防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道列车安装结构技术领域，提供一种防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆，其中的防爬器罩板安装结构包括：第一过渡件、第一可拆卸连接结构、第二可拆卸连接结构以及限位结构；所述第一过渡件通过所述第一可拆卸连接结构与司机室骨架可拆卸连接；所述第一过渡件通过所述第二可拆卸连接结构与防爬器罩板可拆卸连接；所述限位结构与防爬器罩板的下端连接并在列车宽度方向上对所述防爬器罩板的下端进行限位，以防止所述防爬器罩板的下端在列车的宽度方向上外凸或内凹。本发明专利技术实施例能够消除由于司机室骨架与司机室外罩结构不匹配导致的防爬器罩板无法安装的缺陷，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆
本专利技术涉及轨道列车安装结构
，尤其涉及一种防爬器罩板安装结构、司机室以及轨道车辆。
技术介绍
轨道交通车辆的司机室外罩通常选用复合材料材质(如玻璃钢、碳纤维等)，由于该材质自身的工艺成型特性，在司机室外罩装车过程中无法与安装结构完全配，司机室外罩上的防爬器罩板无法完成安装，常需要对司机室外罩进行打磨和找补，造成大量的返工、返修的同时，也破坏施工现场的环境，此外，大量的找补和打磨也会对司机室外罩材质本身的性能造成较大影响。另外，对于不同项目来说，由于司机室承受的载荷要求不同以及内部设备的安装结构不同，司机室骨架结构会有所差异，这也导致了司机室外罩的结构随司机室骨架的变化而变化。更换项目时，需要进行司机室外罩结构重新设计，司机室外罩生产模具重新加工、司机室外罩安装结构的重新验证等一系列占用人力、物力的工作，费时费力，增加设计、生产成本。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术实施例提出一种防爬器罩板安装结构，以解决现有技术中司机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爬器罩板安装结构，其特征在于，包括：第一过渡件、第一可拆卸连接结构、第二可拆卸连接结构以及限位结构；/n所述第一过渡件通过所述第一可拆卸连接结构与司机室骨架可拆卸连接；/n所述第一过渡件通过所述第二可拆卸连接结构与防爬器罩板可拆卸连接；/n所述限位结构与防爬器罩板的下端连接并在列车宽度方向上对所述防爬器罩板的下端进行限位，以防止所述防爬器罩板的下端在列车的宽度方向上外凸或内凹。/n

【技术特征摘要】
1.一种防爬器罩板安装结构，其特征在于，包括：第一过渡件、第一可拆卸连接结构、第二可拆卸连接结构以及限位结构；
所述第一过渡件通过所述第一可拆卸连接结构与司机室骨架可拆卸连接；
所述第一过渡件通过所述第二可拆卸连接结构与防爬器罩板可拆卸连接；
所述限位结构与防爬器罩板的下端连接并在列车宽度方向上对所述防爬器罩板的下端进行限位，以防止所述防爬器罩板的下端在列车的宽度方向上外凸或内凹。


2.根据权利要求1所述的防爬器罩板安装结构，其特征在于，所述第一过渡件背离所述第一可拆卸连接结构一端设置有弯折部，所述第二可拆卸连接结构为设置在所述防爬器罩板内壁上的挡槽，所述弯折部与所述挡槽插接。


3.根据权利要求2所述的防爬器罩板安装结构，其特征在于，所述挡槽的开口方向朝向背离列车裙板一侧。


4.根据权利要求2所述的防爬器罩板安装结构，其特征在于，所述第一过渡件为L形板或Z形板，所述弯折部为所述L形板或Z形板一端的弯折部分。


5.根据权利要求1所述的防爬器罩板安装结构，其特征在于，所述限位结构为设置于列车裙板上的插槽，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：史永达，尚克明，林鹏，杜健，韩正超，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37