斜面块（5）的左侧设置有法兰盘（6），所述斜面块（5）的表面设置有垫圈（7），所述轴体（1）的右侧设置有第二锥形块（11），所述第二锥形块（11）的右侧设置有花键轴（10）。


2.根据权利要求1所述的载重车桥半轴结构，其特征在于，所述法兰盘（6）一侧的顶部开设有螺纹孔（8），所述法兰盘（6）一侧的底部开设有定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张性荣，潘世礼，张建，
申请(专利权)人：梁山大荣交通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37